Comments to the photos from the city of DPRK Railway

Второй вагон польский еше? илм ГДР?

Вроде М62, но это Электро-Тепловоз

Какая красота!

Все нормально, он в защитной диэлектрической шапке

Интересно что трехнитки уложены

Машинист осматривает крышевое оборудование.

Зацепер

Мужик подрабатывает токоприемником?

Цитата (xyz123, 15.02.2024):
> путешествовать по КНДР

Туда визу ещё попробуй получи...

Возможно ли в принципе для нас путешествовать по КНДР на поезде?

Ничего не понятно, но ладно.

Ну так-то с Китаем у КНДР одна ширина колеи. Удобно тем, что не нужно переобувать вагоны на границе. А прицепить другой локомотив намного проще. В России колея другая. Но и грузо- и пассажиропоток между РФ и КНДР куда меньше, чем между КНДР и КНР

А, ну хорошо, просто я подумал что дружественные страны должны заботится что бы КНДР было удобно.

Цитата (Плотников П, 15.02.2024):
> должны использовать?

Никто ничего не должен. Просто интересным наблюдением поделился

Цитата (Xeon, 15.02.2024):
> Цитата (АЛС-АРС, 28.04.2020):
> > Когда как ))))
>
> Там везде используется постоянный ток напряжением 3000 вольт. Забавно то, что дружественные к КНДР государства в лице КНР и РФ на сопредельных территориях электрифицировали дорогу переменным током

А какой они род тока должны использовать? Что бы КНДР было удобно?

Цитата (АЛС-АРС, 21.01.2021):
>
> Я выезжал из КНДР по железной дороге напрямую в Россию

Смена колёсных пар на границе была? Ширина колеи же разная

Цитата (АЛС-АРС, 28.04.2020):
> Когда как ))))

Там везде используется постоянный ток напряжением 3000 вольт. Забавно то, что дружественные к КНДР государства в лице КНР и РФ на сопредельных территориях электрифицировали дорогу переменным током

Вот интересно - из этой вагонной солянки что есть что?
Это они сами производили - или заказывали в Китае?

증기 - паровоз

내연 - тепловоз получается в переводе, вроде )