Komentari na fotografije prijevoznika VR - Finske željeznice

Очередной пример для РЖД, как следует технику содержать. Год выпуска пока не посмотрел, не предполагал даже, что почти полтинник ему.

Интерсити подзажало :)

Цитата (Vivan755, 21.04.2024):
> Что там за безумие

каждый раз забавно видеть как финская сигналка приводит в ужас людей из бывшего СССР

Что там за безумие горит на светофоре?

Цитата (SKYNETBALTIC, 02.04.2024):
> Лжд вагоны

Нет.

Лжд вагоны тоже попадались?

Цитата (Паровозыч, 25.03.2024):
> Это у него СА-3 спереди

вас это удивляет?
На территории страны все еще много вагонов, которые используют эту сцепку. Эстонской приписки, например.
Кстати, сцепка комбинированная, с накидной скобой для винтовых стяжек(старые вагоны-платформы, лесовозные вагоны, иногда пассажирские вагоны таскать).
У электровозов накидной скобы нет, но есть что-то типа "адаптера". Не помню точно - есть ли у Dr16 подобная скоба или нет(Скорее всего есть).

Да

Это у него СА-3 спереди или мне кажется?

Цитата (dangurayzes, 21.03.2024):
> волна зелени

обычный минималистичный корпорат. Имхо, мне старый окрас больше нравится - бело-красный который.

Цитата (dangurayzes, 21.03.2024):
> Уже до Финляндии волна зелени добралась)

Ждём, когда обратно к нам покатится! ;-)

Интересный локомотив!))

Уже до Финляндии волна зелени добралась)

Нет, вон карликовые светофоры видны

Это перегон Шувалово - Ланская

Цитата (Евгений Дерябин, 19.01.2024):
> салон постоянно холодный
Вы этот вывод сделали лишь взглянув на фотографию?
Я ездила в этих электричках - не замерзла ни разу.

не соглашусь.

без тамбура и салон постоянно холодный..

Цитата (Санёк93, 19.01.2024):
> каким заводом они были построены?

Первые 10 поездов были изготовлены заводом CAF, остальные 20 - Alstom

Если бы не габаритные размеры, прямо трамвай...


Цитата (Колесная пара, 18.01.2024):
> Такой тип идеален для низких платформ

Собственно, любой тип дизель/электропоезда, с такой конструкцией кузова, "идеален" для низких платформ.


Цитата (Ruslan_galeev__, 19.01.2024):
> Но ведь такой поезд не сможет работать с высокими платформами - не прыгать же внутрь с платформы? Возможно поэтому у нас и не делают низкополый ПС - он будет не универсален к имеющейся инфраструктуре

А он и не должен работать с высокими платформами - как уже отмечено, что в Финляндии их нет.

Это уже "баянная" тема про высокие VS низкие платформы. И встречается довольно часто при обсуждении наших (и "не наших") электро/дизель-поездов. И как частый вывод из таких диспутов - у нас такой ПС не делают не "потому", а скорее "вопреки"...