ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Pivdenno-Zakhidna Railway

ТО-2 делают по ТЧ-5 Гречаны в крытом навсе ТО-2 http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture. "Втыкаются" по голове ДР1А под навес. Прохода в сторону М8 нет, поэтому выходит голова против хвоста. Это при 6-ти вагонных дизелях.

Одно только знаю что на ТО-3 их не пригоняют поскольку ТО-3 дизель-поездам в Коростене проводится каждые 10 суток,ТО-2 скорее всего выполняют силами лок.бригады

Я имел в виду обслуживание "дизелей" при эксплуатации на участке Гречаны/Хмельницкий - Каменец-Подольский - Ларга. Имел в виду, что ТО-3 им делают на месте или гоняют в Коростень? Где делают ТО-2, в Гречанах наверное? Где экипируют и т.п. Я когда был в депо Гречаны никакой инфраструктуры по ДР1А не заметил.

В Коростене под открытым небом дизель-поездам делают только ТО-2,все остальные ремонты вплоть до КР делаются в цеху.

Я вообще не понимаю эту передачу. Коростень всё делает. Там крытое помещение для обслуживания на 6 вагонов. А так делает ТО под открытым небом, только чтобы приказ на это был. А люди пускай работают, раз хотят денег. Полумеры везде и всюду, без учёта интересов работающего.

Не так-уж сильно всё поменялось к счастью. Только название на вокзале поменяли. А где эти "дизеля" проходили ремонты? Подвязывали под размены по Шепетовке или гоняли резервом с Гречан в Коростень? Где экипировались? Хватало-ли длинны путей на топливных складах, чтобы вместить "дизель"?

Дмитрий, спасибо за фото! Находите ещё! Ракурс 2014 года https://trainphoto.org.ua/view/27070/. 2002 год. Реформы Кирпы, через месяц начнётся модернизация на скоростное движение направления Киев - Харьков, куда я поеду в первых рядах на ЧМЭ3Т-7347. Подготовка до выборов в Верховную Раду. Поголовная агитация за блок "За ЕДУ". Агитация в депо даже на дверях туалета. Дизель-поезд, что на фото, прибыл с Ларги с участка, который капитально отремонтирован в 2001 году. И почти такой же ракурс 2016 года https://trainpix.org/photo/177866/

На момент съёмки приписан к депо ТЧ-7 Коростень.

Цитата (bodya3504, 09.09.2017):
> для студента это ну оооочень дорого

Забыл 68 грн за плацкарт с Винницы до Хмельницкого?)

Цитата (kikster, 09.09.2017):
> Paulus, Тут жалуются на то что цены стали кусачими даже для студентов на УЗ. (На УЗ по студаку вроде как 50% скидка)

Ну да, доехать со Жмеринки до Киева в плацкарте за 28 гривен(чуть больше 1 доллара), для студента это ну оооочень дорого. И это еще дополнительный поезд, и свойственно стоимость немногим больше обычного.

Цитата (kikster, 09.09.2017):
> Paulus, Тут жалуются на то что цены стали кусачими даже для студентов на УЗ. (На УЗ по студаку вроде как 50% скидка)

Конечно жалются. Жалются на то, что состав поезда сократили до 2 вагонов. Вагон купе и вагон плацкарта. Билеты взять на них не то что не возможно а не реально.

Новгород - Северский движение отменено с лета этого года. Народу там каталось ми густа. На автобус по одноименному маршруту до С.Буды стоит билет 120 гривень при рассчете с водителем, при надобности напишет билет. С кассой 140-150 гривень. На рейс ездит БАЗ А 079 Эталон. 29 сидячек забиты. Потом еще сверху стоя едит человек так 30-35. За Глуховом автобус обломается где - нить и дальше едь чем хочешь. Подменный скорее всего может находиться где то на рейсе, и ехать остается на попутках. и приезжать на нем вместо 19.45 уже по тот бок ночи

Цитата (kikster, 09.09.2017):
> На УЗ по студаку вроде как 50% скидка

На купе не распостраняется.

Paulus, Тут жалуются на то что цены стали кусачими даже для студентов на УЗ. (На УЗ по студаку вроде как 50% скидка)

Цитата (Алексей Александрович, 08.09.2017):
> Купе до Сум забивая по интернету стоит 200-220 гривень

На что жалуемся? На РЖД за такие деньги не то, что в купе, а даже в сидячке билет не купишь на самый короткий маршрут.

Цитата (Алексей Александрович, 08.09.2017):
> поезд катаеццо на Шостку.

На Новгород-Северский движение закончилось? А цена билета на автобус дороже?

не поезд а мечта. Промолчу какая мечта, но приятного мало. Как можно уехать на двух купе??? Поток упал да, поезд ездил в основном во вторник на Зерново - пустой, заезд для больницы, потом с Зерново средней забитости. В пятницу поезд едит битком, потому что в поезде едит дофига студентов, назад возвращается - полупустой, и в воскресенье пустой едит на Зерново, может забъется только плацкартный вагон. А назад - то совсем едит другая история. Назад поезд едит битком. И цена закусалась. Купе до Сум забивая по интернету стоит 200-220 гривень, плацкарт подешевле. Ну и в какие это рамки? Да студентам на нем ездить не реально!!!

в понедельник, среду, четверг и субботу поезд катаеццо на Шостку. Чтобы не было обидно не им не нам.

Так это не пригородный, а вполне себе пассажирский. Просто пассажиропоток небольшой, а по Ворожбе цепляют тепловоз. Вот и получается, что другого варианта нет.

Подобным снимком с двойкой-КВР никого не удивишь, ингулецкий пригородный появляется в галереях регулярно, а тут эксклюзив!