Komentari na fotografije prijevoznika Krasnojarska željeznica

Хорошо!

Короче, это бесполезный разговор, поскольку на конкретные вопросы человек не отвечает.

Цитата (Stef, 23.04.2022):
И мне не пофиг вопросы безопасности.

А кто сказал, что тебе пофиг? Еще раз, было сказано:

Цитата (NKVDemon, 22.04.2022):
> Когда очень хочется докопаться, но не знаешь как, всегда можно докопаться до "безопасносте".

Ну и как впечатления? Вы бы хотели что бы ваш опыт повторили дети, которые занимаются на этой дороге?

Кто вопросом на вопрос отвечает знаете, или подсказать? Когда мне было 13 лет пришлось выпрыгивать из окна плацкартного вагона, у которого загорелся рабочий тамбур. Такой опыт устроит?

Цитата (vzrm_grs, 23.04.2022):
> В чем вы там видите проблемы с эвакуацией?

Ладно, спрошу прямым текстом. У Вас есть опыт эвакуации, при пожаре подвижного состава?

Цитата (vzrm_grs, 23.04.2022):
> боковые окна в рамах были, судя по всему, там только на стоянке, а перед поездками их вытаскивали.

И это нормально?

Две двери в кабине с двух бортов, боковые окна в рамах были, судя по всему, там только на стоянке, а перед поездками их вытаскивали. https://youtu.be/n1g2YmXEbsc?t=78
В чем вы там видите проблемы с эвакуацией?

Добавьте в БД ТЧЭ-8 Смоляниново: ВЛ80Р-1630/1743Б эксплуатировался до 2008 года.

Добавьте пожалуйста в БД ТЧЭ-8 Смоляниново: в 2008 году СМЕ ВЛ80Р-1693/1701А и СМЕ ВЛ80Р-1628/1701Б в ТЧЭ-7 Улан-Удэ.

Добавьте пожалуйста в БД ТЧЭ-8 Смоляниново: СМЕ ВЛ80Р-1628/1701Б передан 11.2008 в ТЧЭ-7 Улан-Удэ ВСЖД.

11.2008 - СМЕ ВЛ80Р-1622/1704А передан из ТЧЭ-8 Смоляниново в ТЧЭ-1 Боготол Крас.ЖД.

Цитата (NKVDemon, 22.04.2022):
> Когда очень хочется докопаться, но не знаешь как, всегда можно докопаться до "безопасносте".

Когда ты молодой и пытаешься умничать(в надежде на плюсик)можно наплевать на вопросы "безопасностИ".
Я знаю что такое пожар на 2ТЭ10М(в процессе разрушения турбокомпрессора; возгорания силовых кабелей в ВВК), ТЭМ2 и ЧМЭ3(возгорание кабелей ТЭД), АЧ2(разрушение турбокомпрессора; возгорание масла в дренажной трубе), ВЛ80К(возгорание кабелей блока БСА1). При возгорании АЧ2 приходилось эвакуировать пассажиров(в том числе с детьми). И мне не пофиг вопросы безопасности. Лепите минусы

Был приписан до Боготола к ТЧЭ-8 Смоляниново ДВОСТ.ЖД, 11.2008 передан в ТЧЭ-1 Боготол Крас.ЖД.

12.1975 - передан из ТЧЭ-6 Батайск СКЖД в ТЧЭ-8 Смоляниново ДВЖД,СМЕ ВЛ80Р-1511/1650 - ТЧЭ-8 Смоляниново, 11.2008 передан из ТЧЭ-8 Смоляниново ДВЖД в ТЧЭ-3 Иланская Крас.ЖД.

Когда очень хочется докопаться, но не знаешь как, всегда можно докопаться до "безопасносте".

Начать с того, что через такое окно вылезти из кабины можно как раз достаточно быстро и, к тому же, пониже там видны шарниры, т. е. похоже, что речь вообще идет о полноценной двери.

Не получив ответа от минусаторов по поводу безопасности полез в сеть. искать сам. Наткнулся на это фото https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg...picture
Теперь представим ситуацию, в которой надо быстро покинуть кабину двум людям( взрослый и ребёнок). Сколько бы не лепили минусов молодые и амбициозные(которые гордятся и кичатся тем, что это сделано в их регионе( с претензией на уникальность)) - безопасность детей должна быть выше всякой уникальности

Местонахождение не известно.

Цитата (Stef, 19.04.2022):
> Тогда почему это - восхитительно. А это https://railgallery.ru/photo/19524/?vid=5571, ТУ10, ЧС2К - "Фу"?
> Да и выбор ширины колеи ???

ну кратовский ТУ2К - это реально какое-то уродство, если сравнивать с оригиналом. ЧС2К норм, а ТУ10 - просто никакой. Не красавец, не удорец, просто скучный не запоминающийся тепловоз.