Комментарии к фотографиям ПС дороги Южная железная дорога

В нынешней жизни маршрут звучит как фантастика. А ведь было, было...

Поздравляю, хороший улов.

Всем известный Лёша Папараццо , в любой ситуации ссылается на Тарифное руководство(видимо, единственный документ, который он знает). На что ссылались на прежнем сайте - хз. Но, если в ТРА станции написано название станции "Блок-пост ....", то так и должно писаться. Если, в вашем паспорте написано Пётр Васильевич, то в угоду непонимающим категориям граждан, не пишут же Петя Васильевич. А ТРА станции - это и есть паспорт

Могу сказать откуда ветер дует. В последние годы Пикса тамошняя редакция на основании отсылки кого-то из российских машинистов к ПТЭ (а может он ещё какой НПА приводил, нет возможности даже узнать кто это был), где блокпосты отдельно от путевых не определены, постановила для подписей на территории РФ для обоих случаев писать просто "пост". О чём и пример подписи соответствующий прописали в правила. Здесь мы практику у предшественников и переняли. Слово же "блокпост", используемое для других стран, по правилам русского языка пишется именно так.

Каждый понимает в меру своей испорченности.

Цитата (Моль, 25.01.2023):
> и база локомотивов бы была

Если бы слово "база" не являлось на этом сайте грубым и грязным ругательством, то может быть и была бы.

шикарный вокзал, как снаружи так и внутри, родной

Это надо у них лично у каждого спрашивать, но не думаю, что многие из них всё-превсё знают, но просто не стремятся. А если за себя - то моих скромных знаний хватило лишь на частичное оформление страницы ЗС, не без ошибок конечно, но на первом этапе так сказать... Но углубляться дальше пока нет времени.

Кто мешает к этому стремиться? Из 33х редакторов нет людей знающих свои дороги? А сколько из них реально работают?

Если б перед сайтом стояла очередь из людей, а) знающих всё что можно и нужно; б) готовых радостно делиться всей информацией; и в) вносить её и корректировать без обедов и выходных - то да, прекрасные были бы редактора и всё бы было круто, и база локомотивов бы была, и структура, и точность, и вообще. Но увы, такого не наблюдается и близко. А пока всё на сугубо добровольном принципе и без строгой обязаловки, то будут делать так, как в вашем примере.

А вот для этого и нужны редакторы дорог. Ставить редактором человека(с его согласия), знающего дорогу. А не так, что редактор Приволжской жд из Москвы, а Армянской - с БАМа.(к примеру). Что бы помогал с местом съёмки. Ввести в форму загрузки пункт, подразумевающий помощь с точной подписью.
Но это всё - лишняя морока. Проще обезличить подписи. Упростить для категории неразбирающихся.
Как уже было написано "Можно оценивать любой локомотив. Причем знать глобально ничего не надо.". И так думающих - большинство

Масса пользователей банально не может установить границы перегонов и отличить станции от ОП (о.п.), а что у нас бывает с подписями подъездных путей... Если уж и всё остальное подписывать как оно официально учтено в структуре РЖД, то тут всё утонет.

Вот-вот. А началось всё с депо. Убрали "локомотивное", теперь отсавим просто "пост". К чему эти отказы от официальных обозначений?

Я бы тип раздельного пункта вообще убрал бы при указании перегона, указывать разве что при съёмки непосредственно в границах...

Цитата (Андрей Южный, 25.01.2023):
> Редакторам желательно привести к единому виду обозначение перегона "блокпост" или "блок-пост" для корректного поиска

Зря Выэто. Исправятна "Пост" https://railgallery.ru/photo/198472/

Редакторам желательно привести к единому виду обозначение перегона "блокпост" или "блок-пост" для корректного поиска. Так, это не единственная фотография с перегона.

Цитата (URAGAN, 25.01.2023):
> Шикарное фото.

Борис, спасибо.

Шикарное фото.

Моя первая поездка на ней была в 95м)))

Так там и ссылка битая...