Komentari na fotografije prijevoznika Pridnjeparska željeznica

Его модель http://www.eurotrain.ru/eurotrain-catalog.html/nid/32105

По плану должен был ещё в 2014 году пройти КРП.

А толку нет хоть от какого. Стоят вплотную к забору с одной стороны, а с другой стороны прямо на соседнем пути товарные вагоны.

Только если телевик на 200-300 мм. Жаль у меня не было в сентябре - лучше б я ВЛ8 не увидел там....

Всё эти ВЛ8, которые таким образом законсервировали с завариванием окон, стоят на станции Симферополь-Товарный в количестве 16 или 18 штук (считал, пока ехал в электричке и смотрел из окна), целый поезд короче, заставлены товарными вагонами, сфоткать вряд ли получится, да и нагнали камуфляжых мудил с надписью "охрана ЖДТ России" на все станции, которые вряд ли что дадут сфоткать...

Какое тут качество. Даже такая мелочь, как нанесение трафаретов не выдерживает ни какой критики. Впечатление, что на всех российских заводах и в депо трафареты наносят пьяные маляры. На европейские локи приятно посмотреть. Всё ровно и аккуратно.
А зачем покупать гофрированный лист, если можно купить обычный, а разницу в цене известно куда.

Цитата (Дима_Чех, 20.12.2016):
Уж дело точно не в обшивке, а в том, насколько качественный ремонт.

А насчёт качества ремонта, могу сказать, что это продолжение нашей дискуссии про обшивку. Всё начинается с мелочей, казалось бы, ну что там, гофра или не гофра, какая разница, а в итоге что?! Говняный, извините за выражение, ремонт вообще! И никак иначе!

А, ну тогда дело опять же, как и в случае с ЯЭРЗ/НЭРЗ с головой и руками, которые почему-то не хотят работать. ДТРЗ с ноября 2006 года вообще получил лицензию на изготовление рам ЧМЭ3 в/и (хотя они ничем особо и не отличаются).

Дмитрий! Я понял, почему у ДТРЗ не возникает проблем с гофролистом. Я не знаю как работает снабжение на Мичуринском заводе, да мне это и не надо знать, но то что они не дорабатывают, это несомненно. Гофролисты различной толщины можно найти на российском рынке металлопроката без особых проблем. Вот, например, я работал, до недавнего времени, на заводе ЖБК и нам поступал прокат (мет. листы) и гладкий, и гофра, причём любой конфигурации, толщиной до 6 мм. Какой закажешь, такой и привезут, в любом количестве. Получали мы прокат, кажется с ММК, без проблем, платите бабло, будет товар, ВСЁ! Просто работать надо лучше! А не упрощать, мол и так сойдёт!

Цитата (Babukh1967, 20.12.2016):
> Я понимаю, что гладкий лист проще, но это не значит лучше! А у нас очень часто привыкли упрощать очень многое. Зачем замарочиваться?! К сожалению, упрощение - это как в мультике про Вовку в Тридевятом царстве:- И так сойдёт, зажарится, как-нибудь! А вместо пирожков, угли получились!!!

Андрей, тут дело малость в другом.
У ДТРЗ совсем рядом завод ЗЭРЗ, который выпускает этот профилированный лист, потому заказать для ремонта никогда не было проблемой. А вот на РЖД наоборот, мне как-то писал один пользователь, что ЯЭРЗ/НЭРЗ не умея делать гофрированную обшивку для ремонта кузовов ЧС6/ЧС7/ЧС8/ЧС200, а заказывал её у какого-то судоремонтного завода аж в Питере. Потому неудивительно что и Мичуринский ТРЗ решил идти по пути наименьшего сопротивления. Уж дело точно не в обшивке, а в том, насколько качественный ремонт.

P.s. Тепловозы 2732, 3519 и 6090 не состоят на балансе ПРИДН на 30.08.16

Я понимаю, что гладкий лист проще, но это не значит лучше! А у нас очень часто привыкли упрощать очень многое. Зачем замарочиваться?! К сожалению, упрощение - это как в мультике про Вовку в Тридевятом царстве:- И так сойдёт, зажарится, как-нибудь! А вместо пирожков, угли получились!!!

Гладкий лист, видимо проще, а гофрированный надо ещё взять где то, либо самим сделать его таковым из простого листа :) Рацуха выходит :) упрощение! Со звёздочками. правда, не доезжают? Забавный факт :)

Жаль, что после КР, гофры на кабине не остаётся! Почему то на ДТРЗ гофру ставят даже там, где и не было, и номера на кабинах металлические! А Мичуринск, хоть и красит не в P/D, но кабины делает хреновые! Гофрированные куда лучше смотрятся! Короче украинцы делают внешний вид ЧМЭ3 гораздо приличней и красят очень неплохо! Кстати, вот звёздочки на торцах капота с завода есть, а как до депо доедут, то почти во всех случаях, отвинтят. Зачем?!

Классический, уже традиционный мичуринский окрас при СР. При КР загнали бы в корпоратив. Но в случае с Приднепровскими не уверен)

Интересно у кого первее появились - Симферополя или Домодедово? :)

У кого-нибудь доступ к документам есть? Нужно подтверждение "шоб наверняка", можно в ЛС

Маршрутное табло зачетное.

Цитата (Дружков Владислав, 18.12.2016):
> Борятся с pid эпидемией

Тем более КЖД не Р/d, поэтому красят по-другому

Уже не ТЧ-6, а ТЧ-2, Керчь, Крымская ж/д., а 3519 Джанкойская машина.

Цитата (Дружков Владислав, 18.12.2016):
> Борятся с pid эпидемией

Влад, не преувеличивай для"Мичуринский ЛРЗ" подобная схема покраски на ремонте дело обычное, никакого умысла по борьбе здесь нет :)