ЭТ2М-060

Не работает. Стоит в депо Крюково в составности 01-03-04-09 посреди кучи других промежутков.

Цитата:
>
05 — 13393012 (списан 08.2023 г.)
06 — 13214408 (списан 08.2023 г.)
07 — 13393020 (списан 08.2023 г.)
08 — 13214416 (списан 08.2023 г.)

А теперь внимание, вопрос: откуда вообще такая информация? Ради интереса пролистал список машин спб-балт, там подобное до 100-х номеров дошло. Фотки есть как это всё режут? Да и как-то интересно, что вагоны второй половины 00-х вдруг под списание пошли. Их в отличие от более старых есть смысл поднять ещё..

Вагон 060/02 в ЭТ2М-118

Сегодня видел её прибывала на ст. Лихославль, далее обернулась и поехала обратным рейсом в Тверь. Какие вагоны были я не подскажу, не было времени смотреть.

У меня такой вопрос к администрации, с какого пальца высасывается информация? Откуда взято что 2 секции электропоезда списаны? Откуда взято то что она не работает, когда во всю катается и даже не думает переставать работать? Откуда эта информация?

Извиняюсь, что так грубо, эмоции зашкаливают.

С разных источников. Эксплуатируется так эксплуатируется, про списанные 4 вагона - самому интересно

Да, в Крюково головы 060 уже не стоят. Однако видел некоторые его промежутки, причём ещё в окрасе эко. Все не успел заметить, но одни из вагонов это 07 и 08.

Привезли вагоны ЭТ2М номера Эт2м 05204, 04503, 06005, 06006, 06008, 06007, 04504, 04506 https://vk.com/wall-80682393_286103

Богато живут

Цитата (Анатолий Нагорнов, 31.08.2023):
> Богато живут

Анатолий, как говорится "Красиво жить, не запретишь".

Не запретишь конечно. И при этом на Свердловской ж. д. в Тагиле нехватка...

Если в Тагиле дефицит, то возможно тогда стоит поднять те вагоны от ЭД2Т и ЭД4М, которые не работают с 2010-2014 г.
Получается- что составы построили в 10 вагонов, а эксплуатируют только в 4-6.

Вагоны которые не работают столько лет, поднять с большой долей вероятности вообще не реально (Через КР-2 минимум). На любом транспортном предприятии все что встало под забор, сегодня - донор, завтра - уже труп без перспектив. Счастливые исключения случаются, но их в статистике меньше.

Цитата (Сергей93, 02.09.2023):
> Если в Тагиле дефицит, то возможно тогда стоит поднять те вагоны от ЭД2Т и ЭД4М, которые не работают с 2010-2014 г. Получается- что составы построили в 10 вагонов, а эксплуатируют только в 4-6.

Если и поднимать, то не эти дрова, которым место на вторчермете, а тому, у чего остаточный срок службы больше. Да и больше скажу: даже этого делать никто не будет.

P.S. Поймите уже, и посмотрите правде в глаза: в этой конторе всем насрать на людей, будь ты работником, которому для ремонта кроме молотка ничего не дадут, будь ты пассажиром, которому каждый год повышают цену на проезд и везут как сельдь в консервной банке.
Сам работаю проводником, налицо увидел всё отношение руководства к маразму, который наблюдаю. Банально, ремонт "проводят" проходя по составу и проставляя отметки о том что "выполнено", на этом их полномочия всё. При неоднократных обращениях к руководству, что отправляют на 9 дней в помойках неисправных, где кроме проводника ничего не работает, с нарушением норматива (едешь 9 суток в одну харю на вагоне, когда должно быть двое), слышим только "не нравится - увольняйтесь, за забором народ в очереди стоит", правда, этого забора так никто и не увидел.
Поэтому, во всех непонятках нужно винить и наказывать не работников, а непосредственно руководство компании, которое допустило бардак, и продолжает со спокойной душой сидеть в своих кабинетах и ничего с этим не делать.

Тогда возникает вопрос- для чего закупать было 10-вагонные составы, если их эксплуатируют только в 4-6 вагонов?
Очень удивляет РЖД- закупают новые поезда, при первой серьезной поломки вагоны отставляют (они даже не отработали половину срока), после везут их на базу запаса, там стоят порядка 10-15 лет, и потом отправляют на порезку.

Когда их закупали, их в 10 вагонов, в основном, и эксплуатировали. Это потом уже они начали становиться всё короче, потому что пассажирские перевозки перестали дотироваться за счёт грузовых, и стали закупать в меньшей составности.

Может, стоит пометить ЭТ2М 040, 060, 098, 100, 104,107 и 143 что они «участок Лихославль», по типу как «участок Рыбное». Потому что 6-вагонки вряд ли уже будут в Москву заезжать.

Как раз-таки заезжают рейсами 6721/6894

Это перегоночный по-сути рейс. Из Твери в депо через Москву. Кстати, вчера ЭТ2М-100 этим рейсом шёл.

Вчера торчала в Перово-4 в 6 вагонов

Замечена возле станции Тверь. Примечательно, что шрифт не расписной, а классический.

Цитата (Amery, 17.12.2023):
> шрифт не расписной

Ну это скорее всего Крюковцы исправят, я думаю.

06009-11712-10007-11210-11207-11208-10006-11203-11206-11205-11204-06001

Эва, чё ита её на Москву в 12 вагонов пустили, интересненько.

Цитата (Mikita Agatov, 17.08.2024):
> 06009-11712-10007-11210-11207-11208-10006-11203-11206-11205-11204-06001
Дня 2 назад видел как в нее ещё 2 вагона вцепили с лавками, по моему 06002 и 06003

Так написали "ещё 2", как будто теперь она в 14 вагонов ходит :)

Вчера ехал в ней из Твери в Москву.
Бошки 060, все промежутки от ЭТ2М - 112

Головные 060, все промежутки от 118

Цитата (MyVolvoCar, 09.09.2024):
> Бошки 060, все промежутки от ЭТ2М - 112
Головные теперь тоже от 112, весь состав родной

Цитата (Artemrog, 26.09.2024):
> промежутки от 118

А 118 сама то как ходит?

Видел и 060, и 118. Обе укомплектованы полностью родными вагонами. 060 в шесть вагонов снова на Бологое и Торжок ходит.