ЭП2Д-0289

Скорее всего последний

Не исключено, но не факт. На Рязань вроде ещё одну-две должны быть. Но это, судя по всему, не факт.

На Рязань из депо Апрелевка без USB зарядок. ЭП2Д 69, 70, 71.

В Яндекс расписании маршруты из Гагарина в сторону Москвы с 15 декабря обозначены Стандарт плюс, а в обратную нет.

С выходами на низкие платформы

Цитата (Роман 12, 21.11.2024):
> В Яндекс расписании маршруты из Гагарина в сторону Москвы с 15 декабря обозначены Стандарт плюс, а в обратную нет.

А как же Бельково, Роман???

Да, Гагарин переходит ЦППК, а какие элки там будут, кому-то известно?

Вы уверены что Гагарин переходит в ЦППК? В ТЧ-4 нет такой информации, а ведь они щас обслуживают эти поезда.

Инфа не моя, так что 100% гарантии не даю, не исключение что это сбой приложения, лучше подождать нужный день или же информацию от человека который лучше всего знает

Цитата (Forza, 26.11.2024):
> уверены

Да кто там может быть уверен. Посмотрели в Яндекс-расписания, увидели опечатку и рады. А вообще, чего все с этим Гагариным носятся как с писаной торбой?!

Цитата (Ammendorf, 27.11.2024):
> Цитата (Forza, 26.11.2024):
> > уверены
>
> Да кто там может быть уверен. Посмотрели в Яндекс-расписания, увидели опечатку и рады. А вообще, чего все с этим Гагариным носятся как с писаной торбой?!

Потому что на МЦД 1 это единственный маршрут, на котором ездят РЖДшные демихи.

Это кому то мешает?!

Цитата (Ammendorf, 27.11.2024):
> Это кому то мешает?!

https://railgallery.ru/photo/263644/#727324

Цитата (Forza, 26.11.2024):
> Вы уверены что Гагарин переходит в ЦППК? В ТЧ-4 нет такой информации, а ведь они щас обслуживают эти поезда.

Сегодня с Гагарина на Москву ездит С+ или это просто сбой и на самом деле ездит старый демих? Может кто-то подтвердить инфу?

Если 0067 С+ то это конечно достойно для нее :-)

Цитата (Forza, 15.12.2024):
> Если 0067 С+ то это конечно достойно для нее :-)

То есть, никакого С+ на Гагарин не ездит?

И не планировалось. С чего вы это вообще решили - не понятно.

С поправкой хотя бы на то, что достоверно известно, что у ЦППК нет лишних машин под низкий выход. Хотя бы, повторюсь.

Цитата (Ammendorf, 15.12.2024):
> И не планировалось. С чего вы это вообще решили - не понятно.

Ну дак в яндекс расписание было помечено. Значит, действительно был сбой.

Машина ещё на заводе?

Да

еще на заводе?

Думаю уже покинули завод так как до истечения сертификата осталось совсем немного

На заводе ещё.

Пишут, что сегодня вечером (получается сейчас) она выйдет на маршрут до Голутвина: https://t.me/PRO_TRANSPORT_Channel/12650

Вряд ли.

Цитата (Пëтр Гусев, 10.02.2025):
> Пишут, что сегодня вечером (получается сейчас) она выйдет на маршрут до Голутвина: https://t.me/PRO_TRANSPORT_Channel/12650

Опровергаю.

Собирается вообще с завода выезжать?

На заводе ещё

Цитата (Maxim, 23.02.2025):
> На заводе ещё

Что то очеееееень долго она...

Покинула ДМЗ, скоро должна прибыть в Раменское

прибыла в Раменское

не обещаю что информация точная, но я сегодня издалека видел эп2д низкоплатформенную (ну т.е. либо 288 либо 289), я еще не знал что она готова, но все равно разглядел 289. также еще один человек тоже говорил мне что как будто бы видел сегодня 289. точных доказательств пока нет, однако все говорит о прибытии в раменское!

