ЭП2ДМ-0256

А точно ли ЭП2ДМ?

А в чём сомнения?

Цитата (Maxim, 20.02.2024):
> А в чём сомнения?

До этого указывались дм, в итоге же выходили просто д.

Это было давно )

Здравствуйте. Подскажите пож-ста, где можно найти официальный план по закупке электропоездов ЦППК на этот ( последующие годы)? Заранее спасибо

стоит в александрове

По идее в Лобню на запуск

Замечена в Александров первом сегодня

На Д4 пошел, сегодня на нем ехал.

Сегодня аппарат нарисовался в ТЧ-14. Причём ранее его вроде не было...

Вот бы кто салон отснял, пока он свеженький с завода:о

стоит в тч 14

Что он так долго не выходит?

Метьте белым. На D4.

Работает на D4, несмотря на это моргает свет и не работает кондиционер, двери открываются через раз. Странный состав

Сейчас ушёл с Марьиной Рощи до Балашихи. Тоже как 0300 теперь работает вне D4?

передают в Перерву

Цитата (Dobry, 07.01.2025):
> передают в Перерву

Отдали в перерву.

А в лобню или тч-50 не планируют ЭП2ДМ?

Цитата (Машинист Чмухи, 10.01.2025):
> А в лобню или тч-50 не планируют ЭП2ДМ?

Таких разговоров пока не было

Едет маршрутом №6120/6119 Чехов — Румянцево

Вышла на Д2

Взамен какая ушла?

Подозреваю, что никакая. На D4 Иволги одна за одной выходят.

ДМы в МТЭД передают (Перерва), оттуда 0051 и 0068 ушли в МРЭД (Нахабино), 0100 должна в ЦЭД (Ильича) уйти.

Мне рассказали, что парк ЭП2Д на МЦД-2 массово уходит на КР-1.
Особо что-то забирать с Д3 и Д1 нет смысла, тк у самих не так много.
А вот с МЦД-4 можно «тырить» больше, тк в случае чего ТЧ-4 с РЖД составами прикроет.

Цитата (Serg, 11.01.2025):
> МТЭД

Я тут в ноябре-месяце в Перерве побывал, и, глядя на эту табличку при входе — https://ibb.co/q1nd1tY — задался вопросом: а существуют ли в принципе, именно как депо, все эти МхЭД в целом, и МТЭД в частности? Из разговоров с раменскими товарищами, опять-таки, у меня сложилось впечатление, что, в частности, для Раменского, МРЭД — это всего лишь обозначение колонны, как и колонна МЦД. При этом, опять-таки, учитывая, что у ЦППК единый приписной парк на всю контору, это разделение на колонны касается только бригад. Так вот, это я к чему: а насколько корректно говорить о том, что те или иные электрички приходят в какой-нибудь МхЭД?

Мне кажется это всё для документов или ещё какой внутрянки. Да и в быту привычнее сформировавшиеся уже ранее Перерва, Апрелевка, Нахабино и пр., а то об эти аббревиатуры язык поломаешь на пару с мозгом...

Ну вот я, собственно, к этому-то и клоню: а не остались ли у депо эти старые названия?

Цитата (Artemiy Burenin, 11.01.2025):
> ТЧ-4 с РЖД составами прикроет

Пока прикроет. Потом уже все, т.к. маршруты ТЧ-4 забираются, РЖДшные составы раздаются нуждающимся.
Ps: что-то мне подсказывает, что в этом году полного обновления Жел-дора не ждать. Разве только на иволги переведут чисто диаметральные маршруты и уменьшат такт до 10 минут. А маршруты Владимирской области (Петушки и Владимир) останутся за РЖД.

Так они и должны за РЖД остаться

Если Владимирскую область уговорят, то Петушки и Владимир уйдут в ЦППК. Или машины будут кософары ЦППК, а бригады РЖД, как уже было что при втором ограблении Апрелевки, так и недавно на подмене РЖДшного состава.

Тут два момента: во-первых, Владимирскую область уговорить будет крайне проблематично, а во-вторых, РЖД сама будет препятствовать этому до последнего, ибо терять депо, в котором есть цех ТР-3, это прям больно. Так что, пусть и не с абсолютной вероятностью, но с очень большой её долей, Петушки и Владимир останутся всё-таки за РЖД. Интересно здесь, какие составы будут туда ходить — вполне вероятно, что, красоты ради, под это дело захотят оставить прислонки

Все может поменяться в любой момент. Но на данное время в планах ремонт и маршруты Владимирской области оставить за РЖД

Вот да, потому-то и на 100% я не говорю

Цитата (Marat Elektrichka, 12.01.2025):
> ибо терять депо, в котором есть цех ТР-3

Причем я бы сказал что не просто цех, а один из последних на дороге. Где сейчас еще есть, в ТЧ-10?

По-моему, даже там нет, а она тоже вся должна будет, по идее, уйти в КГХ

Вот и я уже не уверен. Но была. А в оставшихся иных депо ее на память и не было. Домодедово точно ТР-2, Куровская по-моему тоже, про Александров говорить не будем )), и приплыли.

Цитата (Ammendorf, 12.01.2025):
> Причем я бы сказал что не просто цех, а один из последних на дороге.

Я бы ещё добавил, что в реконструкцию ТЧ-4 лет 10-15 назад, вбухали ещё много средств и времени. С таким депо, действительно будет больно расставаться.

Вот тут я бы был в суждениях осторожнее: дело в том, что реконструкция, НЯЗ, не завершена по н.в. Это к вопросу о 10-15 годах назад. Но история забавная, да. В частности мойка вызывает уважение. Строить ее начали, напомню, чтобы Сименсы мыть. Ну тогда это еще так называлось. И что сейчас в мойке? Хоть бы под овощехранилище какое нить сдали ))

Цитата (Marat Elektrichka, 12.01.2025):
> Тут два момента: во-первых, Владимирскую область уговорить будет крайне проблематично, а во-вторых, РЖД сама будет препятствовать этому до последнего, ибо терять депо, в котором есть цех ТР-3, это прям больно. Так что, пусть и не с абсолютной вероятностью, но с очень большой её долей, Петушки и Владимир останутся всё-таки за РЖД. Интересно здесь, какие составы будут туда ходить — вполне вероятно, что, красоты ради, под это дело захотят оставить прислонки

В Смоленской области дела ещё хуже обстоят. Мало того, что там так и не восстановили прямое сообщение от Москвы до Вязьмы (до Гагарина с трудом сделали), так и в общем-то сама область забила на развитие ж/д сообщения. Если и ЦППК попытается забрать там маршруты, то это будет очень не скоро.

В ТЧ-10 нет уже ТР-3

То есть получается что на Московской единственным моторвагонным депо с ТР-3 является ТЧ-4?

Да, выходит так. Тем сильнее РЖД будет за неё цепляться

в Перерве, возможно выйдет на маршруты Курского

Цитата (кириешкинс, 18.01.2025):
> возможно выйдет на маршруты Курского

Он уже дней 10 на линии уже.