Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Donetska Railway

Цитата (Leonardo, 03.03.2015):
> По новостям в кадре был развороченный ВЛ8

Я ЧМЭХУ разбитую видел

Сделано

Доброго времени суток! Ребят, редакторы, внесите изменения в строку "текущее состояние". На данный момент ( 10.03.2015 ), находится в депо ТЧ-1 Красный лиман, в расцепленном состоянии. Видел сегодня секцию Б со снятым токоприёмником, стоящую на тракционных путях депо.

По новостям в кадре был развороченный ВЛ8

Ого! Валера отлично! Высший класс!

С козырьками интересно смотрится

Сереги Моисеева локомотив!

был лучшим на украине(((

Хорошее фото!

А кому верить, Вам?!
Представьтесь кто Вы и объясните, почему не следует верить книге.

Цитата (Юрик, 09.02.2015):
> Если по книге Ракова то он построен в 1987 году

Не надо этому верить... Ошибок оч. много!

Цитата (Юрик, 10.02.2015):
> Зная нашего брата, его любовь к лени

Мне объяснили ещё одну причину: допуски, и менять надо чаще, и обслуживать. А так бомбят крестовину, ждут пока выйдет за параметры - предупреждение, планёрки с отчётами, где ещё предупреждения. И потом пробив крестовину , меняют её. А за снижение скорости никто не спрашивает.

Цитата (ВикторБГол, 10.02.2015):
> Алексей, говорили мне путейские мастера, что возни с этими переводами много.

С ними не "возни много", а их обслуживать надо!
Зная нашего брата, его любовь к лени и раздолбайству естественно - на фиг они нужны, я лучше посижу в тени или чайку попью зимой, чем пойду лишние 20-минут с шаблоном и гонять на отжим.
А комфорт во время поездки?
А, та пошло оно!

Цитата (SHOMAS4416, 09.02.2015):
> Редкость на тепловозных ходах!

Алексей, говорили мне путейские мастера, что возни с этими переводами много. Видно лоббирование пошло наверх и у нас их почти не ставят. Так же и пологие крестовины 1/18, которые стояли в большем количестве, даже на промежуточных станциях(к примеру Мамалыга и Бурдюг Львовской ж.д.)

Если по книге Ракова то он построен в 1987 году

Снят в 1987 году, построен в 1988 году - это как понимать?

Редкость на тепловозных ходах!

Ещё и стрелочный перевод с подвижной крестовиной в кадр попал - в последнее время почему-то редкость.

+100500

а для чего сей агрегат?

Спасибо!)