431 010
| № | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|
| 431 010 | 01.2014 | MÁV-START | Szeged |
2011 | MÁV-TRAKCIÓ | Szeged | |
| V43 1010 | 01.2008 | ||
1999 | Magyar Államvasutak | Szeged | |
druga połowa lat 1990s | Nyíregyháza | ||
początek lat 1980s | Budapest-Ferencváros | ||
koniec lat 1970s | Budapest-Keleti | ||
| V43.1010 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Seria: | V43 |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár  Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-2 |
| Nr. fabryczny: | 118 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 010-2 H-START |
| Wyprodukowano: | 1964 |
| Przybył: | 19.09.1964 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| ex V43 1010, 1143 010-5 19.09.1964 — принят в эксплуатацию | |
Drugorzędne zdjęcia: ukryj / pokaż
 |
Венгрия, Будапешт, станция Будапешт-Ньюгати 20 marca 2023 r., poniedziałek |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 010-2 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2014 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 010-2 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 431 010 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 010-2 H-MÁVTR |
Renumbered 2011 r. | ↑Renumbered |
| №: | V43 1010 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 010-5 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 010-5 H-MÁVTR |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 010-5 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 010-5 MÁV |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1999 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Nyíregyháza |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Nyíregyháza |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) druga połowa lat 1990s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Ferencváros |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Budapest-Ferencváros |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) początek lat 1980s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Keleti |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | V43 1010 |
Renamed koniec lat 1970s | ↑Renamed |
| №: | V43.1010 |
| Pokaż wszystkie dane |
19 września 1964 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Szeged → V43— MÁV-TRAKCIÓ → Szeged → V43
— Magyar Államvasutak → Szeged → V43
— Magyar Államvasutak → Nyíregyháza → V43
— Magyar Államvasutak → Budapest-Ferencváros → V43
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti → V43
— MÁV-START → Szeged
— MÁV-TRAKCIÓ → Szeged
— Magyar Államvasutak → Szeged
— Magyar Államvasutak → Nyíregyháza
— Magyar Államvasutak → Budapest-Ferencváros
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti
— MÁV-START → V43
— MÁV-TRAKCIÓ → V43
— Magyar Államvasutak → V43
— V43
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2025
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.