Цитата (Scandic, 06.03.2025):
> Покинула ДМЗ, скоро должна прибыть в Раменское

Как-то долго она пробыла на заводе

Цитата (pazotov, 06.03.2025):
> не обещаю что информация точная, но я сегодня издалека видел эп2д низкоплатформенную (ну т.е. либо 288 либо 289), я еще не знал что она готова, но все равно разглядел 289. также еще один человек тоже говорил мне что как будто бы видел сегодня 289. точных доказательств пока нет, однако все говорит о прибытии в раменское!

Да в Раме уже на парковых путях деппо

Откуда инфа, что онана линии?? Так быстро провели ТО-5В?

Цитата (leoMPRS, 12.03.2025):
> Откуда инфа, что онана линии?? Так быстро провели ТО-5В?

Блин, наверное я своими глазами видел...

С пассажирами или обкатка?

с пассажирами

на Д3?

Цитата (Ежик, 12.03.2025):
> на Д3?

Да

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.03.2025):
> С пассажирами или обкатка?

С пассами. была бы обкатка - оставил бы зеленым

Вопрос: она с завода до депо своим ходом доехала?

По факту не подскажу, но хотели да, своим ходом.

Цитата (leoMPRS, 12.03.2025):
> Откуда инфа, что онана линии?? Так быстро провели ТО-5В?
Сам вчера на рэксе катал ее

Цитата (leoMPRS, 12.03.2025):
> Вопрос: она с завода до депо своим ходом доехала?

Да, 7966 приехала, ночью одну обкатку сделали и выдвли под 7105 позавчера

Цитата (leoMPRS, 12.03.2025):
> Вопрос: она с завода до депо своим ходом доехала?

ели доехала

Построен 30.12.2024


Почему-то вечно ходит в 9 вагонной составности

Цитата (Кто-то тото, 27.03.2025):
> Построен 30.12.2024

Гляньте, какая дата на бортах стоит. Она в январе была на наладке на ДМЗ ещё....

Должна быть 12.2024 на торцах и 2024 на табличке.

Цитата (Ammendorf, 15.12.2024):
> И не планировалось. С чего вы это вообще решили - не понятно.
>
> С поправкой хотя бы на то, что достоверно известно, что у ЦППК нет лишних машин под низкий выход. Хотя бы, повторюсь.

Тогда почему ЭП2Д(М) с выходом на низкие платформы выпускают на маршруты МЦД4 и далее на горьковку? В таком случае можно соединить МЦД4 с белорусским вокзалом и пускать апрелевские в Гагарин

Может, потому, что они в общем обороте между апрелевскии дальняком и диаметром? И да, а кто оплатит-то С+ до Гагарина?

Цитата (Marat Elektrichka, 30.04.2025):
> Тогда почему ЭП2Д(М) с выходом на низкие платформы выпускают на маршруты МЦД4 и далее на горьковку?

Машин для МЦД-4 не хватает.


Цитата (Marat Elektrichka, 30.04.2025):
> они в общем обороте между апрелевским дальняком и диаметром?

В разных.

Если апрелевские ЭП2ДМ с подножками выходят на диаметральные маршруты, очевидно, они не в разных оборотах. Собственно, потому что, как раз, машин для диаметра не хватает

Живут они в одном депо. Вот и ходят то там, то там.
А графики оборота для Дальняка и МЦД-4 разные.

Графики-то, может, и разные, но оборот тачек-то один, потому что живут они в одном депо, и сегодня могут поехать по маршруту с диаметральными оборотами, а завтра — с дальними. Что не так-то в этом простейшем раскладе, я никак не пойму?

У нас разные представления о ГРАФИКАХ ОБОРОТА. Нет смысла дальше объяснять.

Не было смысла даже и начинать, потому что лично я с самого начала говорил об обороте самих машин, а не об обороте по маршрутам

Цитата (Marat Elektrichka, 30.04.2025):
>И да, а кто оплатит-то С+ до Гагарина?

А кто оплачивает С+ в Тулу, в Рязань, в Калугу? И в чем разница между ЭП2Д(М) на С+ и ЭП2Д(М), которые ходят из Александрова в Ярославль?

