Комментарии к фотографиям ПС дороги Донецкая железная дорога

Недавно вышел с ДЭВЗ.В Лозовой еще до реконструкции станции.

Да.5 электропоездов и несколько головных вагонов

Как я понял последние партии эд2т в Украину поставлялись?

Это было реальное плечо обслуживания депо Дебальцеве-Пасс.

Реально

Да ну,не может быть,реально такие поезда ездили?

Хорошее фото.Донецкая дорога частенько использовала одну секцию 2тэ116

Высокообогащённый снимок!

Супер, спасибо за фото!

Довольно интересный момент!))

фото заменено

Тепловозы-мертвяки(

Жаль что он списан такой красивый поезд был....

Что-то с качеством произошло

Цитата (Ammendorf, 20.07.2024):
> Кстати никто не озадачивался ценой ЭП2ДМ? Вот я поржу, если этот продукт импортозамещения, аналоговнет, стоит на выходе дороже исходной ЭП2Д, нашпигованной буржуйскими компонентами (А оно с вероятностью в 99.9% так и есть)

Цена за вагон от 90 с копейками миллионов по ноябрьскому тендеру прошлого года за вагон с салоном 3 класса до 102-105 за вагон по тендерам весны этого года за вагон с салоном 2 класса. Все на госзакупках.

Кстати никто не озадачивался ценой ЭП2ДМ? Вот я поржу, если этот продукт импортозамещения, аналоговнет, стоит на выходе дороже исходной ЭП2Д, нашпигованной буржуйскими компонентами (А оно с вероятностью в 99.9% так и есть)

Цитата (saxa, 19.07.2024):
>
> Стоимость одного ЭП2Д в 11-вагонном исполнении получается примерно 900 млн.руб. В пересчете на вагоны, не особо дешевле электропоезда Ласточка

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...6810149 3 385 209 631,39 ₽ за три 11-вагонных ЭП2ДМ или 102,5 ляма за вагон в среднем. И это не лизинг. В прошлом году один вагон выходил в 82 ляма.

Цитата (Баранников А.Ю., 16.07.2024):
> Но при этом в производстве он дороже в 2,5 раза

https://www.vedomosti.ru/press_releases/...-rublei

Стоимость одного ЭП2Д в 11-вагонном исполнении получается примерно 900 млн.руб. В пересчете на вагоны, не особо дешевле электропоезда Ласточка

Цитата (v_gildenberg, 19.07.2024):
> Читаешь порой фанатские вопли, сядешь себе спокойно в электричку и едешь... Где же вой редуктора? Где же тарахтение компрессора? Где же неработающие двери? М-да. Регионы в очередь выстраиваются, желают получить новые электропоезда, да жаль мощности одного ДМЗ не хватает.

Судя по вашим опусам на других площадках, вы внутри "конторки". А там в принципе не принято снимать розовые очки и смотреть на ситуацию со стороны, а не со страниц гудковских шапкозакидательских высеров.

Крупные проблемы и есть. И их не может не есть, когда обслуживанием составов занимаются сразу 5 (пять!) контор, нагляднейшим образом иллюстрируя поговорку про семь нянек. Ну и так-то, эти 20 составов в ЦППК тоже будут требовать обслуживания