3ЭС5К-162

Brojčana oznaka		Vlasnik	Depo
3ЭС5К-162	06.2026	Gorkovska željeznica	Lyangasovo operational depot (TChE-9)
	2026	Krasnojarska željeznica	TChE-1 Bogotol
	11.2024	Gorkovska željeznica	Lyangasovo operational depot (TChE-9)
		Istočnosibirska željeznica	Vihorevka operational depot (TChE-9)

Željeznički prijevoznik:	Gorkovska željeznica
Depo:	Lyangasovo operational depot (TChE-9)
Serija vozila:	3ES5K Ermak
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	11374931/11374949/11374956
Godina proizvodnje:	26.11.2010
Isporučeno:	12.2010
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	U službi
Kompozicije:	3ЭС5К-162А 3ЭС5К-162Б 3ЭС5К-162В
Эксплуатация: С завода поступил в депо Вихоревка Восточно-Сибирской ж. д. 11.2024 — передан в депо Лянгасово Ремонт: 11.01.2023 — СР Улан-Удэнский ЛВРЗ 22.06.2026 — ТР-3 СЛД Горький-Центральный

Svi komentari na fotografije ovog vozila

Fotografije ovog vozila u drugom planu: Sakrij / Prikaži

Brojčana oznaka:	3ЭС5К-162
Željeznički prijevoznik:	Gorkovska željeznica
Depo:	Lyangasovo operational depot (TChE-9)
Serija vozila:	3ES5K Ermak
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	11374931/11374949/11374956
Godina proizvodnje:	26.11.2010
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Prodaja novom vlasniku lipanj 2026	↑Prodaja novom vlasniku
Brojčana oznaka:	3ЭС5К-162
Željeznički prijevoznik:	Krasnojarska željeznica
Depo:	TChE-1 Bogotol
Serija vozila:	3ES5K Ermak
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	11374931/11374949/11374956
Godina proizvodnje:	26.11.2010
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
	Prikaži sve podatke Prikaži samo izmjene

Brojčana oznaka:	3ЭС5К-162
Željeznički prijevoznik:	Krasnojarska željeznica
Depo:	TChE-1 Bogotol
Serija vozila:	3ES5K Ermak
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	11374931/11374949/11374956
Godina proizvodnje:	26.11.2010
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Prodaja novom vlasniku 2026	↑Prodaja novom vlasniku
Brojčana oznaka:	3ЭС5К-162
Željeznički prijevoznik:	Gorkovska željeznica
Depo:	Lyangasovo operational depot (TChE-9)
Serija vozila:	3ES5K Ermak
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	11374931/11374949/11374956
Godina proizvodnje:	26.11.2010
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
	Prikaži sve podatke Prikaži samo izmjene

1055

Россия, Владимирская область, перегон Мстёра — Вязники
Russia, Vladimir region, Mstyora — Vyazniki stretch

3 ožujka 2025 , ponedjeljak
Autor: VL80T980

Brojčana oznaka:	3ЭС5К-162
Željeznički prijevoznik:	Gorkovska željeznica
Depo:	Lyangasovo operational depot (TChE-9)
Serija vozila:	3ES5K Ermak
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	11374931/11374949/11374956
Godina proizvodnje:	26.11.2010
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Prodaja novom vlasniku studeni 2024	↑Prodaja novom vlasniku
Brojčana oznaka:	3ЭС5К-162
Željeznički prijevoznik:	Istočnosibirska željeznica
Depo:	Vihorevka operational depot (TChE-9)
Serija vozila:	3ES5K Ermak
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	11374931/11374949/11374956
Godina proizvodnje:	26.11.2010
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
	Prikaži sve podatke Prikaži samo izmjene

797	Россия, Красноярский край, перегон Красный Кордон — Ирба Russia, Krasnoyarsk krai, Krasny Kordon — Irba stretch 17 travnja 2019 , srijeda Autor: romik80

prosinac 2010

Datum isporuke

Komentari · 4

15.07.2026 13:56 MSK
Citiraj označeno

KRM ·

Мурмаши

Broj objavljenih fotografija: 7

В Боготоле до сих пор?

+1 / –0

21.07.2026 17:55 MSK
Citiraj označeno

Fury7767

Nema objavljenih fotografija

Цитата (KRM, 15.07.2026):
> В Боготоле до сих пор?

Вернулся в Лянгасово

+1 / –0

29.08.2026 23:27 MSK
Citiraj označeno

Чтота

Nema objavljenih fotografija

А почему на электровозе стоят пантографы ромбом? Точнее у него не полупантографы, а как на ВЛ80

+0 / –0

01.09.2026 10:43 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf ·

Панки

Broj objavljenih fotografija: 462

А зачем эти понты на грузовом электровозе? Практического смысла в ассиметричных токоприемниках у ПС, эксплуатирующегося со скоростями менее 140 ровно 0, а надежность у ассиметричных ниже и требования к содержанию КС выше. А ТЛ-13/14 простой как автомат Калашникова.
На всяких электрокорытах из Демихово, отказ от ТЛ-13 подтянули за уши расположением доп.крышевого (Типа кондей мешает), и тем не менее примеры кустарной установки нормальных токоприемников тоже были, значит "если очень хочется, то можно".

+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.

Popisi željezničkih vozila:

— Gorkovska željeznica → Lyangasovo operational depot (TChE-9) → 3ES5K Ermak
— Krasnojarska željeznica → TChE-1 Bogotol → 3ES5K Ermak
— Istočnosibirska željeznica → Vihorevka operational depot (TChE-9) → 3ES5K Ermak
— Gorkovska željeznica → Lyangasovo operational depot (TChE-9)
— Krasnojarska željeznica → TChE-1 Bogotol
— Istočnosibirska željeznica → Vihorevka operational depot (TChE-9)
— Gorkovska željeznica → 3ES5K Ermak
— Krasnojarska željeznica → 3ES5K Ermak
— Istočnosibirska željeznica → 3ES5K Ermak
— 3ES5K Ermak