Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Northern Railway

Filtruj

Pokaż wszystkie komentarze

««1 ··· 13 14 151617 18 19 20 ··· »»

Link

Селивановский Николай ·

Ярославль · 08.11.2024 20:28 MSK

Zdjęć: 147

Всем спасибо!

+0 / –0

2ТЭ10УТ-0012 , Northern Railway

Link

Селивановский Николай ·

Ярославль · 08.11.2024 20:27 MSK

Zdjęć: 147

Всем спасибо!

+0 / –0

ВЛ60ПК-1962 , Northern Railway

Link

Селивановский Николай ·

Ярославль · 08.11.2024 20:27 MSK

Zdjęć: 147

Всем спасибо!

+0 / –0

2ТЭ10УТ-0037 , Northern Railway

Link

Dmitriy_M ·

Ухта · 08.11.2024 20:10 MSK

Zdjęć: 201

https://sun9-42.userapi.com/impg/XtJ2tX7...e=album
Состояние на 2021 год

+0 / –0

ТГМ4Б-0526, Northern Railway

Link

qunqeu · 08.11.2024 18:06 MSK

Brak zdjęć

Цитата (2ТЭ10У-0419, 14.08.2024):
> Тепловоз по пробегу на КР накатал, как и 303.

303 распиленная уже давным давно

+0 / –0

ТЭП70-0352 , Northern Railway

Link

qunqeu · 08.11.2024 18:06 MSK

Brak zdjęć

стоит без движения в депо сольвычегодск с августа помоему, в работе видел в июле последний раз

+0 / –0

ТЭП70-0352 , Northern Railway

Link

Vovan11176 · 08.11.2024 11:57 MSK

Brak zdjęć

Шикарный снимок!!! Спасибо огромное!

+1 / –0

2ТЭ10УТ-0037 , Northern Railway

Link

blackfantom8565 · 08.11.2024 11:46 MSK

Brak zdjęć

Без преувеличения. Очень красиво!

+1 / –0

2ТЭ10УТ-0037 , Northern Railway

Link

Vivan755 ·

Msk · 08.11.2024 11:17 MSK

Zdjęć: 394

Совершенно верно, не менее. Только вот «РЖД» одно время кромсало это «не менее» как усатый сионистов. Сейчас вроде аппетиты поумерило – поняло, что задёшево мыть бабос на закупках за бугром и строительстве новой техники, не особо нужной, пока не выйдет.

+1 / –0

ДР1А-327, Northern Railway

Link

Димас · 08.11.2024 04:49 MSK

Brak zdjęć

Уже перепробег большой по СР

+0 / –0

2ТЭ116УД-055, Northern Railway

Link

saxa ·

Санкт-Петербург-Главный · 07.11.2024 23:46 MSK

Zdjęć: 3

Цитата (Vivan755, 07.11.2024):
> Он не знает, что есть ГОСТы, а согласно п. 4.13 ГОСТ 31666—2014 срок службы дизель-поездов должен составлять не менее 30 лет. В июле следующего года этот состав можно без зазрения прокурора отправлять под газорезку.

От того что вы этот ГОСТ знаете лучше не стало. п. 4.13 гласит о том что назначенный срок службы дизель-поездов должен быть НЕ МЕНЕЕ 30 лет, начиная от даты ввода в эксплуатацию. 40 лет - это не менее этого срока, и даже 100 лет это тоже не менее этого срока!

+2 / –1

ДР1А-327, Northern Railway

Link

unover ·

Дача Долгорукова · 07.11.2024 22:55 MSK

Zdjęć: 22

Безупречное фото как для 2009 года! Вот это уровень для тех времён!

+7 / –0

2ТЭ10УТ-0037 , Northern Railway

Link

vavilove ·

Автово · 07.11.2024 21:45 MSK

Zdjęć: 443 · Moderator komentarzy / Moderator akceptacji zdjęć / Redaktor zarządzający

Бриллиантовый фонд, Николай!

+20

+20 / –0

2ТЭ10УТ-0037 , Northern Railway

Link

2ЭС6 ·

Уфа · 07.11.2024 21:39 MSK

Zdjęć: 202

Вот это круто, вот это достойно!

+19

+19 / –0

2ТЭ10УТ-0037 , Northern Railway

Link

Доширак ·

Рязань I · 07.11.2024 21:02 MSK

Zdjęć: 5

сегодня замечен в Рязани,ехал по обходу в сторону Кочетовки

+0 / –0

2ТЭ10У-0094 , Northern Railway

Link

v_gildenberg · 07.11.2024 20:11 MSK

Brak zdjęć

Любуюсь фото, сделанные "Воздухом Свободы". Суровый север во всей его красе. Очень прекрасно.

+2 / –0

ТЭП70-0468, Northern Railway

Link

v_gildenberg · 07.11.2024 20:09 MSK

Brak zdjęć

Цитата (Vivan755, 07.11.2024):
> Понятно, что по факту он может работать куда дольше, а конкретно этот поезд будет работать, потому что нужно начальству

Для перевозок в целях собственных нужд РЖД - можно, для коммерческих перевозок пассажиров - нет. Для ПЧМ вагоны вцепляют, которым уже за 28 лет. Собственно, "коммерческое использование" и "для собственных нужд" очень большая разница в т.ч. и для прокуратуры. Иначе бы тучи раритетной техники в собственности каких-то заводов, промышленных предприятий и прочих юридических лиц не ездила бы.

+2 / –0

ДР1А-327, Northern Railway