Komentari na fotografije prijevoznika Južnouralska željeznica

Поезд № 102.

Огонь!

А зачем обивать окна деревом, у списанных составов?

Цитата (SHOMAS4416, 24.11.2024):
> Я имел ввиду в кабине.

На маленькую кабину ставили 5 кВт печек - конечно было жарко, а на весь большой вагон - 20 кВт. В сильные морозы головные вагоны выдувало так, что приходилось ПРО подклинивать...))

Помню, ездил на таком из Саратова в Екатеринбург! Предусмотрительно взяв билеты в астраханский купейный вагон. Если присмотреть вагон от Лотоса в хвосте. Самое интересное, что в голову ему потом поставят «Челябинск -Баку», потом «Уфа-Баку», потом «Самара-Баку», потом «Саратов-Баку», и «Астрахань -Баку». Такая вот гирлянда была.

Спасибо!

Круто!

Хорошо. Но низ, наверное, стоило подрезать.

Да и в салоне кстати деревяшки топились куда приятнее алюмишек. Прям добротный такой жар был. Ну если не совсем раздолбаи в депо, конечно. Или если не "летний вариант" какой...

Я имел ввиду в кабине.

Цитата (SHOMAS4416, 23.11.2024):
> а зимой ооочень тепло

не знаю, наша 697-я в последние свои годы работы зимой отставляли из за неработающего фактически отопления вагонов..)

Цитата (Ivan_Korshun, 24.11.2024):
> в живых осталась 394-я

Условно живая)

Хорошее фото, ностальгическое такое!

У нас М62,2,3м62 Муха называют

Получается из всех этих ЭРок в живых осталась 394-я, ну и ЭД4М:)

Ценно!

С теплотой вспоминаю эти тазики, летом жарко, а зимой ооочень тепло. в колонне 963 и 957 последий и первый волхов обслуживали, а днем на 9 и 10 утра шапки))) были и нескольколько новых торжков, 015я на лодейку бегала, 21я на новгород

Ого, родной Миасс, ещё и о.п. 2000

А когда этот чех в музее будет стоять?

Отлично)