Komentari na fotografije prijevoznika Pridnjeparska željeznica

Шикарно!

Я увидел одну проблему: на странице Приднепровской Ж/д я зашёл на это фото, но локация фотки (а именно станция и тепловоз) оправдает это.
Можете исправить эту ошибку, пожалуйста?

Цитата (Андрей Южный, 08.04.2024):
> а вот снимает

Ниже не его хлещут, а вот повыше таки он))

На момент 2024г. служит толкачем. Имеет чисто зеленый окрас

Цитата (Антон Савченко, 08.04.2024):
> А чуть ниже кто захотел шампанского выпить, Андрей?)

Кто ниже шампанское хлещет хз, а вот снимает https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

А чуть ниже кто захотел шампанского выпить, Андрей?)

Скорее всего, сокращение от Gernsbach West. Видимо, на станции было несколько постов централизации.

Кстати, у автора есть персональный сайт:
https://www.eisenbahnfotograf.de/

Что обозначают буквы "GW" на здании?

Красиво!))

Олена, ну свяжитесь с депо Мелитополь, а потом с нами поделитесь информацией

Цитата (Olena Perepelytsia, 07.04.2024):
> А какие номера присутствуют на фото вместе с ЧС7-301 и ЧС2-292?

и еще два ЧС7

С учётом того, что снимок явно сделан из окна вагона проходящего поезда и с автором связи нет, то на этот вопрос вам уже никто никогда не ответит.

А почему ЧС7-178 хотят исключить из инвертного парка? Он уже отработал свой срок? Или это по причине нецелесообразности КР?

А какие номера присутствуют на фото вместе с ЧС7-301 и ЧС2-292?

Вы правы!Только на Карагандинскую ЖД а не ДЖД.По поводу видеофрагмента я с вами полностью согласен.В интернете гуляет 3 фотки где данный паровоз эксплуатировался на ГДЖД.Так что просим внести поправку на данной странице.

Пометьте его жёлтым, стоит в Родаково с горевшей кабиной

Цитата (Olena Perepelytsia, 02.04.2024):
> Интересно, какая судьба у ДС3-019, 020 и 021? Проект по их постройке закрыт.

А завод, где их строили, еще открыт? Может там уже вместо цехов одни развалины. ДЭВЗ несколько лет назад, кажется, признали банкротом?

Интересно, какая судьба у ДС3-019, 020 и 021? Проект по их постройке закрыт, по-этому тут несколько вариантов:

1. Со временем их начнут постепенно разбирать на запчасти для других ДС3, а кузов ДС3-020 будет использован в качестве запасного кузова для ДС3.

2. Со временем они будут порезаны, как не собранные до конца 2ТЭ121-077 и 2ТЭ121-078.

3. Возможно, что работы по сборке ДС3-019, 020 и 021 будут возобновлены, и их соберут до конца.

Родные места!))

Цитата (Leha, 31.03.2024):
> А обратно как ехал или там поворотный круг есть, был?

На фото отправление, т.е. уже после разворота 116. Были разные варианты, для каждого поезда какой именно уже не вспомню. Вариант 1: по прибытию на Феодосию с пасс поездом секция 116 отцеплялась и подцеплялась к чмухе и таким кото-песом следовали на Айвазовскую-товарную на разворотный треугольник и далее отстой секции 116 на Айвазовской. Вариант 2: по прибытию на Феодосию в хвост пасс состава заходила чмуха и весь поезд с не отцепленным 116 вытягивала на Айвазовскую. Далее, пасс вагоны на отстой, а секция 116 на разворот в соответствии с вариантом 1. Как-нибудь выложу фото.