Комментарии к фотографиям ПС дороги Октябрьская железная дорога

Купили

Цитата (v_gildenberg, 28.01.2025):
> Грузам-то скорость не важна.

Вот это новость! Машинисты валютных-то не знают, гонят 79 на зелёный.

Цитата (v_gildenberg, 28.01.2025):
> "...Правила. Они простые. 1. Запрещен переход на личности и оскорбления. 2. Разжигание межнациональной розни. 3...

Это замечательно, а как же правило, вылезающее при попытке процитировать последнее сообщение? Ваши и Антона сообщения выглядят как горы ненужных цитат, которые втрое, а порой и вдесятеро больше ответов. Просто продолжать диалог, не повторяя перед этим реплику собеседника – никак?

Цитата (Muller, 29.01.2025):
> я с Вами двумя спорил

ИлБюх, на «вы» с большой обращаются только к одному лицу и только при уважительном обращении к переписке. Кто лепит это вошедшее за последние годы в пролетарскую речь обращение везде – тот не знает языка. Зря повторяешь за такими незнающими типа нейросети Плотников П.

Анализируя карты и различные источники, можно точно только указать период постройки - 1903-1907 гг.

Недавно был в музее С петербург . Чс4 т , вл 11,вл 10 вл 19 нет в наличии

Цитата (v_gildenberg, 28.01.2025):
> ага, ага... Зато у них и расход энергии выше на каждую добавленную единицу мощности. А одно проводимое ТО-2 для асинхронников обходится дороже чем 5 ТО-2 для обыкновенных локомотивов.

Дороже на бумаге или по факту? Разницы, как мне кажется, нет куда печати в журнал ставить - асинхронному или коллекторнику

Цитата (v_gildenberg, 28.01.2025):
> Дефицит автосцепок ?????? Это что-то новенькое

С чувством юмора как? Все в порядке?
В профиле написано СР-Д, что еще обсуждать надо?

Цитата (EmPeR1oR, 28.01.2025):
> Только вы, господин инженер, ни где не числитесь на хороших должностях, а я

Да тут уже не о чем разговаривать)

Цитата (EmPeR1oR, 28.01.2025):
> сделана и помогает работать дороге с улучшением участковых скоростей.

А Вы, господин, читали методички профессоров времен СССР для чего нужна участковая скорость?

Точно, забыл. Хорошая должность по пропуску поездов. Обеспечивая безопасность движения.

Напишите, например, Максиму Олеговичу, он расскажет о участковой и технической трехзначной скорости…

Подскажите где лучше ловить эти дмки?

Считаю, что каждый человек имеет право высказывать свое мнение по любому вопросу. С ним можно не соглашаться, но его мнение надо уважать, и не опускаться до насмешек и завуалированных оскорблений, как это часто практикуется на этом сайте.

Опять корыстное и очень сомнительное решение о вводе в строй. Тут даже не столько хлам от возраста и простоя, сколько битый электровоз, при известном событии... История ничему не учит!

Цитата (Сергей Китановски, 26.01.2025):
> Не хватало, чтобы он или его собрат третью катастрофу Невского устроил

Увы, история ничему не учит! Напомню, что оба случая - технические неисправности были... А вы что думали? Меньше читайте по утрам советские газы или смотрите первый канал!

Ну, а все эти потуги с чешским хламом - благовидный предлог окучить сотни миллионов и показать "заботу о народе". Сапсанам так или иначе концы в их нынешней работе, даже с китайскими запчастями, а народ приучили каждые два часа ехать. С ЭП20 тоже трудности, санкции на пользу, правда Китаю и Казахстану по этой серии... Авиация уже сдыхает, по несколько десятков инцидентов ежедневно, становится летать совсем уж опасно!
На двухэтажки заменят, а возить особо нечем в таких нитках. ЭП2К на 180 ещё надо родить как положено (а не повторить историю Финистов). Это и работа в системе и испытания. На это нужно тоже время, вот и реанимируют спешно то, что уже давно себя выкатало и наполовину разложилось!

Владимир, ну выйдет 200 с ремонта и что такого? Повторюсь, это же клондайк бабла под благовидным предлогом. Наверное считают, что грех этим не воспользоваться! В мутной воде и не такое водится... И вообще, чтобы ещё больше округлить (суммы, карманы, ордена) надо не в Ярославль гнать, а в Перово! Когда безнаказанность фактически узаконена, то можно творить что угодно. Страна такая и время сейчас позволяет, увы!

Цитата (Даня61, 28.01.2025):
> в депо Санкт - Петербург Московский в цехе ТР чс6 - 022 упал с подъемника
>
>
> ( Рукожопые :)))

Кто бы сомневался в нынешних специалистах...

Цитата (Ластовка М.О., 28.01.2025):
> Марат, а кто нам будет рассказывать про самых лучших мальцев и их 2ТЭ10 с Северной дороги?

Свято место пусто не бывает: это может делать кто угодно, но только в допустмой форме, а не в том виде, в котором это делает данный гражданин — в виде бесконечного флуда, сущего бреда в обёртке «авторитетного мнения» и предъяв ко всем подряд

Цитата (v_gildenberg, 28.01.2025):
> Дружи с редактором - получи бонус. Что - ради соблазна пропихнуть пару фото теперь нужно ахинею всякую поддерживать!? Дешево себя вы оцениваете.

Я предупреждал

> Простите за мой интерес, а откуда инфа?
Да нет здесь никакой инфы, есть лишь предположения

> Даже если и не проведут ремонт ЧС200- то ЭП20 будет вполне достаточно, чтобы водить "Невский Экспресс" (у некоторых номеров есть допуск работы до 200 км/ч.)
Так эп20 необходим для ускорения поездов, которые проходят под постоянным и переменным токами (в частности поездам, которые идут на юг)

Цитата (dak2407, 28.01.2025):
> Очень интересный вопрос, который не поднимали: В каком году был построен путепровод над Боровой улицей?

Хорошо бы знать, но по-любому там всё переделывали, особенно если см. на ссылку с картой 1908 г., где написано, какие улицы исчезли и переориентированы в связи со строительством СПб-Витебской дороги (например на месте ВЧД).

В той статье в Дзене очень подробно рассмотрены чисто архитектурные моменты - самого вокзала, но не ж/д инфраструктуры. Но спасибо за карты, схемы и фото.

Очень интересный вопрос, который не поднимали: В каком году был построен путепровод над Боровой улицей?

Цитата (EmPeR1oR, 28.01.2025):
> Цитата (v_gildenberg, 28.01.2025):
> > Если вы хоть толику учились в МИИТ, и в душе есть инженер, то должны понимать, что важно учитывать все аспекты анализа, включая позитивные и негативные стороны
> >
>
> Только вы, господин инженер, ни где не числитесь на хороших должностях, а я работаю на линии пропуская поезда и отвечаю за безопасность движения. Разница несколько большая, когда можно вбросить и спорить, а другое, когда работаешь на линии со всей этой техникой - иное. И да, техника Сименса, Синары пофиг чья, намного лучше сделана и помогает работать дороге с улучшением участковых скоростей.

Я не инженер, откуда вы такое берете!? И вы -то куда лезете !? Вы похоже специально поддакиваете, чтоб фотки ваши пропустили в галерею. Дружи с редактором - получи бонус. Что - ради соблазна пропихнуть пару фото теперь нужно ахинею всякую поддерживать!? Дешево себя вы оцениваете.