Комментарии к фотографиям ПС дороги Белорусская железная дорога

Отличное сочетание окраски тепловоза и осенних деревьев!

Внутри расположена экспозиция
Кто был внутри?
Скажите пожалуйста

Цитата (Donat1k, 26.10.2024):
> Верим

Тебе я бы не верил

Верим

Цитата (dzik, 26.10.2024):
> что он там забыл

Перегонка с ремонта

Совершенно верно. Это маневровые дали такой эффект

И чем он мешал? Вполне себе неплохо стоит — нафига лишней мазнёй надо было заниматься-то?

А что он там забыл?

Здравствуйте. Это светодиодные маневровые светофоры дают такие синие отблески на тепловозе или что-то другое????

Здравствуйте. Неплохая пыльзавеса, в случае попадания мало точно не покажется:о....

Да, вижу, что столб вернулся.

Да вообще в принципе странное решение было замазать столб. Ладно если бы он был на переднем плане, то есть не за ЖД полотном.

P.S. столб автор вернул, что б не было недопонимания.

с точки зрения белорусов - они должны жить и работать в своей стране и приносить пользу своей стране и народу, а не ездить куда-то вахтами в другие страны. Ну российская точка зрения вполне может быть другой.

Желающие и сейчас могут запросто поехать в РЖД работать, и такие люди есть.

а что ремонтом не пользуются да, хороший вопрос. Либо своих мощностей хватает, либо вопрос цены. Но на БЧ крупные ремонтные базы для всех своих серий подвижного состава, которые во многом пересекаются с РЖДшными. Хотя вот недавно какие-то РЖД эльки гоняли в Барановичи. ТЭП70 вон с Питера в Оршу вполне можно на ремонт гонять, да же в составе пассажирских вторыми машинами

Цитата (Muller, 25.10.2024):
> По поводу плеч на БЧ в целом характерна ситуация, что много депо и всем надо давать работу - эдакий социализм. Не буду вдаваться в подробности, кто куда ездит. Но если применить РЖД-систему, то на БЧ закрыли бы половину а то и больше депо ( или сделали бы их цехами) и сократили половину локомотивных бригад. Но тут говорится со своим уставом не полезешь - их страна, им виднее.

Это верно. Но им и в России найдется работа. Машинисты требуются, требуются и ремонтники, даже можно пользоваться ремонтными мощностями БЧ (то есть некую часть депо перепрофилировать в сугубо ремонтные, исключив эксплуатационные плечи. Если заключить 10-15 летние контракты на ремонт железнодорожного подвижного состава). Кстати, многие транспортно-логистические предприятия (филиалы БЧ) нам предлагали свои услуги...

Ребят, ну хватит уже неумело мазать, прошу вас. Не всегда это можно отследить на этапе модерации, а на сайте потом ляпы. Вы вынуждаете нас рассматривать все фото под микроскопом, что повышает время приема на сайт. Отныне, если такие ляпы будут выявлены, к загрузившим будут применяться санкции из п. 5.2 Правил (бан на загрузку от недели).

Шикарно!

Главный ход несколько другое - у БЧ нет столько машин( ЧСов) в парке, что бы свои пускать везде. Плюс раньше и там был паритет на Смоленск грузовые БЧ, оттуда пассы РЖД. Как сейчас, не знаю. Ну вообще БЧ вроде что-то типа аренды платят за то, что вяземские машины так далеко заезжают.

По поводу плеч на БЧ в целом характерна ситуация, что много депо и всем надо давать работу - эдакий социализм. Не буду вдаваться в подробности, кто куда ездит. Но если применить РЖД-систему, то на БЧ закрыли бы половину а то и больше депо ( или сделали бы их цехами) и сократили половину локомотивных бригад. Но тут говорится со своим уставом не полезешь - их страна, им виднее.

ЗЫ касательно главного хода наверное есть более сведующие люди, Ваня543, например или еще кто. Но давно не видать его.

Опора действительно замазана неудачно.

Цитата (Muller, 25.10.2024):
> А ну вот да.
>

Ясно. Спасибо. Просто непонятно - зачем такие заморочки? Тем более, с такой братской страной как Беларусь. Ведь как с Казахстаном? Я помню, лет 10 назад глядя из Саратова, видел, что на участке Ганюшкино - Аксарайская-2 был паритет грузовых, а пассажирские практически сначала все таскали казахстанские машины (депо Атырау). Потом пассажирские стали водить до Ганюшкино с Аксарайской, а в грузовых там было, скажем так, по разному. И вроде даже как была ситуация, что мы стали полностью ездить в сторону Ганюшкино. Хотя вот как сейчас там - не знаю. А тут. Паровозное плечо с Витебска - и локомотивы меняем? Зачем это? Тем более, вижу что иногда наши машины с пассажирскими доезжают и до Бреста, и до Минска.

Столба не хватает слева, а на небе пЯтна