ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Pivdenna Railway

Тип 1-2-0? Ничего не нашел по нему у Ракова...

Лобовые тоже похожи

Только сейчас заметил, что буферники как у «чехов»

Но явно не со скоростями выше 100 (Собственно после электрификации поезда то ВЛ60 водили до совсем уж недавнего времени)

Направление Москва - Казань - Свердловск такой уж глушью не было.

Ну я бы начал с более приземленного, истечением 20 лет назначенного срока службы при достаточно благополучной еще экономической обстановке.
Повышение массы тут явно не было критическим, ТЭП10 все таки полугрузовой сам по себе, да и работали они на момент уже не там, где его тягово-скоростные были сколь-либо важны. На быстрых и тяжелых линиях бал правили уже как минимум ТЭП60, 10 и ТЭ7 доживали свой век на довольно глухой перифирии.

В чем причина массового списания ТЭП10 в 80-х? Повышение массы пассажирских поездов постройка более совершенных тепловозов или просто банальная электрофикация?

Цитата (Sklep, 09.02.2022):
> Вагончик интересный

Бывший ресторан (или бар) КВСЗ, позже переделанный в сидячий, кроме той части, где кухня и выдача. Был разрисован для ГогольTrain в рамках ГогольFest.

Вагончик интересный за тепловозом

УЗ поражает всевозможным развитием модификации светодиодного освещения на своих локомотивах!

Веерное депо было на станции Таганрог. А станция и вокзал на Таганрог-1 появилась только в послевоенные годы

Кто-то просто поглумился над фотографией.Очень печально:(

Да смысл примерно понятен, непонятно что с надписью делали

Участник соц страхования☹

Что с надписью на тендере?

Вопрос около обсуждаемой темы. В базе сайта имеется ПОМ1М-158, Сев-Кав, 19397389
https://trainpix.org/vehicle/129327
Ещё пару раз встречалась ПОМ1М-158 на ЮВ, 19211804, подписана ПЧМ-7. Одна ли это машина и что с ней в плане базы данных делать?

Полтавская стоит на своем месте, со своим восьмикодом, так что привязка не правильная, надо вводить новую запись, и уточнять номер АДМ.

АДМ-ка вообще крутая - без рельс ехать может :)

Цитата (Дизельный Полтавчанин, 17.01.2022):
> на фото точно не Южанская АДм



Ну да, АДМ наверняка приписки СКЖД, с другой стороны и на ЮЖД есть машина с таким же номером.

на фото точно не Южанская АДм, даже восьмикоды разные, да и при всех фантастических возможностях, южанская АДМ не сможет сюда приехать.

Чему удивляться?
ТЭП60-1223,по всем базам бьется,как машина приписки депо Сальск.
А,на самом деле,в конце 80-х,она поступила в депо Керчь из депо Люботин,и праработала там до середины 90-х.Потом была списана,хотя и выглядела неплохо.
Всегда мучал вопрос,как они ее потом через границу протащили?
АДМку,наверное так же?