|
|
|
|
275.137
| რკინიგზა / კომპანია: | Magyar Államvasutak |
| დეპო: | Dombóvár |
| მოდელი: | MÁV 22 / MÁV 275 |
| მშენებელი: | Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak Budapest |
| სერიული ტიპი: | 126-13 |
| სამუშაოების ნომერი: | 5177 |
| დამზადებულია: | 1939 |
| Arrived: | 24.08.1939 |
| ჩამოწერილი: | 23.02.1977 |
| კატეგორია: | Engine Locomotives |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ჩამოწერილი |
23 თებერვალი 1977 წელი ჩამოწერილი
| №: | 22.137 |
| რკინიგზა / კომპანია: | Magyar Államvasutak |
| დეპო: | Szombathely |
| მოდელი: | MÁV 22 / MÁV 275 |
| მშენებელი: | Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak Budapest |
| სერიული ტიპი: | 126-13 |
| სამუშაოების ნომერი: | 5177 |
| დამზადებულია: | 1939 |
| კატეგორია: | Engine Locomotives |
გადავიდა სხვა რკინიგზაზე (ან ქარხანაში) დეკემბერი 1952 წელი | ↑გადავიდა სხვა რკინიგზაზე (ან ქარხანაში) |
| №: | 22.137 |
| რკინიგზა / კომპანია: | Polish State Railways (PKP) |
| დეპო: | Other |
| მოდელი: | MÁV 22 / MÁV 275 |
| მშენებელი: | Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak Budapest |
| სერიული ტიპი: | 126-13 |
| სამუშაოების ნომერი: | 5177 |
| დამზადებულია: | 1939 |
| კატეგორია: | Engine Locomotives |
| Show full dataShow only changes |
24 აგვისტო 1939 წელი Arrived from manufacturer (on facility)
Lists of rolling stock:
— Magyar Államvasutak → Dombóvár → MÁV 22 / MÁV 275
— Magyar Államvasutak → Szombathely → MÁV 22 / MÁV 275
— Polish State Railways (PKP) → Other → MÁV 22 / MÁV 275
— DB — Deutsche Bundesbahn (1949) → Deutsche Reichsbahn (1920-1948) → MÁV 22 / MÁV 275
— Magyar Államvasutak → Kassa (Košice) → MÁV 22 / MÁV 275
— Magyar Államvasutak → Other → MÁV 22 / MÁV 275
— Magyar Államvasutak → Dombóvár
— Magyar Államvasutak → Szombathely
— Polish State Railways (PKP) → Other
— DB — Deutsche Bundesbahn (1949) → Deutsche Reichsbahn (1920-1948)
— Magyar Államvasutak → Kassa (Košice)
— Magyar Államvasutak → Other
— Magyar Államvasutak → MÁV 22 / MÁV 275
— Polish State Railways (PKP) → MÁV 22 / MÁV 275
— DB — Deutsche Bundesbahn (1949) → MÁV 22 / MÁV 275
— MÁV 22 / MÁV 275
|
|
|