Komentari na fotografije prijevoznika Kalinjingradska željeznica

Хорошо что в музее не эта голова

Цитата (Машинист пивного крана, 08.07.2024):
> Интересно - здесь ровная кабина, а на музейной голове - гофры и птичка имеются

С этой кабиной вообще "что-то не то". И особенно это видно по расположению буферных фонарей, они ниже, чем на других кругломордых, и посажены более узко. От этого вид у машины странноватый, это видно невооружённым глазом. Более того, левый БФ ниже правого, как это было на ЭР9-35 после ремонта. Допускаю что этой машине кабину на этом вагоне переваривали после какого-то происшествия

Интересно - здесь ровная кабина, а на музейной голове - гофры и птичка имеются

Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.07.2024):
> Встреча поколений!

Не путайте поколения разных видов)

А из окна вагона я выглядываю. Собственной персоной. 2015 год - последний год работы вагона-лаборатории СЦБ 010 72008. 12 декабря 2015 года была последняя поездка Черняховск - Советск (обгон) - Полесск - Калининград-Пассажирский. Летом 2016 года вагон списали...

Очень качественно! Ждём больше эксклюзива от Максима Олеговича!

Встреча поколений!

Какие знакомые фотографии! Видел их ещё в альбомах 10х15 у Максима Олеговича.)) Приятно вспомнить!

Цитата (Саенко Руслан, 04.07.2024):
> Думаю что не ошибусь, если скажу что справа кусочек ЭР1-228, не та голова, что что в музее, а другая.

Всё верно.

Думаю что не ошибусь, если скажу что справа кусочек ЭР1-228, не та голова, что что в музее, а другая. Ей, судя по снимкам тех лет, как будто бы переваривали морду, в результате чего БФ стали ниже и Уже, нежели должно быть, а так-же исчезли гофры под БФ. Вид у неё стал странноватый

Олегович умеет выложить красивого!

Нам их и сейчас две. Это кузова на колёсах

Там, лет 10 назад,в железном ряду шестерка стояла,как раз бы сгодилась донором:)

С осени стоит

В итоге сделали кабину, или так и стоит?

В 91г с раннего лета до ноября работала в Лихоборах в заводском окрасе с надписью депо Лихоборы, тепловоз был прикрепленный как и все 55 штук. Я работал на практике там на 0083 и 0025. Работали в то время в кольце 0001,0005,0006,0007,0012 дальше по списку. Так что исправляйте смело. В Унече своих ТЭ3 и 2М62У двухсотых номеров море было. Массовые передачи начались с 95г.Акт передачи ошибочный. Так же из Люблино в Рязань переданы 0095,0114,0115,0121. Так Денис есть еще два свидетеля, исправляй

Точно?
А кто-то даже на акт ссылался "В январе 1991 г. передан в ТЧ-49 Унеча (акт передачи от 10.01.1991 г.)"

Исправьте в Унече не был в приписке никогда. С Лихобор в Рязань передан 1995г

До этой лаборатории ехала графиком ЭР2к-918, как помню подошёл к путям, достал фотик, прицелился и.. облом, карта памяти не вставлена)

Цитата (ФД20-2109, 23.06.2024):
> В итоге дали Эрку которые никогда на Пблт не работали

какая по сути разница какая модель паровоза, это воспринималось как что то новое, местные нынешные железнодорожники и руководство вряд ли сильно в них понимало, туристы и пассажиры тем более, паровоз и паровоз и вообще первые рейсы были в день Победы и некоторые тогда могли задать вопросы, а почему это немецкий паровоз и украшенный победными и гос символами..