Комментарии к фотографиям ПС дороги Железные дороги Китая

Да, только это вроде HXN3B-0164.

Очень интересный тепловоз! Это новая разработка?

Интересно! Спасибо за фото!

красивая

Совмещенная 1520/1435, 4 рельса.

На этом перегоне трехнитка, или чистая 1435?

Денис, поставь МС, многим интересно будет. и на последующих фотографиях желательно тоже. Карта в тех регионах практически пустая)

Цитата (crazyrussianturist, 24.05.2022):
> отменили

Отменили в начале ковида, как и автобусы. Сейчас в Китай, как я понял, даже дальнобойщики не ездят, оставляют прицепы на нейтральной территории.

Знакомые места, посёлок Пограничный там отец у меня служил

Цитата (Vosskuez, 24.05.2022):
> Нет, там на удивление спокойная граница, я ни одного пограничника не видел даже

Это сейчас может спокойно там, а раньше китайцы часто незаконно границу пересекали, челноки те же самые

Круто! А пассажирский ходит или отменили?

Понял, пасиба

Да вроде как раз в день, но могут и не приехать.

С какой частотой китайцы ходят: раз, два в день? Или чаще?

Нет, там на удивление спокойная граница, я ни одного пограничника не видел даже. А ход - это что имеется в виду?

Не было проблем со съёмкой у границы?
И что там с ходом, кстати? Из чата не особо осилил)

Так держать :). Ждём ещё

Да, этим фото открою серию с Приморского края. На фото поезд № 3601 Гродеково - Суйфэньхэ по колее 1435 мм.

О, понеслись фотки с ДВ)

Конструкция DF была основана на построенном в 1958 году прототипе Julong, который по сути представлял собой советский TE3 и был построен при технической поддержке СССР. На DF использовался 10-цилиндровый оппозитный поршневой двигатель типа 10E207. Это была копия советской конструкции 2Д100, которая сама была копией Fairbanks Morse 38D8 ¾. Как и TE3, DF были спроектированы для использования парами, спина к спине, но, похоже, большую часть своей жизни они работали поодиночке, что вряд ли было проблемой, когда повсюду были повороты, которые могли повернуть паровозы .

Оригинал фото - архив ВЭлНИИ. В моём личном собрании - отпечаток 10х15.