Комментарии к фотографиям ПС дороги Железные дороги КНДР

Цитата (Sancho, 23.11.2022):
> Надо будет проверить)

Будет чистый термояд! Может, откроете новый метод езды на «Синаре».

Цитата (Nikolay Ryzhov, 23.11.2022):
> и прям ST44)

Не электровоз, конечно, но оригинал...
http://gallery.balticrailpics.net/displa...y_media

ST44 — это польское обозначение тепловоза М62.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 23.11.2022):
> Буферные чуть побольше и прям ST44)

Так оба локомотива от одной мамки произошли - от CSD Class E.499.1!

Так ещё и винтовая упряжь встречается, судя по всему https://ibb.co/XCN3Hgc

Цитата (Николай67, 22.11.2022):
> Это фактически и есть ЧС3!

Да, но токмо ЧС3 четырёхосный, что уже сильное отличие.

Буферные чуть побольше и прям ST44)

Цитата (Кошакур, 22.11.2022):
> Кран № 222 в "чистом виде" на электропоездах не ставили никогда

Большое спасибо за ответ!

Цитата (Vivan755, 22.11.2022):
>
> Может, попробуете на последовательном возбуждении для чистоты эксперимента?

Надо будет проверить)

Цитата (ER2-1017, 22.11.2022):
> Я не понимаю - это круто или ужасно? С одной стороны, всё выглядит заброшенным, но с другой - локомотив очень самобытный. Железка в КНДР - это взрыв мозга. Меня одного она манит приехать и всё там отснять?

Лучше не надо.

Цитата (KvS, 22.11.2022):
> Может у них рации есть, по УКВ говорят

Даже при самых идеальных условиях без использования устройство усиления сигнала переговоры ДСП+ТЧМ можно осуществлять на радиусе 10±2 км.

Цитата (Щукин Д., 21.11.2022):
> приближенное к ЧС1/3

Это фактически и есть ЧС3!

Цитата (Raven, 22.11.2022):
> Какая забористая чушь...

Как глубоко вошла наживка...

Цитата (Sancho, 21.11.2022):
> Проверяли мы опытным путем % экономии с порожняком на Петропавловск, если ехать только на одном кузове. При обычном пережоге в 10-12 единиц привозили 7-8, то есть все равно, толк есть. Хоть и небольшой.

А на десятках при отключении двух-трёх тележек экономия была чуть ли не двукратной — со слов машиниста ТЧ-2. Может, попробуете на последовательном возбуждении для чистоты эксперимента?

Цитата (Northern Spirit, 20.11.2022):
> У крайней слева Машки и у ТЭМки видны наши СА-3 с переходниками.

СА ездить не мешает, тарелки тоже https://www.flickr.com/photos/miss_cresc...411264/

Конечно круто, натурный эксперимент по горячо любимой нашими фанатами теме "новый же локомотив, пусть ещё 100500 лет проработает". Не только локомотивы в данном случае, а вся отрасль...

> находясь в кабине корейского электровоза, задал вопрос через переводчика машинисту-корейцу - есть ли у электровоза электрический тормоз?... Машинист то ли не понял вопроса, то ли "шибко грамотный" был в тормозах - только все время пытался показать Г.М. Фадееву даже не на кран машиниста, а на штурвал ручного тормоза!

Тут большой вопрос - знал ли переводчик, как на северокорейских жд называют электрический тормоз. Переводчиков с техническим корейским вряд ли больше, чем с техническим белорусским.

Ну если можно ездить на буксах скольжения без крышек, а прокорродировавшие насквозь стенки полувагонов и хопперов затыкать соломой или досками, то с рекуперацией наверное стоит подождать...

Цитата (ER2-1017, 22.11.2022):
> интересно, какие у них есть устройства безопасности>

Да ладно Вам про устройства безопасности! Когда в 90-х Г.М. Фадеев, будучи министром путей сообщения РФ, посетил КНДР в рамках подготовки к реализации проекта строительства (модернизации?) участка Хасан-Раджин корейских железных дорог, то об этом был сюжет в теленовостях. В рамках которого Г.М. Фадеев, находясь в кабине корейского электровоза, задал вопрос через переводчика машинисту-корейцу - есть ли у электровоза электрический тормоз? Машинист то ли не понял вопроса, то ли "шибко грамотный" был в тормозах - только все время пытался показать Г.М. Фадееву даже не на кран машиниста, а на штурвал ручного тормоза! Между тем, с учетом горного профиля пути железных дорог в КНДР, корейским электровозам электрический тормоз весьма пригодился бы.

Цитата (Моль, 22.11.2022):
> не видны антенны радиосвязи

Может у них рации есть, по УКВ говорят, или как вариант телефонные средства связи

Глаза и руки, ну и жезл от дежурного. На фотках даже не видны антенны радиосвязи на крыше.