Informacja
03.03.1934 — в соответствии с приказом НКПС № 424 образована Восточно-Сибирская ж. д. из частей Томской и Забайкальской ж. д. в границах от ст. Чернореченская до ст. Петровский завод с управлением в г. Иркутск. Эксплуатационная длина дороги 1559 км
1935 — открыт для движения мост под второй путь через р. Ока: движение на всём протяжении главного хода ВСЖД стало двухпутным
04.1936 — постановлением СНК СССР № 378 от 27.02.1936 и приказом НКПС № 19Ц от 28.02.1936 из состава Восточно-Сибирской выделена Красноярская ж. д. (участок Чнрнореченская - Тайшет)
1938 — сдан в эксплуатацию участок Черемхово — Макарьево (порт на р. Ангара в г. Свирск)
1940 — сдан в эксплуатацию участок Заудинский — Наушки Трансмонгольской магистрали (254 км.)
08.1941 — начало строительства участка Иркутск — Большой Луг — Слюдянка
1.01.1949 — сдан в эксплуатацию однопутный горно-перевальный участок Иркутск — Большой Луг — Слюдянка (134 км.)
1956 — в связи со строительством Иркутской ГЭС разобран и в том же году затоплен участок пути Иркутск — Байкал. Завершение электрификации на участке Иркутск-Сорт. - Слюдянка-I (134 км., постоянный ток 3 кВ)
1958 — завершение электрификации на участке Черемхово — Иркутск-Сорт. (123 км., постоянный ток 3 кВ). Сдан в эксплуатацию участок Тайшет — Братск — Усть-Кут (692 км.)
1959 — завершение электрификации на участке Зима — Черемхово (120 км., постоянный ток 3 кВ)
1960 — завершение электрификации на участке Зима — Тулун — Тайшет (419 км., переменный ток 25 кВ)
1961 — сдан в эксплуатацию участок Вихоревка — Затопляемая (179 км.)
09.05.1961 — в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 406 от 06.05.1961 в состав Восточно-Сибирской включена Красноярская ж. д. с управлением в г. Иркутск
1964 — завершение электрификации на участке Тайшет — Вихоревка (269 км., переменный ток 25 кВ)
1965 — завершение электрификации на участке Вихоревка — Кежемская (150 км., переменный ток 25 кВ)
1966 — завершение электрификации на участке Кежемская — Коршуниха (149 км., переменный ток 25 кВ)
1969 — завершение электрификации на участке Мысовая — Улан-Удэ (164 км., переменный ток 25 кВ)
1970 — завершение электрификации на участке Слюдянка-I — Мысовая (160 км.) и Улан-Удэ — Петровский Завод (143 км., переменный ток 25 кВ). Начало строительства выносимого из зоны затопления Усть-Илимской ГЭС участка железной дороги (7 км.), а так же моста через р. Илим
1973 — сдан в эксплуатацию участок Хребтовая — Усть-Илимск (213,9 км.)
1975 — завершение электрификации на участке Коршуниха — Лена (177,6 км., переменный ток 25 кВ). Сдан в эксплуатацию выносимый из зоны затопления при строительстве Усть-Илимской ГЭС участок железной дороги
1978 — строительство "малого БАМа": 3-го пути на участке Черемхово — Рассоха (включая грузовой обход ст. Иркутск-Пассажирский)
17.01.1979 — в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1091 от 28.12.1978 и приказом МПС № 3Ц от 17.01.1979 из состава Восточно-Сибирской выделена Красноярская ж. д.
Начало 1980-х — строительство грузового обхода ст. Иркутск-сортировочный (перегон Батарейная — рзд. Максимовский, в эксплуатацию не вводился)
1980 — завершение электрификации на участке Братск — Галачинский (7 км., переменный ток 25 кВ)
1982 — завершение электрификации на участке Братск — Тыловая (9,8 км., переменный ток 25 кВ)
14.11.1995 — перевод участка Зима — Слюдянка-I на переменный ток 25 кВ.
20.11.1996 — в состав Восточно-Сибирской ж. д. включено Северобайкальское отделение Байкало-Амурской ж. д. (участок Усть-Кут — Хани)
05.12.2003 — на перегоне Итыкит — Окусикан открыт для движения Северомуйский тоннель (самый длинный на сети РЖД, длина 15343 м)
2006 — укладка 2-го пути на перегоне Иркутск-Сорт. — Гончарово (грузовой обход ст. Иркутск-Пассажирский)
