ЭП1М-842

Очень интересно, а почему следующий номер не 841, а 842, что другой новый дизайн ЭП1М придумали?:)

Цитата (Хорошунов Я, 01.12.2024):
> Очень интересно, а почему следующий номер не 841, а 842, что другой новый дизайн ЭП1М придумали?:)

К сожалению нет( эп1м-840,842 все в той же кабине

Цитата (Trains, 01.12.2024):
> К сожалению нет( эп1м-840,842 все в той же кабине

Я так понимаю не с той кабиной, которая у новых Ермаков.

Цитата (Хорошунов Я, 01.12.2024):
> Цитата (Trains, 01.12.2024):
> > К сожалению нет( эп1м-840,842 все в той же кабине
>
> Я так понимаю не с той кабиной, которая у новых Ермаков.

нет

Новая кабина будет возможно в следующем году

Один ТЧМИ из Кавказской сказал, что все кабины на существующих ЭП1М будут заменяться на "узкоглазые" при проведении КР на заводах. Сказали, что новые модули оснащены усиленным каркасом и более безопасны при столкновениях. Поживём увидим, что они там будут делать. Хотелось бы, ибо нынешние в крайне плачевном состоянии.

Цитата (Jaroslav_CS8, 21.01.2025):
> Один ТЧМИ из Кавказской сказал, что все кабины на существующих ЭП1М будут заменяться на "узкоглазые" при проведении КР на заводах.

Песню, про перенос дверей мы уже слышали

а что там с дверьми не так было?

Цитата (Jaroslav_CS8, 21.01.2025):
> Один ТЧМИ из Кавказской сказал, что все кабины на существующих ЭП1М будут заменяться на "узкоглазые" при проведении КР на заводах. Сказали, что новые модули оснащены усиленным каркасом и более безопасны при столкновениях. Поживём увидим, что они там будут делать. Хотелось бы, ибо нынешние в крайне плачевном состоянии.

Слабо верится. Это очень дорого

Цитата (Muller, 21.01.2025):
> а что там с дверьми не так было?

Двери стоят неправильно. При выходе из кабины №2 попадаешь в своего рода "карман", так как проход только с одной стороны. И чтобы пройти в проход, нужно закрыть дверь, и тогда пройдёшь. При экстренном покидании кабины крайне затруднительно покинуть кабину быстро и уйти на безопасное расстояние при угрозе столкновения. Вот, я изобразил схематично, как выглядит схема покидания кабины и как расположены двери.

https://sun9-55.userapi.com/impg/ZArOjow...e=album

Сейчас на заводах переваривают петли и перевешивают двери на другую сторону.

Цитата (Jaroslav_CS8, 26.03.2025):
> Цитата (Muller, 21.01.2025):
> > а что там с дверьми не так было?
>
> Двери стоят неправильно. При выходе из кабины №2 попадаешь в своего рода "карман", так как проход только с одной стороны. И чтобы пройти в проход, нужно закрыть дверь, и тогда пройдёшь. При экстренном покидании кабины крайне затруднительно покинуть кабину быстро и уйти на безопасное расстояние при угрозе столкновения. Вот, я изобразил схематично, как выглядит схема покидания кабины и как расположены двери.
>
> https://sun9-55.userapi.com/impg/ZArOjow...e=album
>
> Сейчас на заводах переваривают петли и перевешивают двери на другую сторону.

Этим и неудобно когда двери переворачивают, замки никто не меняет, они перевернуты + проблема всех эп1 и эп1м это если двер рамшатаны плохое прижатие, что при включенных вентиляторах повышается уровень шума и наоборот когда дверь герметичная то её очень сложно открыть

На заводе в цеху собран ЭП1М-844, маска кабины прежняя, готов и 3ЭС5К-1610, 2ЭС5К-737, ЭМКА2-003.
НЭВЗу исполнилось 89 лет. Поздравляем!
НЭВЗ вошёл в 100 лучших предприятий России.

В работе видел с тик токе

Машина приписана к ТЧЭ-8 Киров. Сегодня ехала с 131Г по ГЖД в сторону Нижнего Новгорода