ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Prydniprovska Railway

Снимал, только номер не знаю, он в свежей краске был без трафаретов. Могу выложить, но не знаю к какому из трёх мелитопольских ТГК привязать. Кстати, на этом фото электровоз ещё просто ВЛ8 и приписки депо Мелитополь.

Дмитрий,а ТГК2 не снимали,которая на заднем плане?

шикарно!

Вот это круто! Может, вы еще 925 запустите?

Цитата (Angel, 05.05.2016):
> Если не убрать, то местные растащат. У нас в 90-х несколько десятков километров путей от Кривого Рога до строящегося КГОКОРа растащили.

Серега, у нас Караван стоит уже лет 8 и забор не трогают. Там есть охрана. Так и тут можно было бы, а рельсы явно не простые люди на тачках тырили.

Цитата (Дима_Чех, 05.05.2016):
> А смысл всё ломать? Ну уберут рельсы вместе с конташкой? Легче станет дышать?

Если не убрать, то местные растащат. У нас в 90-х несколько десятков километров путей от Кривого Рога до строящегося КГОКОРа растащили.

А смысл всё ломать? Ну уберут рельсы вместе с конташкой? Легче станет дышать? Рано или поздно отношения наладятся, вот увидите, власти меняются, а вот люди остаются, это сейчас дым из одного места кое у кого идёт в известной стране и в угоду этим, дымящимся, и идёт пропаганда что дескать надо всё рушить и крушить. Я надеюсь и верю, что всё наладится. Ломать не строить, не так ли? :)

Как дела с назначением летних ПДС?
Внутриматериковые - не в счет...

Какие ведутся работы по увеличению пропускной способности и скорости сообщения по ветке: Керчь-Джанкой?
Планируется ли (или когда это уже было сделано) демонтаж контактной подвески и рельсе-шпальной решетки между станцией Соленое Озеро и материком в пределах Крыма?
Планируется ли (или когда это уже было сделано) демонтаж рельсе-шпальной решетки между станцией Армянск и материком в пределах Крыма?
Просто нет никакого смысла гноить инфраструктуру, которую можно демонтировать для использования в других местах.
Спасибо.

Цитата (Stef, 03.05.2016):
> Запрещено

У нас ПТЭ допускают движение задним ходом локомотивов с вагонами, имеющих одну кабину управления со станций где нет приспособлений для разворота, и второе определение, в случае следования без вагонов. Т. е можно и с поездом, а без вагонов всегда.

Цитата (Ammendorf, 03.05.2016):
> российские ПТЭ разрешают езду холодильником вперед по перегону.

Запрещено

В таком случае можно чмухой тянуть.

Я не уверен что российские ПТЭ разрешают езду холодильником вперед по перегону. Очень не уверен.

Цитата (Goracio, 02.05.2016):
> ну разворотный треугольник это разве главный ход?
>
> или там "треугольник" как часть перегона?

Маршрут секции с чмухой после отцепки от пригородного: Севастополь - Инкерман-1 - Инкерман-2 (перегоны), треугольник в границах станции Инкерман-2, ПТОЛ Инкерман-2. Итого: 2 перегона.

Перегоны образуют треугольник. А есть и станционный треугольник.

Цитата (Иванов Андрей, 02.05.2016):
> Полагаю, действующие инструкции, запрещающие движение жоксами вперед на главном ходу.

ну разворотный треугольник это разве главный ход?

или там "треугольник" как часть перегона?

Никаких ограничений по половинке нет. Сам в 1997 году разворачивал половинку 2ТЭ116 по Хмельницкому:задний ход на Гречаны по двухпутному(главный ход), прямо по ст. Гречаны по 58 пути, задним ходом с Гречан(бывший пост Шаровечка) на Хмельницкий по однопутному перегону.

Цитата (Goracio, 02.05.2016):
> я ничего не понял, управляя из кабины половинки тэ116 нельзя развернутся на треугольнике?

Полагаю, действующие инструкции, запрещающие движение жоксами вперед на главном ходу.

я ничего не понял, управляя из кабины половинки тэ116 нельзя развернутся на треугольнике?

Цитата (Angel, 01.05.2016):
> А машинист 2ТЭ116 разве сам справится не сможет с разворотом?
>

Гонять лишний тепловоз с бригадой...

А машинист 2ТЭ116 разве сам справится не сможет с разворотом?