Восточно-Сибирская железная дорога

ОАО "Российские железные дороги"

•	ТЧЭ-1 Тайшет	Статистика Нефотографируемый ПС
×	Паровозное депо Иркутского участка тяги [закрыто] 4.09.1900 г. — организовано приказом №64 начальника Забайкальской ж.д. В.В.Оглоблина на ст. Иркутск (в настоящее время Иркутск-пассажирский Восточно-Сибирской ж.д.) как основное депо 1-го участка тяги Забайкальской ж.д. С 1.01.1916 по 1.05.1920 г. — ТЧ-1 Забайкальской ж.д. С 1.05.1920 по 1.07.1923 г. — ТЧ-3 Забайкальской ж.д. (8-го линейного отдела СибОПС). С 1.07.1923 по 1.10.1925 г. — ТЧ-6 Забайкальской ж.д. (8-го линейного отдела СибОПС). С 1.10.1925 по 3.03.1934 г. — ТЧ-1 Забайкальской ж.д. С 3.03.1934 по ?.??.1935 г. — ТЧ-8 Восточно-Сибирской ж.д. 3.03.1934 г. — разделено на два самостоятельных предприятия: паровозное и вагонное. 1935 г. — паровозное депо ликвидировано. Депо обслуживало пригородные поезда между Иркутском, Черемхово и Иннокентьевской, а также маневровую работу на ст. Иркутск.	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ТЧЭ-2 Нижнеудинск До 03.1934 — ТЧ-5 Томской ж. д.	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ТЧЭ-3 Зима С 1897 г. — образовано как основное депо 6-го участка тяги Средне-Сибирской ж.д.(от ст. Тулун до ст. Половина). Оборотное депо на ст. Половина. Длина тягового участка 267,96 в. С 1900 г. — основное депо 12-го участка тяги Сибирской ж.д. С 1912 по 1.01.1916 г. — основное депо 6-го участка тяги Томской ж.д. Оборотное депо на ст. Тулун (до настоящего времени). Длина тягового участка 256 км. С 1.01.1916 по 1.05.1920 г. — ТЧ-6 Томской ж.д. С 1.05.1920 по 1.07.1923 г. — ТЧ-1 Забайкальской ж.д. (8-го линейного отдела СибОПС). С 1.07.1923 по 1.10.1925 г. — ТЧ-4 Забайкальской ж.д. (8-го линейного отдела СибОПС). С 1.10.1925 по 3.03.1934 г. — ТЧ-6 Томской ж.д. С 3.03.1934 по 28.02.1936 г. — ТЧ-6 Восточно-Сибирской ж.д. С 28.02.1936 по 9.05.1961 г. — ТЧ-3 Восточно-Сибирской ж.д. С 9.05.1961 по 17.01.1979 г. — ТЧ-6 Восточно-Сибирской ж.д. С 17.01.1979 г. по 15.12.2008 г. — ТЧ-3 Восточно-Сибирской ж.д. С 15.12.2008 по 17.08.2009 г. — ТДЭ-52 Восточно-Сибирской ж.д. (структурное преобразование в локомотивном хозяйстве, оборотное депо с принадлежностью к основному депо Иркутск-сортировочный). С 17.08.2009 г. по настоящее время — ТЧЭ-3 Восточно-Сибирской ж.д. (разделение на эксплуатационное ТЧЭ-3 и ремонтное СЛД-23).	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ТЧЭ-5 Иркутск-Сортировочный С 1898 г. — образовано на ст. Иннокентьевская как основное депо 7-го участка тяги Средне-Сибирской ж.д.(от ст. Половина до ст. Иннокентьевская). Длина тягового участка 97,06 в. С 1900 г. — основное депо 13-го участка тяги Сибирской ж.д. С 1912 по 1.01.1916 г. — основное депо 7-го участка тяги Томской ж.д. Оборотное депо на ст. Черемхово. Длина тягового участка 121,5 км. С 1.01.1916 по 1.05.1920 г. — ТЧ-7 Томской ж.д. С 1.05.1920 по 1.07.1923 г. — ТЧ-2 Забайкальской ж.д. (8-го линейного отдела СибОПС). С 1.07.1923 по 1.10.1925 г. — ТЧ-5 Забайкальской ж.д. (8-го линейного отдела СибОПС). С 1.10.1925 по ?.??.1930 г. — ТЧ-7 Томской ж.д. С ?.??.1930 по 3.03.1934 г. — ТЧ-1 Забайкальской ж.д. Переименовано в Иркутск-II. С 3.03.1934 по 28.02.1936 г. — ТЧ-7 Восточно-Сибирской ж.д. С 28.02.1936 по 9.05.1961 г. — ТЧ-5 Восточно-Сибирской ж.д. 1960-е гг. — переименовано в Иркутск-сортировочный. С 9.05.1961 по 17.01.1979 г. — ТЧ-8 Восточно-Сибирской ж.д. С 17.01.1979 г. по 17.08.2009 г. — ТЧ-5 Восточно-Сибирской ж.д. С 17.08.2009 г. по настоящее время — ТЧЭ-5 Восточно-Сибирской ж.д. (разделение на эксплуатационное ТЧЭ-5 и ремонтное СЛД-15).	