Комментарии к фотографиям ПС дороги Октябрьская железная дорога

Цитата (Serg23, 30.04.2024):
> Цитата (ATol, 30.04.2024):
> > Серьезно? Прям машинистом? В одно лицо? Прям вот "фанеркой заколотить" одно окно?
> > А ваши действия "в одно лицо" - ночь, перегон в пердях, у вас падают все стрелки на приборах и вы остаётесь на аккумуляторе?
>
> Тю, страх какой:). Да, в одно лицо. "Падают стрелки" - докладываю, иду и закрепляю состав, заказав вспомогательный. Если вообще ничего не сделать. Было такое. Бортовой комп погас, рога упали. Первым делом - побежал в заднюю кабину. Там запускается. Збс, значит хоть воздух есть. Там же рацию включил и доложился - так и так, сам ехать не могу, жду вспомогательный, тормоза есть...
Ну в общем понятно. График по дороге - раком. Зато один "специалист" получающий на 20-ку больше от езды "в одно лицо" - весь в шоколаде.
Вы знаете как на белорусском направлении раньше шла из Москвы - вечерняя "пачка" пассажирских, и обратно из Вязьмы утренняя "пачка"?
Буквально один за одним, с пятиминутным перерывом.
Встанет он на перегоне и доложит...
Поржал... На ходу все делали!!!
Когда по пять путей параллельно положат в каждом направлении, вот тогда пожалуйста - сезжайте, вставайте, вызывайте специалистов. И да - вы бы ещё с трамваями и троллейбусами сравнили работу в одно лицо на магистрали.
Поверьте - весь этот "рационалистический зуд" продолжается ровно до одной хорошей катастрофы по вине бригады или матчасти. Просто давно не было...

ЭТ2М-10102,03 я уже в ЭТ2-021 вчера видел.

Да походу всему поезду плохо, хотели списать, но поездов мало и решили на КР отправить.

Этот вагон работал в ЭР2-400?

Это вагон который сгорел, или поезду всему плохо?

А в Москве тем временем ни одного Ретропоезда из ЭРок... А ведь ещё не поздно всё изменить и хотя бы одну из оставшихся ЭР2Р оставить до лучших времён.

Бригаде - просто лайк :)) От таких прям улыбка на лице появляется)

Эх, красота

где сейчас стоит?

сейчас стоит в бологое полоцком

А, что за зеленый ВЛ стоит?

Цитата (Northern Spirit, 02.05.2024):
> катать туристов в Петрозаводске и Мурманске

В Апатиты можно пустить, но это как повезёт. Надеемся что она сможет проездить ещё немного, ЭР9Е-618 и ЭР9ПК-189 под ретропоезд сделали, думаю и 745 получит 2 шанс

Цитата (LAZdriver, 02.05.2024):
> Цитата (DABCEF, 01.05.2024):
> > Очень красивый и редкий раскрас!
>
> Близкий к заводскому. Вот так они выглядели, когда были новыми- https://railgallery.ru/photo/128334/?lang=ru

Супер! Неужеди в РЖД начали понимать, что ПИД - точно не для локомотивов и вагонов из СССР)))

Туристы нынче любят комфорт(комфорт+), кондиционеры и биотуалеты. Так что, не плохобы закупить на Кемь ЭП3Д и забыться)

По списанию есть подтверждение?

Цитата (Lhsy, 02.05.2024):
> ЭР9Е-618

Интересно, спасибо! Но всё равно, одной живой ЭР9 на всю страну явно недостаточно. ЭР9Т-745 можно даже прямо у себя на ОЖД оставить — катать туристов в Петрозаводске и Мурманске и иногда отправлять на покатушки на другие дороги.

Цитата (T-720, 02.05.2024):
> А зачем ей продлевать работу?

Вы не хотите видеть ЭР9Т как ретропоезд? Я думаю это была бы хорошая идея. Есть шанс на её 2 жизнь

Здравствуйте. Кстати сидения здесь уже заменённые на более поздние,(такие ставили с 80х по 130е номера). Родные были оранжевые.

С ремонта ТО-3 или ТР-1 ржевская бригада тепловоз для работы у себя на узле забрала и домой едут через Лихославль и Торжок. Или как вариант торжокские аналогично с ремонта едут на Торжокском узле работать - торжокская колонна тоже к ТЧЭ-32 относится. Обычное дело. Во Ржеве только ТО-2 днём осталось. В Торжке вообще ничего не осталось для ремонта локомотивов. Со всего Московского региона Октябрьской дороги тепловозы ТЭМ18Д(М) гоняют на ТО-3 и ТР-1 в Тверь за несколько сотен километров. На местах (Ржев, Сонково, Бологое, Москва) только ТО-2 и экипировку делают.

Понял. Спасибо за ответ!