|
|
|
|
Ол.3591
| Дорога приписки: | Узбекская железная дорога |
| Депо: | ТЧ-2 Коканд |
| Серия: | Од, Ов, Оп |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны |
Паровоз "нормального типа 1897 г.", диаметр колёс 1200 мм.
Эксплуатация:
На 1914 г. — Ташкентская ж.д.
На 04.1925 г. — 9-й участок тяги (депо Арысь) Ташкентской ж.д.
На 05.1925 г. — 10-й участок тяги (депо Аулиэ-Ата) Ташкентской ж.д.
На 1934 г. — депо Коканд.
Происшествия:
8.04.1925 г. — задержка поезда №32 на перегоне Бадам — Черняево из-за течи дымогарных труб паровоза, маш. Одиноков.
21.05.1925 г. — сход паровоза из-за обвала в карьера 264 в. Семиреченской линии.
Информация:
Несмотря на ряд улучшений, по сравнению с паровозом О∂ паровозы серии Од всё равно были недостаточно экономичными. Помимо этого, проведённые 1898—1900 годы на Харьково-Николаевской железной дороге испытания паровозов, выявили у них и неудовлетворительное парораспределение. В результате, по предложению инженера Ю.В.Ломоносова, были переделаны некоторые элементы парораспределительного механизма, что однако не дало ощутимых результатов. Всего до 1916 года переделке подверглись 194 паровоза серий Од и Од, которые получили наименование серии Ол. |
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Cписки подвижного состава:
— Узбекская железная дорога → ТЧ-2 Коканд → Од, Ов, Оп
— Казахстанская железная дорога → ТЧЭ-31 Жамбыл (Тараз) → Од, Ов, Оп
— Казахстанская железная дорога → ТЧЭ-32 Арыс → Од, Ов, Оп
— Узбекская железная дорога → ТЧ-2 Коканд
— Казахстанская железная дорога → ТЧЭ-31 Жамбыл (Тараз)
— Казахстанская железная дорога → ТЧЭ-32 Арыс
— Узбекская железная дорога → Од, Ов, Оп
— Казахстанская железная дорога → Од, Ов, Оп
— Од, Ов, Оп
|
|
|