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ТЧЭ-6 Слюдянка ТДЭ-55 (07.2009 — 10.2011)	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ТЧЭ-7 Улан-Удэ до 1935 — Верхнеудинск	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ТЧЭ-9 Вихоревка	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ТЧЭ-12 Северобайкальск	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ТЧЭ-14 Таксимо До 08.2023 г. — оборотное локомотивное депо Таксимо (ТДЭ-76) при эксплуатационном депо Новая Чара (ТЧЭ-14). 01.08.2023 г. — согласно пр. ОАО "РЖД" № 24 от 03.05.2023г., в результате произведенных структурных преобразований создано эксплуатационное депо Таксимо (ТЧЭ-14), взамен упраздненного эксплуатационного депо Новая Чара, на тех же параметрах штата и бюджета.	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ТЧПРИГ-35 Иркутск-Сортировочный Восточная-Сибирская дирекция моторвагонного подвижного состава (РДМВ) — структурное подразделение Центральной дирекции МВПС — филиал ОАО "РЖД"	Статистика Нефотографируемый ПС
○	ТЧПРИГ-37 Улан-Удэ Является структурным подразделением ТЧ-35 Иркутск-Сортировочный	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ТЧПРИГ-39 Вихоревка Восточная-Сибирская дирекция моторвагонного подвижного состава (РДМВ) — структурное подразделение Центральной дирекции МВПС — филиала ОАО "РЖД"	Статистика Нефотографируемый ПС
×	ТЧ-4 Черемхово [закрыто]	Статистика Нефотографируемый ПС
×	ТЧ-8 Гусиное Озеро [закрыто]	Статистика Нефотографируемый ПС
×	ТЧ-10 Лена (филиал ТЧЭ-12) [закрыто]	Статистика Нефотографируемый ПС
○	ТЧЭ-14 Новая Чара 01.08.2023 г. — согласно пр. ОАО "РЖД" № 24 от 03.05.2023г., в результате произведенных структурных преобразований эксплуатационное депо Новая Чара (ТЧЭ-14) упразднено до цеха эксплуатации Новая Чара (ТЧЦЭ-76), взамен вновь созданному эксплуатационному депо Таксимо (ТЧЭ-14), на тех же параметрах штата и бюджета. Реорганизация обусловлена перспективой организации обращения бригад на протяженном плече Таксимо — Хани в контексте развития пропускной способности БАМа, а также лучшими условиями координации с предприятием ремонтного комплекса.	Статистика Нефотографируемый ПС
○	ТДЭ-53 Тулун Основано в 1897 — как оборотное депо на 12 стойл (основное депо Нижнеудинск)	Статистика Нефотографируемый ПС
×	ТЧ Алзамай	Статистика Нефотографируемый ПС
×	ТЧ Тальцы	Статистика Нефотографируемый ПС
×	ТЧ Горхон	Статистика Нефотографируемый ПС
•	Служебные (ПЧ, ЭЧ, ПМС и другие)	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ПЧМ-3 Иркутск-Сортировочный	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ПЧМ-5 Усть-Илимск	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ПМС-45 Батарейная	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ПМС-56 Онохой	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ПМС-66 Вихоревка	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ПМС-67 Тайшет	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ПМС-183 Тулун	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ПМС-303 Северобайкальск	Статистика Нефотографируемый ПС
•	СПМС-337 Слюдянка	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ПМС-340 Гришево	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ЭЧ-1 Тайшетская	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ЭЧ-2 Нижнеудинская	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ЭЧ-5 Иркутская	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ЭЧ-6 Мысовская	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ЭЧ-7 Улан-Удэнская	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ЭЧ-8 Вихоревская	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ЭЧ-9 Коршуниха-Ангарская	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ЭЧ-10 Северобайкальская	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ЭЧ-11 Таксимовская	Статистика Нефотографируемый ПС
•	Забайкальская ДКРЭ, Восточно-Сибирский п/у	Статистика Нефотографируемый ПС
	Полный список	Статистика Нефотографируемый ПС

