Komentari na fotografije prijevoznika Jugoistočna željeznica

Как все полюбили гасить фото из-за личной неприязни к автору.
Норм фото. Явно не для того, чтобы на нём все отрывались.

Вот именно, что это точно не фото пс, максимум, (с большим натягом) фотозарисовки, низкое качество, торчящий свефотор, все портит...

А по мне так красивый рельсобус на фоне заката. Если вы будете смотреть на качество каждого пикселя - далеко с подобной критикой не уйдëте. Тут либо смириться, либо фотозарисовки...

Глупо выглядит. Начали серьезный проект Ртищево - Кочетовка и при первой же возможности бросили. Если уж делать, то впрягаться по полной, а не имитировать деятельность. Неужели в масштабах страны и РЖД в частности электрифицировать 265 км задача многих десятилетий ?

А ещё мазня справа и каша слева)

Что тут классного, ореолы, пережжённое небо и светофор который в первую очередь бросается а глаза?

Классные цвета! Раскаленное лето!

Согласен, ужасно

Непроходное фото

Где-то понадобился снегоочиститель в начале осени)?

я думаю можно помечать отрожку, прописался у нас

Цитата (Кошакур, 25.09.2024):
> На БАМе тоже идет электрификация, от Волочаевки-2 через Комсомольск до Сов. Гавани - и там она в приоритете. Потому, как грузовых поездов куда больше, чем от Кочетовки до Ртищево, и участки в основном однопутные. А количество поездов на БАМе еще и растет

Сергей, ага, растёт...за счёт вывоза различных ископаемых в Китай. По основной трассе БАМа она толком сейчас не нужна да и запитывать её не от чего. Ну а про однопутку ещё более интересно - есть однопутные обходы Уфы и Самары с разъездами в 2-путными вставками. И чем эта реконструируемая под 2-путку однопутка Волочаевка-II - Комсомольск-Сортировочный приоретнее, чем уже готовая 2-путка Кочетовка - Ртищево? Да просто это политическое решение, не более...


Цитата (Кошакур, 25.09.2024):
> в Тамбове с электротягой могут и подождать

Подождут, Сергей... Лет 30-35 их кормили обещаниями о скорой электрификации, наконец они её начала дождались, а теперь - подождите ещё лет 20-30 минимум... Уже бы и натянули проволоку, пустив под электровозной тягой напроход со сменой бригад грузовые там, но нет - главное в такой "дружественный" Китай(который так-то и в войну против нас вступал много раз) сырьё гнать... Подождут, но молчать не будут, ибо это уже издевательство. "Блесну" закинули, а по итогу - шиш без масла.

Настоящий номер тепловоза ТГК2-6802 1984 г.п., который работал в депо Старый Оскол.
Фото таблички https://i.postimg.cc/YSK3fXqs/6802-table.jpg

Секция 07-04 ст. Воронеж-1
01-08 в депо
Исправляйте.

Это секция 01-08. 04-07 стоит на ст. Воронеж-1.
Можно править в базе.

А чего тут считать, когда все известно? Санкционный по нынешним временам дизель.
Другой дискуссионный издавна момент - почему музей, а не тупо распилить в металлолом. Но тут скорее всего вопрос бухгалтерии. Слишком мало наработал для амортизации.

Здравствуйте. Как Вы считаете, почему относительно недавно разработанный и построенный тепловоз пришлось поставить на музейную экспозицию???

Видимо заложен очень глубокий смысл)))))

22.09 видел из окна 138 поезда в мичуринске, везде было написано что это эд9мк, очень интересно всё-таки…

Прекрасный снимок!