367
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|---|
| 367 | 01.2008 | BDat/BDt 82-27 300 | MÁV-START | Budapest-Nyugati / Istvántelek |
lata 1990-e. | Magyar Államvasutak | Budapest-Nyugati | ||
lata 1980-e. | Other | |||
| 067 | koniec lat 1970s | Bat/Bt 82-27 000 | Székesfehérvár | |
1975 | Budapest-Keleti | |||
| Bat 5967 | koniec lat 1960s | Bat/Bt 82-27 200 | ||
| Bat/Bt 82-27 000 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati / Istvántelek |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 300 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 367-6 H-START |
| Wyprodukowano: | 1964 |
| Przybył: | 1964 |
| Wycofano: | 2011 |
| Zezłomowany: | 02.2014 |
| Kategoria: | Wagony |
| Aktualny stan taboru: | Obecna lokalizacja i stan są nieznane |
2011 r.
Obecna lokalizacja i stan są nieznane
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati / Istvántelek |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 367-6 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 367-6 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) lata 1990-e. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Other |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 367 |
| Lokomotywownia: | Other |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 300 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 367-6 MÁV |
Modernizacja lata 1980-e. | ↑Modernizacja |
| №: | 067 |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 000 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 067-2 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) koniec lat 1970s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Keleti |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 067 |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 000 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 067-2 MÁV |
Modernizacja 1975 r. | ↑Modernizacja |
| №: | Bat 5967 |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 200 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 200 |
Modernizacja koniec lat 1960s | ↑Modernizacja |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 000 |
| Pokaż wszystkie dane |
1964 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Budapest-Nyugati / Istvántelek → BDat/BDt 82-27 300— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati → BDat/BDt 82-27 300
— Magyar Államvasutak → Other → BDat/BDt 82-27 300
— Magyar Államvasutak → Székesfehérvár → Bat/Bt 82-27 000
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti → Bat/Bt 82-27 000
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti → Bat/Bt 82-27 200
— MÁV-START → Budapest-Nyugati / Istvántelek
— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati
— Magyar Államvasutak → Other
— Magyar Államvasutak → Székesfehérvár
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti
— MÁV-START → BDat/BDt 82-27 300
— Magyar Államvasutak → BDat/BDt 82-27 300
— Magyar Államvasutak → Bat/Bt 82-27 000
— Magyar Államvasutak → Bat/Bt 82-27 200
— BDat/BDt 82-27 300
— Bat/Bt 82-27 000
— Bat/Bt 82-27 200
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.