ЭР9-16

Дорога приписки:	Горьковская железная дорога
Депо:	ТЧПРИГ-7 Горький-Московский
Серия:	ЭР9
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-35
Построен:	04.1963
Списан:	12.2005
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Списан
Электропоезд построен в десятивагонной составности. Эксплуатация: С завода поступил в депо Горький-Московский Горьковской ж. д.

Все комментарии к фотографиям этой единицы ПС

Второстепенные фото: скрывать / показывать

Декабрь 2005 г.

Списан

352	Россия, Нижегородская область, станция Горький-Московский Russia, Nizhny Novgorod region, Gorkiy-Moskovskiy station 4 мая 2005 г., среда Автор: Maxim

2005

2002

621	Россия, Нижегородская область, станция Нижний Новгород-Московский Russia, Nizhny Novgorod region, Nizhniy Novgorod-Moskovskiy station 11 июня 2002 г., вторник Автор: Gromov

2002

1988

435	СССР, РСФСР, Горьковская область, станция Горький-Московский USSR, Russian SFSR, Gorky region, Gorkiy-Moskovskiy station 16 августа 1988 г., вторник Автор: valerijshitov

Комментарии · 2

21.06.2025 22:01 MSK
Ссылка

Snow Panther

Нет фотографий

Работала по СМЕ 8+8 https://ibb.co/5XQvzBSp. Интересно, СМЕ была полноценная или вторым составом управлял помощник с правами?

+0 / –0

22.06.2025 01:22 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 450

Полноценная СМЕ в такой составности невозможна - слишком высокая нагрузка на провода будет. Для большинства поездов РВЗ предел 12 аагонов, 14 возможны но с ньюансами. Заводские 14-вагонки имели усиленный макет, а попытки так ездить из конца 00-х - 10-х не были беспроблемными.
У 50-вольтовых машин кстати нагрузки по проводам будут еще больше.

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Cписки подвижного состава:

— Горьковская железная дорога → ТЧПРИГ-7 Горький-Московский → ЭР9
— Горьковская железная дорога → ТЧПРИГ-7 Горький-Московский
— Горьковская железная дорога → ЭР9
— ЭР9