Комментарии к фотографиям ПС дороги Донецкая железная дорога

Цитата (SergG, 16.08.2018):
> Откуда сведения по капремонту? Не был он ни на каком ЗЭРЗе.

А откуда сведения что он передан в 1996 году?
Приказ о передаче от 20.06.1995 г., КР проходил в 1986 и 1992 годах. На ЛЛРЗ в 2014 году не было, по-крайней мере отметок в ТП электровоза нет.

Цитата (mashinist7277, 16.08.2018):
> Это точная информация? Если можно, подробней расскажите, что за т-зы, куда, когда? Удивлён немного таким бартером.

Известная в узких кругах легенда, подтверждения документального пока не нашедшая.

Немного пересекается с нашедшей документальное подтверждение историей, про обмен в 1993-1994 годах между Брянском (МСК) и Гребёнкой (ЮЖН):
30.11.1993 г. - в ТЧ-12 ЮЖН переданы от ТЧ-46 МСК ВЛ80Т №№ 1486, 1487, 1499, 2033
25.02.1994 г. - в ТЧ-12 ЮЖН переданы от ТЧ-46 МСК ВЛ80Т №№ 2027, 2031, 2055
12.05.1994 г. - в ТЧ-12 ЮЖН переданы от ТЧ-46 МСК ВЛ80Т №№ 1960, 1969, 1978

Итого 10 единиц или 20 учётных секций.

КР ЛЛРЗ , 2014 год

Цитата (DruliA, 16.08.2018):
> Пять электровозов обменяли на пять тепловозов.

Это точная информация? Если можно, подробней расскажите, что за т-зы, куда, когда? Удивлён немного таким бартером.

Откуда сведения по капремонту? Не был он ни на каком ЗЭРЗе.

Цитата (Ваня 543, 16.08.2018):
> Прекрасное место и фото Игорь!

Спасибо! Рад стараться

Цитата (DruliA, 16.08.2018):
> Я так думаю на десять пар число приблежается к десяти

Так и есть, примерно 8-9 пар поездов из 10 под электровозами Донецкой ж.д.

Ремонт где-то прошёл?

Я так думаю на десять пар число приблежается к десяти. Брянским он был до 1996 года. Пять электровозов обменяли на пять тепловозов.

Вопрос, почему он приписан к Дон.ЖД ТЧ-20 Ясиноватая-Запад?

Прекрасное место и фото Игорь! Как часто появляются в этих краях Украинские ВЛ80 и какова их численность к примеру на 10 пар проходящих поездов?

Цитата (Mihail_Z, 22.05.2018):
> Черепашка ниндзя.

Похож, на Микеланджело, в оранжевой маске. Давно это правда было.

Заповедник ручных стрелок и прожекторных светофоров..

Ув. модераторы, исправте, пожалуйста, название перегона. Тепловоз следует по подьездному пути перегона от ст. Семейкино-Новое, принадлежащей на то время УЗ (в 8 км есть станция "Семейкино") до ст. Самсоновская-Западная (ст. имеет название от шахты, т.к расположена непосредственно на ее территории).

Большая насыпь позади тепловоза - рукотворная. Это недостроенный подьездной путь. Строительство началось примерно в 2007 г. и за пару лет прекратилось.
Смена бригад тепловозов "Краснодонпогрузтранса" производилась на ст. Юбилейная и чтобы попасть на эту шахту, нужно было ехать по подьездному перегону до ст. Семейкино-Новое, заезжать на эту станцию УЗ, а потом снова выезжать на подьездной перегон. Данная насыпь должна была связать шахту Самсоновская-Западная и ЦОФ "Самсоновская", на которой и расположена ст. Юбилейная, т.е., следовать только по подьездным путям, не заезжая на пути УЗ. За лесополосой находится перегон бывшей УЗ ст. Семейкино-Новое - Кондрашевская-Новая, поэтому насыпь такая высокая, планировался мост над этим перегоном.

Да, это бывший 2489. В депо производилось массовое перебитие номеров во время поломок и отправки на ремонты, поэтому установить точно какой номер можно лишь по номерам на раме.

Да, это настоящий 1804. В депо производилось массовое перебитие номеров во время поломок и отправки на ремонты, поэтому установить точно какой номер можно лишь по номерам на раме.

Ну Строкань, молодец!

В кадре вагон Д1-665-4.

Укранский гость в Росии:)

Давно пытался поймать его

Рад видеть машину в работе!

Спасибо!