ЭП2ДМ-0326

Откуда инфо, что построили?

И уже поступил в депо )))

Ого, так сразу ЭП2ДМ-0326, а где остальные?

Остальные - 2026 год.

Поезд построен в 8ми вагонной составности.

Есть неподтверждённая информация, что 0326 вместе с 2 вагонами для 0309, вагоны 05 и 06 (переименованные 031502 и 031503) поступит на Окт. ж.д.

Вчера поезд покинул завод, сегодня уже в пути.

Едет в питер

Ошибочка вышла,он едет в Тчприг-20 Спб-Финл

Цитата (leoMPRS, 24.12.2025):
> Откуда инфо, что построили?


Цитата (Maxim, 24.12.2025):
> И уже поступил в депо )))


Цитата (Maxim, 27.12.2025):
> Вчера поезд покинул завод, сегодня уже в пути.

Во удивительно, однако)))))))
Сначала главное написать, что «откуда инфа» и побольше скобочек ставить.
А потом такие типа «Ой, едет»…

Цитата (Sensei23, 27.12.2025):
> Ошибочка вышла,он едет в Тчприг-20 Спб-Финл

В Тчприг-20 нельзя ехать.

Приехала на Финбан с доп секцией для 309.

Цитата (karelian trains, 27.12.2025):
> Цитата (Sensei23, 27.12.2025):
> > Ошибочка вышла,он едет в Тчприг-20 Спб-Финл
>
> В Тчприг-20 нельзя ехать.

настолько нельзя что вчера приехал, услышал

так приехал на финляндскую площадку ТЧ-15, а не в ТЧ-20, у которого нет подвижного состава

Её, как и остальные, тоже Газпром закупил?

Думаю что будет ездить в Сестрорецк или в Выборг

Цитата (Neuvillettor, 28.12.2025):
> Её, как и остальные, тоже Газпром закупил?

А откуда информация, что Газпром что-то покупал?

Ну так на 0309 данная компания выделила средства на этот электропоезд, так что по сути её купил Газпром. Неужели тебя не смущает, что она пока что единственная (не учитывая эти новые закупки, по которым я задаю вопрос) у СЗППК и что работает она исключительно в пределах Сестрорецкого направления.

А с чего все взяли, что это забота Газпрома? Нигде нет инфы, кроме слухов в телеграм каналах и дзена.

Это как с Финистами, тоже можно придумать, что их закупил Росатом, основываясь на том, что запустили в Сосновый Бор (Калище)потому что там две атомные станции.

Цитата (ADTSumd, 29.12.2025):
> А с чего все взяли, что это забота Газпрома? Нигде нет инфы, кроме слухов в телеграм каналах и дзена.

Ну так а эта информация в общем доступе никогда не появится

Может в СПб нет аналогов, чем заменить ушедшие составы, поэтому смотрят в сторону ДМ? Иволги не вариант, дороговато слишком. С Финистами и так проблем хватает, новые пока не выпускают

Тогда зачем Питер принимает б/у ЭД4М? Причём сейчас в ТЧ-15 поступило значительно больше, чем сейчас нужно электропоездов для закрытия всего выпуска.

Цитата (Neuvillettor, 30.12.2025):
> Тогда зачем Питер принимает б/у ЭД4М? Причём сейчас в ТЧ-15 поступило значительно больше, чем сейчас нужно электропоездов для закрытия всего выпуска.

Потому что уже есть прецеденты, когда ЭТ2М, ещё годная по сроку службы и отправленная в плановый заводской ремонт, оказывается в итоге на порезке в Пелле, или где-нибудь ещё, из-за отказа завода принимать по гнилым кузовам.

По ЭД4М те же истории бывали, хоть и не на Окт жд.
Как бы ни было грустно, но скорее всего подобные истории будут и дальше, с этим поспорить не могу.
Но надеюсь, что передают по крайней мере крепкие по кузову машины (хотя переданная 0104-ая гнилая и не исключено, что она тоже не доживёт до 28 лет)...

Цитата (Neuvillettor, 30.12.2025):
> Тогда зачем Питер принимает б/у ЭД4М? Причём сейчас в ТЧ-15 поступило значительно больше, чем сейчас нужно электропоездов для закрытия всего выпуска.

Как я к фото писал, много эт2 уйдёт по сроку службы, начиная с 2028 года, будет чем заменить. И наверняка СЗППК ещё маршрутов добавят, вроде как хотели такт Ладожский вокзал - Капитолово организовать.

Цитата (Neuvillettor, 31.12.2025):
> По ЭД4М те же истории бывали, хоть и не на Окт жд.
> Как бы ни было грустно, но скорее всего подобные истории будут и дальше, с этим поспорить не могу.

На крайняк - гибридить. Мало ли, какие-то вагоны в одном составе ещё ничего, тогда до 0350-й ЭД4М можно собирать составы с живыми ЭТ2М. Дальше с БСУ пошли, не сцепишь.

Ситуация, кстати, парадоксальная: есть машины с живыми кузовами, но с истекшим сроком службы; и наоборот - гнильё, у которого срок службы ещё позволяет работать. Занялись бы перебивкой, что ли - это как раз тот случай, когда она, увы, оправдана.

Цитата (Serg23, 31.12.2025):
> Занялись бы перебивкой, что ли - это как раз тот случай, когда она, увы, оправдана.

ну да... Забавно увидеть Эд4м-0104 в виде ЭТ2-004...

Цитата (Neuvillettor, 30.12.2025):
> Тогда зачем Питер принимает б/у ЭД4М? Причём сейчас в ТЧ-15 поступило значительно больше, чем сейчас нужно электропоездов для закрытия всего выпуска.

Потому что больше их некуда впердолить. А тут они на запчасти пригодятся. Тут скорее вопрос почему РЖД так не эффективно позволяет использовать своё имущество.

Цитата (Serg23, 31.12.2025):
> Занялись бы перебивкой, что ли - это как раз тот случай, когда она, увы, оправдана.

Нельзя, иначе страшный-страшный пассажир из Тосно побежит в прокуратуру. И она даст звиздюлей, причем обоснованно даст.

Он точно будет принадлежать "СЗППК", а не "РЖД"?

Я где то давно читал, они хотели в лизинг несколько составов взять. Походу процесс пошёл.

Он точно вышел на линию, и он точно принадлежит "СЗППК"?

Цитата (Роман Ильин, 14.01.2026):
> Он точно вышел на линию, и он точно принадлежит "СЗППК"?

Да какая разница? Даже если так рассуждать, то в любом случае примерно на 75% и 25% принадлежит РЖД и Питеру соответственно

Если он вышел на линию, то на каком направлении он работает (куда ездит)?

Вроде бы будет ходить до сестрорецка с 20 числа. Тогда вопрос почему уже белым пометили

Сегодня поехала. Поездом 6005, 6013, 6027 и 6041/6042.
Обратно: 6058, 6070, 6082, 6088 и тот же кольцевой

Подскажите пожалуйста, в чём отличия передачи в ТЧ-15 или СЗППК?)

Кто купил (взял в лизинг) - тому завод и передал, очевидно же. Отличия в том, что если поезд купила СЗППК, ей не надо платить РЖД за аренду, только договориться об обслуживании

Где фотки?