Комментарии к фотографиям ПС дороги Приднепровская железная дорога

Тоже были сомнения. Совсем не похоже на Пятихатки Стыковые. Давно там работал, думал что то поменялось за это время. Стыковая ровная как стол, островная платформа, в каждой горловине по тупику, с каждой стороны платформы по несколько путей приемо - отправочных. Пост ДСП и буфет. Раньше так было (в1976 году).Как сейчас не знаю, работал в ТЧ7 Знаменка.

Цитата (Alex-131, 30.01.2024):
> Судя по станции оборота 2ТЭ116-1297 из депо Мелитополь.
Цитата (Алексей Потелещенко, 31.01.2024):
> Цитата (Alex-131, 30.01.2024):
> > Судя по станции оборота 2ТЭ116-1297 из депо Мелитополь>
> Алексей, там депо Пологи гораздо ближе, 88 км.>
Судя по профилю, вряд ли этот тепловоз был тогда из депо Мелитополь. Да и Чаплино, действительно, никогда не была станцией оборота тепловозов депо Мелитополь даже чисто географически (там всю жизнь оборачивались и оборачиваются тепловозы депо Пологи). А мелитопольский тепловоз мог оказаться в Чаплино, либо будучи в аренде депо Пологи либо работая в хоз. движении на "окнах".

Цитата (Alex-131, 30.01.2024):
> Судя по станции оборота 2ТЭ116-1297 из депо Мелитополь

Алексей, там депо Пологи гораздо ближе, 88 км.

Судя по станции оборота 2ТЭ116-1297 из депо Мелитополь.

Надо посмотреть). Левее всего ЭР2-1340, ее фото есть. На ней же я потом ехал на Ясиноватую, упарился, всю дорогу 2-м положением ехали...

Лёша, а 187-ю и далее ты не фотографировал?

Прошел КР, находится на площадке готовой продукции.

Спасибо за фото! Только это не станция Пятихатки-Стыковая. По Стыковым нет горки и локомотивного депо нет. Очень похоже, что это станция Верховцево, снимок сделан вечером на закате, на заднем плане видны паровозы,которые хранились в те времена на территории локомотивного депо. Видел из окна проходящей мимо электрички, ещё в середине 90-х там на территории оборотного депо импровизированную БЗ на которой стояли паровозы.

По-моему, Просяная она всю жизнь))
Сиречь Просяная - Чаплино.

Цитата (Internationalist, 28.01.2024):
> Приходится

Нам бы такое "приходится", хотя бы на те дороги, где они дольше всего бегали, как ретро-электрички.
P.S. я так понимаю, кто-то не совсем корректно понял, что я имел ввиду или он просто против ретро-поездов, той же "Яхромы" ака "Лахты", по другому я не могу объяснить негативную реакцию.

На превью макет.

Приходится

Ещё ездит?

Приятное и выделяющиеся фото!

Локомотиву 5 лет, а окрас похоже родной.
Все таки очень им шел именно родной окрас, брутально смотрится

Сколько паровозов на заднем плане! (давно уже гвоздями заржавели)

А почему проект по постройке ДС3-019, ДС3-020, ДС3-021 закрыт?

а почему тут не информационное фото?

Зади ЭР1-176 исправьте пожалуйста

Цитата (railman, 23.01.2024):
> Цитата (Кошакур, 23.01.2024):
> > Думаю, памятник потому, что депо Днепропетровск - третье по количеству электровозов ЧС2 серии 34Е в парке (после Барабинска и Свердловска-Пасс.) и до сих пор продолжает их эксплуатировать в пассажирском движении. А в музее он будет один "из", без роду и племени.>
> Наверное уже первое, и да, 34-ки сейчас в поездах не работают>
Сейчас-то да, первое. В России и 53Е, и 34Е в поездах давно уже не работают. Осталась только одна машина "живая" 34Е в Свердловске, ЧС2-216 для ретро-поездов (но там, по сути, и самого депо Свердловск-Пасс. уже нет). Думаю, самым большим по парку 34Е было депо Харьков-Октябрь, но там они работали недолго, а были достаточно быстро "розданы" в другие депо и на другие дороги. И депо Харьков - Октябрь продолжило работу до поступления первых ЧС7 исключительно на 53Е.