Comments to the photos from the city of Pivdenna Railway

Цитата (Кошакур, 12.02.2023):
> Мелитополь Придн. ж.д.

Ну вот эти, как раз, по моим наблюдениям, были в Мск редкими гостями!

Цитата (Михаил Иванов, 11.02.2023):
> Приписка другая значит или харьковский мог и здесь ходить?>
Цитата (Павел В. Кашин, 11.02.2023):
> Цитата (sergius-221, 11.02.2023):
> > Точно Москва-Пермь? Должна быть "Кама"
> Почтово-багажный Кама-экспресс! :)))))))))))>
> Цитата (Михаил Иванов, 11.02.2023):
> > харьковский мог и здесь ходить?>
> Why бы и not? Приехал на Курский с каким-то украинским поездом и получил "халтурку" ненадолго сгонять до Владимира и обратно. 8) А как с Владимира вернулся - снова прицепили к поезду южного направления. Бригада всё равно из ТЧ-1>

От начала 70-х до 90-х электровозы депо Москва-Пасс.-Курская Мск. ж.д., Харьков-Октябрь Южной ж.д., Мелитополь Придн. ж.д. обращались в общем графике на объединенном полигоне обращения от Москвы-Пасс.-Курской до Симферополя (Евпатории, Кривого Рога) и Иловайска (Жданова), Кроме того, электровозы этих трех депо обслуживали некоторые поезда с Крыма и Кавказа в сообщении с Октябрьской ж.д. по БМО с отклонением от курского хода со Столбовой до Поварово-3. Например, с фирменным поездом №№ 7/8 Ленинград-Севастополь и рядом летних дополнительных поездов от Ленинграда на юг (которые "не пролезали" по параллельному ходу с тепловозной тягой Торжок-Вязьма-Брянск-Харьков). Поэтому ничего удивительного, что электровозы ЧС2 депо Харьков-Октябрь и депо Мелитополь могли заехать с пассажирскими поездами и до Владимира. Писали уже об этом ранее.

Цитата (sergius-221, 11.02.2023):
> Точно Москва-Пермь? Должна быть "Кама"
Почтово-багажный Кама-экспресс! :)))))))))))

Цитата (Михаил Иванов, 11.02.2023):
> харьковский мог и здесь ходить?

Why бы и not? Приехал на Курский с каким-то украинским поездом и получил "халтурку" ненадолго сгонять до Владимира и обратно. 8) А как с Владимира вернулся - снова прицепили к поезду южного направления. Бригада всё равно из ТЧ-1

Почтово-багажный? Кама?

Точно Москва-Пермь? Должна быть "Кама"

Приписка другая значит или харьковский мог и здесь ходить?

Бывает рояль в кустах, а тут - электровоз в кустах! :) В те годы это был единственный "полупассажирский" поезд на участке М-Курская - Фрязево.

Цитата (Машинист пивного крана, 05.02.2023):
> Цитата (ЕвРо, 04.02.2023):
> > где можно купить книгу про ВМЭ1?
>
> У Гусева была на Транспортном переулке

Благодарю, на неделе схожу, посмотрю...

Цитата (ЕвРо, 04.02.2023):
> где можно купить книгу про ВМЭ1?

У Гусева была на Транспортном переулке

Цитата (Алексей Потелещенко, 04.02.2023):
> Цитата (ЕвРо, 04.02.2023):
> > Сограждане, буду весьма признателен ежели кто подскажет где можно купить книгу про ВМЭ1? Желательно безо всяких-разных авито и протча...
>
> Ивану Рудневу напишите.

Благодарю.

Цитата (ЕвРо, 04.02.2023):
> Сограждане, буду весьма признателен ежели кто подскажет где можно купить книгу про ВМЭ1? Желательно безо всяких-разных авито и протча...

Ивану Рудневу напишите.

Цитата (Павел Коршунов, 04.02.2023):
> Пока в МС указал просто УССР

Сограждане, буду весьма признателен ежели кто подскажет где можно купить книгу про ВМЭ1? Желательно безо всяких-разных авито и протча...

Пока в МС указал просто УССР

Каракуба была электрофицирована в80годах, ВМЭ1 на Дон жд не было.

Вряд-ли это Каракуба. Там переменка, а на фото что станция на постоянке.

Может Харьковская приписка?

Да, только бригады менялись

ТЭП70 от Харькова до Гомеля без смены ехал?

Евпатория - Минск у нас приходил под нашим вроде тепловозом, либо под 2ТЭ116 Конотоп, а вот 100-й приходил до 06.2010 исключительно под ТЭП70 Основы. С 06.2010 сказка закончилась и пошли только половинки 116(

Я в 98м уходил с Южной,забыл про Красноград.)))