Промышленный железнодорожный транспорт

•	ПТУ Тулунуголь (ранее — Азейское ОПТУ) · Востсибуголь ООО "Компания "Востсибуголь", Иркутская область, Тулунский район (до 2007 — Азейское ОПТУ)	Статистика Нефотографируемый ПС
•	Ангарское ППЖТ Филиал АО "В-Сибпромтранс"	Статистика Нефотографируемый ПС
•	Тугнуйское ПТУ ОАО "СУЭК", Бурятия, Мухоршибирский район	Статистика Нефотографируемый ПС
•	Тулунское ПТУ · Востсибуголь ООО "Компания "Востсибуголь", Иркутская область, Тулун	Статистика Нефотографируемый ПС
•	Черемховское ПТУ · Востсибуголь ООО "Компания "Востсибуголь", Иркутская область, Черемхово	Статистика Нефотографируемый ПС
•	Братский алюминиевый завод · РУСАЛ ПАО "РУСАЛ Братск"	Статистика Нефотографируемый ПС
•	Коршуновский ГОК ПАО "Мечел", Иркутская область, Железногорск-Илимский	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ООО "Сибопора" Иркутск	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ООО "Финтранс-ГЛ" Братск, Усть-Илимск	Статистика Нефотографируемый ПС
•	ООО "Центрпутьсервис" Иркутск	Статистика Нефотографируемый ПС
•	АО "Иркутскэнерго"	Статистика Нефотографируемый ПС
•	Иркутский алюминиевый завод · РУСАЛ ОАО "РУСАЛ", Иркутская область, Шелехов	Статистика Нефотографируемый ПС
•	АО "Железнодорожник" Братск	Статистика Нефотографируемый ПС
В	Локомотивы промышленного транспорта	Статистика Нефотографируемый ПС
	Полный список	Статистика Нефотографируемый ПС

Узкоколейные железные дороги

×	Лензолото (Бодайбо) [закрыто]	Статистика Нефотографируемый ПС
•	Малая Восточно-Сибирская железная дорога	Статистика Нефотографируемый ПС
•	Тайшетский шпалопропиточный завод	Статистика Нефотографируемый ПС
×	Зиминский (Хазанский) леспромхоз	Статистика Нефотографируемый ПС
×	Хандагатайский леспромхоз	Статистика Нефотографируемый ПС
×	Юртинский леспромхоз	Статистика Нефотографируемый ПС
×	Иркутский завод тяжёлого машиностроения	Статистика Нефотографируемый ПС
В	Узкоколейный промышленный транспорт	Статистика Нефотографируемый ПС
	Полный список	Статистика Нефотографируемый ПС

Прочее

В	Прочее	Статистика Нефотографируемый ПС
М	Памятники	Статистика Нефотографируемый ПС
	Полный список	Статистика Нефотографируемый ПС

