Комментарии к фотографиям ПС дороги Львовская железная дорога

Действительно, оба 22-х в середине Москва-Сорт. Может, где-то на ремонтном заводе?

В середине 60х Электровозы Москвы Сортировочной, тепловоз Смоленский, где могли встретися?

Сергей, у №02 вокруг знака РВЗ с крыльями сделана как бы стрелочка с крыльями, т.е. совсем другой рисунок.

Возможно, подписи не было на фото.

По окраске это вроде АР1-01.

значит 0115 и 0116 выпущены в 1986 году, а не в 1987.

Интересно вот что, техпаспорт на 0116 был в Люботине.

Повторюсь - на ОБОИХ тепловозах были надписи "Льв.ж.д.". Видимо обе машины предполагались туда, но 0116-ю решено было "развернуть" и отдать в Москву под правительственный поезд.

Цитата (Дмитрий Закутный, 14.12.2016):
> Был там какой-то "замут" с этой правительственной машиной

Во времена СССР на станции Лосиноостровская базировался правительственный поезд (или поезд Генерального Сектретаря партии). При нём был тепловоз, долгле время это был ТЭ7. Но к концу 1980-х его место занял 2ТЭП60-0116. У нас в 1988-89 годах была слесарная практика в Лихоборах, где я встречал этот тепловоз и даже делал ему ТО-3. Оттуда и помню, что на борту была надпись "депо Люботин". Зачем, не знаю... может быть в целях конспирации, а может изначально предполагался туда, но в какой то момент решили, что для правительственного поезда нужен новый тепловоз, и этот 2ТЭП60 направили поработать в Лихоборы. Проработал он там недолго: в конце перестройки, на волне борьбы с превилегиями, решили, что нужно экономить и отдельный тепловоз для поезда не нужен, после чего передали его на Львовскую ж.д.

Спасибо за фото!

Не могу не вспомнить статью Diesellokophren в "Локотрансе" за 2000 год, где он упоминает, что на 2ТЭП60-0116 в бытность его в депо Лихоборы на борту была надпись "депо Люботин". Был там какой-то "замут" с этой правительственной машиной, был. Почти уверен, что до прихода в Лихоборы расконсервацию и обкатку он проходил где-то на территории Украины. Для Львовской дороги возможно только предназначался изначально, но поступил на Южную и сразу после обкатки "обратно" в Москву.

2ТЭП60-0116 поступил в ТЧ Лихоборы в 1987 г. Даты не нашёл, но пробеги по журналу указаны с сентября.
Передан в ТЧ Львов-Запад распоряжением ЦТ от 17.10.1989 г.

Он самый, на обоих по воспоминаниям автора было написано "Льв.ж.д.", но 0116-й очевидно не успев там поработать попал в Лихоборы транзитом через Люботин, а может и сразу в Люботин минуя Львов.

Предпоследний 2ТЭП60 в серии. За ним не 0116 случаем?

Не виден ли на оригинале номер пассажирского вагона?

Ребята, не спорьте. Может быть и каждый из Вас по своему прав, но на данном снимке дизель-поезд находится на станции Здолбунов. Поэтому, он действительно стоит в тупике, где нынче восстановительный поезд.

НУ что тут скажешь? https://www.youtube.com/watch?v=0Xl1tkXGSP0

На соседнем пути справа стоит ТЭ7-100.

Круто!

Очень жаль машину...