Komentari na fotografije prijevoznika Južna željeznica

С точки зрения критериев отбора фото на сайте - мусор, с точки зрению пропагандируемых самим Виваном подходов к съемке - тоже. Но фото ценное и интересное, т.к. грузовых под тепловозами(пусть даже уже после после электрификации) на этой линии почти не успели поснимать...

Не сказал бы про "один лучше другого", похуже и поскучнее есть, та же "депосятина"

Мусорщик, похоже, в бане за утренние выпады.

Твоими же словами. Разве это не мусор? Захожу я профиль локомотива, и вижу что "один кадр лучше другого"

Судя по ЧС7 стоящим рядом и вдалеке, по каналу песочниц в верху кадра, могу точно сказать что не 92-93 годы, а гораздо позже. Судя даже по трафарету на наиболее видимом ЧС7 из всех стоящих на неэлектрифицированном пути депо Октябрь, электровоз прошёл ремонт, скорей всего капитальный в объёме КР-1 (трафареты прохождения ТР-3 что в депо Октябрь, что в депо Мелитополь отличались гораздо бОльшими размерами), а значит это период с 95-го по 97-й. Можно и уточнить. Плюс, ВЛ82-003 был списан до 1997 года, отопление и ЭПТ на нём появилось после КР на РЭРЗ в 1986 году и уже к началу-середине 90-ых было демонтировано.

К концу 90-ых мостик был всё ещё на месте https://trainpix.org/photo/46831/

Ой, Юра. Вот это вопрос на засыпку. Наиболее близко к истине 1992-1993 гг.

Любопытно,какой год?

Мне кажется, что электровоз ВЛ80-726 приписки депо Кочетовка.

Цитата (Лобоцкий Денис, 11.12.2017):
> Так раньше говорили что при пересечении границы там другой тариф должны платить локомотивной бригаде и по быстром отправляли домой чтобы не платить.

И сейчас есть доплата, когда пересекаешь границу, но она мизерная
Белгород всегда харьковчан отправляет быстро

Так раньше говорили что при пересечении границы там другой тариф должны платить локомотивной бригаде и по быстром отправляли домой чтобы не платить.

Назад тоже с поездами едут.Если нет поезда, бригаду ложат на отдых. У нас сейчас запретили резервом с Белгорода ехать

Рано утром тоже ходят. 1-2 пары в день. С Украины всегда груз идёт, назад когда как.

До Белгорода, весь трафик между 14.00 и 18.00(примерно)

Хорошо. А много сейчас заходит сюда грузовых украинских электровозов? И кстати, до куда они доходят?

Цитата (VladislavBachick, 09.12.2017):
> Сегодня?

Да.

Цитата (Красиля Александр, 09.12.2017):
> поехал на запад

Сегодня?

ЧС2-576 прошел ТР-3 и в составе поезда #115 Харьков - Ужгород поехал на запад.

Уже ездит. 2 месяца после ремонта... Встретил в 7ми вагонном варианте, освещение адекватно работало только в 3х. Даже поручень в кабину оторвали... хороший поезд...

Цитата (SHOMAS4416, 09.06.2017):
> ТЭП60-1209 на момент съёмки находился в резерве управления дороги, приписан к депо Керчь.

В СССР ходил поезд 127/128 Керчь-Москва с 22-24 вагона, 1209 работал по СМЕ с тэп60-1223, в задней кабине второго тэпа ехал ТЧПМ.

Цитата (Максим Наумов, 15.11.2017):
> Пост 924 км
Поста 924 км нет уже давно (остался только заложенный кирпичом пост ЭЦ), - это всё станция Панютино. В служебных расписаниях для нечётных поездов, следующих в обход Лозовой, указывался Пост 924 км только для того, что бы было время проследования самого отклонения от нечётного пути станции Панютино на бывший Пост 5 км (сейчас это станция Лозовая) и далее на Пост 939 км. В данный момент, ни один из оставшихся пассажирских поездов по обводу не следует