Весь ПС дороги

Статистика Нефотографируемый ПС

Статьи и фотогалереи

• Разные фотографии
• Станции и перегоны

Новые фотографии

Все обновления

Информация

03.03.1934 — в соответствии с приказом НКПС № 424 образована Восточно-Сибирская ж. д. из частей Томской и Забайкальской ж. д. в границах от ст. Чернореченская до ст. Петровский завод с управлением в г. Иркутск. Эксплуатационная длина дороги 1559 км
1935 — открыт для движения мост под второй путь через р. Ока: движение на всём протяжении главного хода ВСЖД стало двухпутным
04.1936 — постановлением СНК СССР № 378 от 27.02.1936 и приказом НКПС № 19Ц от 28.02.1936 из состава Восточно-Сибирской выделена Красноярская ж. д. (участок Чнрнореченская - Тайшет)
1938 — сдан в эксплуатацию участок Черемхово — Макарьево (порт на р. Ангара в г. Свирск)
1940 — сдан в эксплуатацию участок Заудинский — Наушки Трансмонгольской магистрали (254 км.)
08.1941 — начало строительства участка Иркутск — Большой Луг — Слюдянка
1.01.1949 — сдан в эксплуатацию однопутный горно-перевальный участок Иркутск — Большой Луг — Слюдянка (134 км.)
1956 — в связи со строительством Иркутской ГЭС разобран и в том же году затоплен участок пути Иркутск — Байкал. Завершение электрификации на участке Иркутск-Сорт. - Слюдянка-I (134 км., постоянный ток 3 кВ)
1958 — завершение электрификации на участке Черемхово — Иркутск-Сорт. (123 км., постоянный ток 3 кВ). Сдан в эксплуатацию участок Тайшет — Братск — Усть-Кут (692 км.)
1959 — завершение электрификации на участке Зима — Черемхово (120 км., постоянный ток 3 кВ)
1960 — завершение электрификации на участке Зима — Тулун — Тайшет (419 км., переменный ток 25 кВ)
1961 — сдан в эксплуатацию участок Вихоревка — Затопляемая (179 км.)
09.05.1961 — в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 406 от 06.05.1961 в состав Восточно-Сибирской включена Красноярская ж. д. с управлением в г. Иркутск
1964 — завершение электрификации на участке Тайшет — Вихоревка (269 км., переменный ток 25 кВ)
1965 — завершение электрификации на участке Вихоревка — Кежемская (150 км., переменный ток 25 кВ)
1966 — завершение электрификации на участке Кежемская — Коршуниха (149 км., переменный ток 25 кВ)
1969 — завершение электрификации на участке Мысовая — Улан-Удэ (164 км., переменный ток 25 кВ)
1970 — завершение электрификации на участке Слюдянка-I — Мысовая (160 км.) и Улан-Удэ — Петровский Завод (143 км., переменный ток 25 кВ). Начало строительства выносимого из зоны затопления Усть-Илимской ГЭС участка железной дороги (7 км.), а так же моста через р. Илим
1973 — сдан в эксплуатацию участок Хребтовая — Усть-Илимск (213,9 км.)
1975 — завершение электрификации на участке Коршуниха — Лена (177,6 км., переменный ток 25 кВ). Сдан в эксплуатацию выносимый из зоны затопления при строительстве Усть-Илимской ГЭС участок железной дороги
1978 — строительство "малого БАМа": 3-го пути на участке Черемхово — Рассоха (включая грузовой обход ст. Иркутск-Пассажирский)
17.01.1979 — в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1091 от 28.12.1978 и приказом МПС № 3Ц от 17.01.1979 из состава Восточно-Сибирской выделена Красноярская ж. д.
Начало 1980-х — строительство грузового обхода ст. Иркутск-сортировочный (перегон Батарейная — рзд. Максимовский, в эксплуатацию не вводился)
1980 — завершение электрификации на участке Братск — Галачинский (7 км., переменный ток 25 кВ)
1982 — завершение электрификации на участке Братск — Тыловая (9,8 км., переменный ток 25 кВ)
14.11.1995 — перевод участка Зима — Слюдянка-I на переменный ток 25 кВ.
20.11.1996 — в состав Восточно-Сибирской ж. д. включено Северобайкальское отделение Байкало-Амурской ж. д. (участок Усть-Кут — Хани)
05.12.2003 — на перегоне Итыкит — Окусикан открыт для движения Северомуйский тоннель (самый длинный на сети РЖД, длина 15343 м)
2006 — укладка 2-го пути на перегоне Иркутск-Сорт. — Гончарово (грузовой обход ст. Иркутск-Пассажирский)

Активные фотографы этой железной дороги

1-е место: Novert — 826 фото
2-е место: Воздух Свободы — 533 фото
3-е место: Сергей ВМ — 147 фото

Полный список фотографов