Комментарии к фотографиям ПС дороги Canadian National Railway

Таки и название станции соответствует - Озёрный лес)

Превосходно! И деревья высокие, даже относительно двухэтажных контейнеров.

Название серии надо исправить на AC44CWM.

Цитата (Andrews, 09.08.2019):
> Цитата (Роман В., 09.08.2019):
> > 170 вагонов
>
> И контейнеры в два этажа. Узнать бы вес на 680 осей, для общего развития.

Трудно конечно прикинуть от фонаря, сколько весит контейнерный поезд, но как то читал, что вес одного вагона в таких поездах составляет в районе 60-80 тонн, по этому вес этого поезда вполне может превышать 10000 тонн.

Цитата (Andrews, 09.08.2019):
> Цитата (Роман В., 09.08.2019):
> > 170 вагонов
>
> И контейнеры в два этажа. Узнать бы вес на 680 осей, для общего развития.

Осей меньше :) У многих контейнеровозов сочлененные тележки: на два вагона - шесть осей. На этой фотографии видно: https://trainpix.org/photo/206588/

Могут на приличной скорости. Этот шёл не быстро, а два других прошли не менее, чем на 50 км/ч.
Кто-то говорил, что для грузовых ограничение 40 миль в час.

А с какой скоростью поезда проследуют это пересечение?

Цитата (Роман В., 09.08.2019):
> 170 вагонов

И контейнеры в два этажа. Узнать бы вес на 680 осей, для общего развития.

В поезде было 170 вагонов, в хвосте один толкач.

Цитата (volgabus, 07.05.2019):
> Неплохо так на юг он забрался.

Ага, я аж удивился. Мне за 2 года удалось только 2 раза сфотографировать CN, и пару раз видел CP.

Цитата (Sashok00, 07.05.2019):
> Он едет по путям CN, да даже если и не по ним, то они в любом случае недалеко. Совсем не факт, что он приехал из Канады, возможно, он тут работает. У CN довольно много линий в США, некоторые из них доходят до Техаса.

Выше уже скинули схему путей CN. Как видите, в Техасе у них путей нет. На фото локомотив едет по путям UP. Cам локомотив может работать где угодно. Если посмотреть его фото в др. галереях, то он бывал во многих штатах США и Канады.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Canadian_N...em_Map.PNG
Он едет не по путям CN, но рядом.
Схема путей CN. Вообще CN входит список крупнейших операторов на территории США. Для нас непривычно, как это компания из другой страны, занимается здесь перевозками.

Он едет по путям CN, да даже если и не по ним, то они в любом случае недалеко. Совсем не факт, что он приехал из Канады, возможно, он тут работает. У CN довольно много линий в США, некоторые из них доходят до Техаса.

Неплохо так на юг он забрался.

Отличный момент!

Спасибо!

Классный снимок!

Вот тяговая характеристика предшественника - ES44AC: https://ogrforum.ogaugerr.com/fileSendAc...es44ac.jpg

Цитата (odessa, 07.07.2017):
> Интересуют параметры этого поезда: сколько вагонов и насколько мощнее локомотив по сравнению с нашими. А сзади толкач?
Вагоны не считал, но поезда в Америке действительно длинные. На переезде замучаешься стоять. Сзади красный - толкач.

>А как там машинисты?
Машинисты нормальные. Обычно поднимают руку в знак приветствия или просто не обращают внимания. Один раз только машинист кричал мне, чтобы я ушел с путей, когда снимал идущий на меня поезд, но я знал, что он уходит на ответвление: http://intl.parovoz.com/newgallery/pg_vi...236&LNG=RU а машинист-то не знал, что я об этом знал и думал, что я просто отмороженный - стою перед поездом :)

А как там машинисты? Приветливые или не очень?

https://en.wikipedia.org/wiki/Category:D...ted_States Вот ссылка с интересующем вами данными .