Цитата (Vladislav29081994, 05.05.2025):
> А кто оплачивает С+ в Тулу, в Рязань, в Калугу?

Регионы соответствующие, но имеются "камушки":
1. Все 3 исторически прямую связь с Москвой имели(по мере электрификации);
2. В данных регионах относительно не жмотятся в вопросах субсидирования пригорода;
3. Вытекает из пункта 2. Было дело, что Калуга и Рязань вообще собирались снести весь прямой пригород, ибо затратно, но сдались и стали оплачивать.


Цитата (Vladislav29081994, 05.05.2025):
> в чем разница между ЭП2Д(М) на С+ и ЭП2Д(М), которые ходят из Александрова в Ярославль?

Эммм... Посмотрите на ЭП2ДМ ЦППК и ЭП2ДМ ТЧ Данилов. Ничего не замечаете? Правильный ответ - повагонная ставка, именно поэтому Владимирской области дешевле оплатить 3 пары из Александрова на север под ЭП2Д/ДМ, чем столько же пар на из Владимира на Москву.
С Гагариным та же ситуация - ЭП2Д/ДМ в 11 вагонов намного дороже для бюджета, чем ЭД4М в те же 11 вагонов. Да и оплачивать лишь за 3 остановки в пределах области(Гагарин, Колесники и Батюшково) Смоленская явно не намерена.

P.S. Про Гагарин столько жёвано-пережёвано в комментариях уже много раз, но кто-нибудь да ляпнет "А давайте С+ туда!". Успокойтесь, машины ЦППК в лучшем случае там появятся, когда машины РЖД(ЭД4М) с комбинированным выходом закончатся, а это год, эдак, 2040/41. Да и то к тому моменту либо шах, либо ишак.

Цитата (Круг из Ростокино, 05.05.2025):
> Все 3 исторически прямую связь с Москвой имели(по мере электрификации)

Исторически была прямая связь Гагарина и Вязьмы с Москвой, пока не стали ограничивать пригород 200 км

Цитата (Круг из Ростокино, 05.05.2025):
> Эммм... Посмотрите на ЭП2ДМ ЦППК и ЭП2ДМ ТЧ Данилов. Ничего не замечаете? Правильный ответ - повагонная ставка, именно поэтому Владимирской области дешевле оплатить 3 пары из Александрова на север под ЭП2Д/ДМ, чем столько же пар на из Владимира на Москву.

Брянск и Орёл не богатые регионы, но там ходят РА3, принадлежащие ЦППК, разве повагонная ставка РА3 ЦППК не отличается от повагонной ставки РА2 из ТЧ Смоленск и ТЧ Брянск?

2-3 вагона и 11 — разница есть?

Ну и да, Брянск собрался в ЦППК задолго до того же Раменского.

Ну нужно учитывать те обстоятельства, при которых цппк зашло в Брянск. Подходил срок списания всех АЧ2, которые составляли бОльшую часть парка депо. РА1/РА2 из других депо не хватило бы. Поэтому и было принято решение о запуске РА3. Если бы не срок окончания АЧ2, я думаю ЦППК не полезло бы в регионы.

Цитата (Vladislav29081994, 06.05.2025):
> была прямая связь Гагарина и Вязьмы с Москвой, пока не стали ограничивать пригород 200 км

Одно "но" - на 1986 год есть прямы Рязань, Тула, Калуга, Калинин/Тверь, Владимир... И был лишь Гжатск/Гагарин в количестве как раз 1-й или 2-х пар ежедневно(1 ежедневная и по одной только по субботам или только по воскресеньям). На Вязьму тогда было 2 пары ежедневных(одна из них - "пересадочный Гагарин", ещё одна Можайск - Вязьма - Можайск) и еще одна пара Можайск - Вязьма - Можайск туда по субботам/обратно по воскресеньям.

На 2011 год Москва - Гагарин - Вязьма был такой: по 3 пары из Москвы и обратно и 2 пары Можайск - Вязьма(т.е. из Вязьмы движение в сторону Москвы за 14 лет не уменьшилось)

Уже 9 вагонов