Komentari na fotografije prijevoznika LTG - Litavske željeznice

Загрузил я пара Литовских М62 с пассами, ждите.

Цитата (kirril, 19.07.2023):
> я бы на месте литовцев тогда бы лучше 2М62 к пассажирским давал, сугубо мое мнение, мне кажется 2М62 лучше с пассажирским идет, чем ER20

ради чего, только ради эстетики для жд любителя? на сименсах и эпт стоят и в одно лицо они обслуживаются и отлично приспособлены под пдс-ы, к тому же пересекают границу, а досматривать и показывать проще односекционный локомотив, вот еще незначительный но эпизод в пользу Сименса)

Длинных составов, из-за ограничений по количеству пассажиров, нет и не предвидится, так что чем лучше не понятно.

Цитата (trains_ldz, 16.06.2023):
> Ну, они там ездят, но намного реже, чем раньше. Как калий возить перестали, так все 2М62К ушли в резерв, за исключением 600-ой, её на евроколею перевели. 2М62М ходят, но довольно редко. Я к сожалению не поймал ни одной за своё путешествие за два дня. М62К работают в основном на евроколее, за исключением единственной рабочей М62К-1181 на 1520, которая редко возит служебные поезда.
>

я бы на месте литовцев тогда бы лучше 2М62 к пассажирским давал, сугубо мое мнение, мне кажется 2М62 лучше с пассажирским идет, чем ER20, это я к тому что литовцы избавились от ТЭП70 и ТЭП70БС, что странно, учитывая что транзитные поезда в Калининград были есть и будут, не смотря ни на что, ну и один или два рейса Вильнюс-Клайпеда все-таки под локомотивной тягой, когда-то давным давно, в Литве был такой кризис с пассажирскими локомотивами, весь парк был из старых ТЭП60 и немного ТЭП70, а ПДС-ов было много, и например транзитные в Калининград спокойно возили М62, составы тогда были длинные, и если было например 17-18 вагонов то М62 мог опоздать, но я например тоже не раз ездил через Литву в те времена под М62, как ни странно, опозданий не было

Прицепной вагон вместе с прицепным от 039 находятся в электродэпо Н.Вильня

Велика ли хитрость, двигатель и гидропередача европейские

Интересно, как они до сих пор эксплуатируются?
Откуда запчасти берут?

Разбирая старые бумаги нашел заметку, что в марте 1991 допущено столкновение с №178 на ст.Вайдотай, после чего была восстановлена. Откуда заметки не знаю, потому просто в коммент.

Насколько мне известно, стоит в депо с конца 2021 (изначально в литовских источниках писали после ремонта что срок продлён до весны 2022). Но я сам не оттуда и 100% не берусь утверждать. Видео новых с ней с тех пор и не было

Да и электровозы тоже. https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport...rovozy/

Сегодня 29-й в обход Вильнюса пустили через Вайдотай, интересно из за чего, вероятно из за известного предстоящего саммита?)

До сих пор ходит?

Последний ЭР9 Литвы...

Их выбор...

Цитата (kentuha95, 22.08.2022):
> Значит литовские локи всё-таки заезжают в Лиду! А говорили про санкции какие-то...
Уже не заезжают. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Заводская табличка от 2М62-0018: https://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=102715#p102715

Цитата (Круг из Ростокино, 09.06.2023):
> Цитата (Rawitj, 07.06.2023):
> > В Литве в будущем планируется закупить электровозы
>
> Только вот что ими возить? Ну, допустим, ПДС до Клайпеды(от Вильнюса 390 км.) - довольно опрометчиво брать новую(в том смысле, что вообще никто из местных с данным "чудом" дела не имел) технику. Минск - Брест с расстоянием на 20-30 км. меньше спокойно обслуживается Штадлерами и, ИМХО, LTG Link не следует городить мелкий парк техники ради 1-2 покатушек в сутки. Сделать заказ на Шкода Вагонка ещё на штук 5-8 "городских слонов" и на существующей инфраструктуре в Новой Вильне их обслуживать.

Подписан договор на покупку 15 элпоездов Stadler.

Что это за поезд-то такой?

2007 – установлен дизель Д49
По дате получается что установили их в 2006

Да есть они достаточно где, а работоспособность?