Komentari na fotografije prijevoznika LTG - Litavske željeznice

ТЭ3 почти одинаково складываются при лобовом столкновении, много ужасающих примеров

Цитата (Stanislav Savitskiy, 24.09.2019):
> Именно из-за, чайников одни только беды, происходят.

Особенно когда тупыми комментариями интернет засоряют.

М62 с вагонами укатился? Вообще здесь странная ситуация, обычно при такой лобовухе тот локомотив, который подкинуло выше, своей рамой наносит повреждения второму, а сам остается относительно цел... здесь все наоборот. Неужели м62 настолько крепче трояка?

Цитата (Пабраде-2010, 24.09.2019):
> Крушение произошло по вине машиниста локомотивного депо Радвилишкис И.В.Тимаковым тепловоз м62-1228. Причина, самовольный уход тепловоза без локомотивной бригады с бокового пути, бригада находилась на улице

Именно из-за, чайников одни только беды, происходят.

Цитата (Халимов, 24.09.2019):
> так и дату, под фотографией нужно исправить на 1973 год тогда. а то крушение в 1973 году, а под фото 1974 год указан.

И отметить ТЭ3

так и дату, под фотографией нужно исправить на 1973 год тогда. а то крушение в 1973 году, а под фото 1974 год указан.

В профиле списан 10.1975, в сообщении 21.08.1975
Задвоение заводского номера в примечании под профилем не мешало бы убрать.

Был разбит в крушении на ст. Мяшкуйчяй 26 июля 1973г. в 15час.42мин. (столкновение с поездом №2040 следовавшего из Радвилишкиса в Елгаву под управлением машиниста локомотивного депо Рига П.А.Кузмина, тепловоз ТЭ3-7724 ), Погиб машинист тепловоза ТЭ3, совершал первую поездку после отпуска. Крушение произошло по вине машиниста локомотивного депо Радвилишкис И.В.Тимаковым тепловоз м62-1228. Причина, самовольный уход тепловоза без локомотивной бригады с бокового пути, бригада находилась на улице. Тепловоз списан в лом с 21.08.1975

После Щербинки летом 1986 года последний раз видел ТЭ136 на ВДНХ осенью 1987года вместе с ВЛ85-039 на выставке приуроченной к"150 лет железным дорогам России".

Всё по...ли!

Эх...слов нет. Всё в утиль третьим...

Достойно.

Между сортировочной горкой и постом 524 км.

Цитата (Паровоз, 22.08.2019):
> Если всё таки построят новый парк приёма на Сортировке,

Интересно, а где строить собираются?

Скоро рельсы вернут, это на время ремонта соседнего автомобильного моста.
Если всё таки построят новый парк приёма на Сортировке, то может и понадобится мост, и будет движение по всему обходу. А пока он выглядит так:
https://sun9-11.userapi.com/c855028/v855...Mt6n20.jpg
https://sun9-56.userapi.com/c855028/v855...YERuJo.jpg

Цитата (Паровоз, 22.08.2019):
> Нет, более того, в последний год на нём нет рельсов.

Печально((( Хотя при современных объемах движения смысла в содержании обхода практически нет. Наверно, только кроме соединения между Бигосовским и Резекненским участками.

Цитата (Алексей1977, 22.08.2019):
> Используется второй жд мост через Даугаву на обходе?
Нет, более того, в последний год на нём нет рельсов.

Цитата (Алексей1977, 22.08.2019):
> На Вильнюс что-нибудь есть?
Только дизель-поезда по выходным.

К слову, с этого лета тепловозы ЛДз начали обслуживать участок Даугавпилс - Эглайне - Рокишкис, в Рокишкисе поезд забирает тепловоз ЛГ.

Интересно, какое движение сейчас с Даугавпилса на Радвилишкис? На Вильнюс что-нибудь есть? Используется второй жд мост через Даугаву на обходе?

И "Экскаваторы большой мощности" 1982 года: https://youtu.be/KDzyLd3rfsM

Сильно напомнило кадры из фильма "Советские дорожно-строительные машины" 1985 года: https://youtu.be/BuuBzeMejhs