Comments to the photos from the city of China Railway Corporation

Цитата (Крок, 04.07.2020):
> Покажите мне на оригинале фото обозначение номера этого паровоза, а именно цифры - 180!

Уважаемый, не слишком ли много Вы хотите? Я приложил ссылку: если мне настолько не доверяете, потрудитесь пройти по ней и посмотреть. Номер будет прямо в середине дверки дымовой коробки... Круглая такая табличка с цифрами...

Покажите мне на оригинале фото обозначение номера этого паровоза, а именно цифры - 180!

Цитата (Крок, 04.07.2020):
> Я спрашивал про паровоз, изображенный на этой фотографии, а не про памятник в Чаньчуне

А я про что Вам написал, как думаете?

Я спрашивал про паровоз, изображенный на этой фотографии, а не про памятник в Чаньчуне

Цитата (Крок, 02.07.2020):
> А откуда столь точная идентификация серии и номера паровоза?

Серия очевидна, на насчет номера, пройдите по ссылочке и откройте оригинал фото

А откуда столь точная идентификация серии и номера паровоза?

Соседа фоткал?

it's beautiful

Очень фривольно, учитывая > Улан-Баторская железная дорога
Неисповедимы пути вавилюбьи...

Как всегда круто!

Не сразу допёр. MonRailPic и есть весьма фривольный перевод: понедельник изображение рельса. Немало улыбнуло)))

Цитата (vavilove, 27.02.2019):
> Достойно, понедельник изображение рельса!

Понедельник там ваще ни при чОм

Good

Quote (Машинист пивного крана, 28.02.2019):
> Это регулярная эксплуатация еще, или ретро-поездка?

This was chartered train for a photographers. Tiefa's regular passenger trains were stopped in 2016.

Достойно, понедельник изображение рельса!

Это регулярная эксплуатация еще, или ретро-поездка?

Жжешь, Тэмулэн!

Цитата (Кошакур, 27.06.2018):
> https://dmitry-rudakoff.livejournal.com/263922.html

Наших локов на колее 1435 я не видел в этой месте ДВЖД, китайский подвижной состав на нашей стороне мне тоже не попадался, не смотря на то, что их колеея в Гродеково тоже заходит, а вот наш ПС к ним ходит регулярно.

Судя по фото отсюда https://dmitry-rudakoff.livejournal.com/263922.html, эта
часть станции Суйфэньхэ (кусок горловины и пути) является как бы сортировочным парком с работой через вытяжку, т.к. похоже, что ни сортировочной ни горки, ни полугорки нет. По всей видимости передвижения маневровых составов производятся по командам ДСП машинистам маневровых локомотивов, передаваемым по радиосвязи. Поэтому в этой части горловины станции и отсутствуют маневровые светофоры.
Уважаемый Palermo, ездят ли по российские локомотивные бригады по колее 1435 мм в Китай и, соответственно, китайские в Россию по колее 1520 мм? И еще - до какой станции в России здесь идет колея 1435 мм?

> Ну, если приводы стрелок электрические, то спрятаны вместе с кабельными муфтами в приямках ниже "нуля" поверхности земли.

Да все у них примерно, как у нас, и климат такой же и все работает так же. Здесь немного фото https://dmitry-rudakoff.livejournal.com/263922.html