Komentari na fotografije prijevoznika Južna željeznica

на фото точно февраль конец февраля 2003 года, электропоезд как раз только начал работать после завода

Да я ж не про снимок из Мерефы говорю, а про тот, что сверху, на этой странице.

усё стыкуется, ужо исправил

Да нет же, дата опубликованного снимка - 02.2003 - не стыкуется с "КР2 КЭВРЗ январь-март 2003 год"

точно дату не уточню, но то что октябрь месяц 2012 года, ручаюсь, фото буду завтра заливать

Исправлю, как только Владимир уточнит дату съёмки.

Ну ясен пень что до ремонта!

Редакторы напишите уже КР2 КЭВРЗ январь-март 2003 год!

Цитата (railman, 09.09.2013):
> октябрь 2002 года

До ремонта?

есть фото за октябрь 2002 года на перегоне Мжа - 4 км.

Есть фото этого поезда после КР в марте 2003.

Дмитрий. очень хорошо:)

Шедевр, Дядя Кашалот!

Ракета.

Цитата (rex, 01.09.2013):
> Блин, а куда делось фото с барашкой?

Власти не любят овец :о Но обожают волков :[

Блин, а куда делось фото с барашкой?

Цитата (Senawaat, 01.09.2013):
> Цитата (Alien89, 31.08.2013):
> > Я бы многое отдал, чтобы полтавских ужей на этих землях не было вообще, а вернули ТЭП70+вагоны.
>
> Почему, Роман? Ведь с ними намного удобней, да и не заменили они вовсе пригород под ТЭП, ну ходит же пара с Кочановки и др. Тем более движуху на перегонах они хорошо разбавляют(я именно на них и выходил, ну и плюс какой ТЭП попадется)

Не хочу опять устраивать очередной холивар "пригородный под ТЭП+вагоны vs ДР1А". Скажу только что до появления ДР опоздание пригородного поезда было почти нонсенсом, если и опаздывали - то только потому что пропускали где-то грузовой при скрещении недалеко от последней станции в расписании, а не потому что на более-менее серьезные подъемы не могли выползти на скорости больше чем 15 км/ч. Про то, что это депо мне не чужое, что у меня там куча хороших знакомых, которых мне просто жаль из-за таких "покращень" я уже молчу. За какие-то 7 месяцев забрали где-то 30% рабочих часов у депо, сначала "покращив" скорый 79/80, отправив его в историю, а затем и ряд пригородных. Под ТЭП осталось только два - Ромны - Ромодан и Ромны - Кочановка. Насчет закрытия депо - выглядит как бред, но с нынешней властью я не удивлюсь вообще уже ничему.

Да, жаль депо, могли бы им отдать ТЭП150 и пару пассов подкинуть..Я и так удивлялся как оно еще существует при нынешних покращеннях...Была бы это РЖД так ездили бы кременчужане аж до Гомеля

Цитата (bodia2105, 01.09.2013):
> я лучше тапок в десятый раз для себя сниму, чем ДР1А

Сколько душе угодно) Но в том дело что в Ромны я приехал специально за ДРками, потому что Тапки у меня водятся и в Готне и в Кулиновке и даже в Белгороде! Вот о чем речь! А вообще-то прошел такой слух мол ТЧ-7 закрывают:( И всю базу переводят, куда пока неясно. Страна укрупняется.

>Тем более движуху на перегонах
они хорошо разбавляют
я лучше тапок в десятый раз для себя сниму, чем ДР1А, ведь проблема на тему баянизма ПС тут последняя, куда важнее "часы" в машинистов, удобство для пассажиров.

Цитата (Alien89, 31.08.2013):
> Я бы многое отдал, чтобы полтавских ужей на этих землях не было вообще, а вернули ТЭП70+вагоны.

Почему, Роман? Ведь с ними намного удобней, да и не заменили они вовсе пригород под ТЭП, ну ходит же пара с Кочановки и др. Тем более движуху на перегонах они хорошо разбавляют(я именно на них и выходил, ну и плюс какой ТЭП попадется)