431 020
| № | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|
| 431 020 | 01.2014 | MÁV-START | Miskolc |
2011 | MÁV-TRAKCIÓ | Miskolc | |
| V43 1020 | 01.2008 | ||
koniec lat 1970s | Magyar Államvasutak | Miskolc | |
| V43.1020 | początek lat 1970s | ||
koniec lat 1960s | Nyíregyháza | ||
| Budapest-Keleti |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Miskolc |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár  Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-4 |
| Nr. fabryczny: | 128 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 020-1 H-START |
| Wyprodukowano: | 1965 |
| Przybył: | 09.06.1965 |
| Wycofano: | 22.06.2016 |
| Zezłomowany: | 08.2016 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Aktualny stan taboru: | Obecna lokalizacja i stan są nieznane |
Drugorzędne zdjęcia: ukryj / pokaż
22 czerwca 2016 r.
Obecna lokalizacja i stan są nieznane
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Miskolc |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 020-1 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2014 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Miskolc |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 020-1 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 431 020 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 020-1 H-MÁVTR |
Renumbered 2011 r. | ↑Renumbered |
| №: | V43 1020 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 020-4 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Miskolc |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 020-4 H-MÁVTR |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Miskolc |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 020-4 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | V43 1020 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 020-4 MÁV |
Renamed koniec lat 1970s | ↑Renamed |
| №: | V43.1020 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Miskolc |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) początek lat 1970s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Nyíregyháza |
| Pokaż wszystkie dane |
9 czerwca 1965 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
 |
Венгерская Народная Республика 1965 r. |
| Lokomotywownia: | Nyíregyháza |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) koniec lat 1960s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Keleti |
| Pokaż wszystkie dane |
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Miskolc → MÁV V43 (431 / 432 / 433)— MÁV-TRAKCIÓ → Miskolc → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— Magyar Államvasutak → Miskolc → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— Magyar Államvasutak → Nyíregyháza → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV-START → Miskolc
— MÁV-TRAKCIÓ → Miskolc
— Magyar Államvasutak → Miskolc
— Magyar Államvasutak → Nyíregyháza
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti
— MÁV-START → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV-TRAKCIÓ → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— Magyar Államvasutak → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV V43 (431 / 432 / 433)
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2025
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.