Кф4-17
| № | Серия | Дорога | Депо | Примечание | |
|---|---|---|---|---|---|
| Кф4-17 | 1951 | Кф4 | Северная железная дорога | Нюбский леспромхоз | |
| ПТ4-433 | ПТ4 | Прочее | Прочее | Кф4-17 |
| Дорога приписки: | Северная железная дорога |
| Депо: | Нюбский леспромхоз |
| Серия: | Кф4 |
| Завод-изготовитель: | Tampere-Pellava и Rauta-Teollisuus Osake-Yhtiö  Тампере |
| Построен: | 1951 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны |
| Первоначальное обозначение ПТ4-433 30 марта 1961 г. столкновение с хвостом впереди идущего поезда на 16 км магистрали 4 апреля 1961 г. сход с рельс на ст. Харитоново 21 апреля 1961 г. сход с рельс в кривой 7 км при следовании с составом тендером вперед 23 мая 1962 г. лобовое столкновение с дрезиной № 175 на перегоне стрелка 17 км. — раз. 13 км 2 июня 1962 г. лобовое столкновение при следовании тендером вперед с паровозом ВП4-1752 на 15 км перегона раз. 13 км. — стрелка 17 км. | |
| №: | Кф4-17 |
| Дорога приписки: | Северная железная дорога |
| Депо: | Нюбский леспромхоз |
| Серия: | Кф4 |
КРП/модернизация 1951 г. | ↑КРП/модернизация |
| №: | ПТ4-433 |
| Дорога приписки: | Прочее |
| Депо: | Прочее |
| Серия: | ПТ4 |
| Примечание: | Кф4-17 |
| Показать все данные |
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Cписки подвижного состава:
— Северная железная дорога → Нюбский леспромхоз → Кф4— Прочее → Прочее → ПТ4
— Северная железная дорога → Нюбский леспромхоз
— Прочее → Прочее
— Северная железная дорога → Кф4
— Прочее → ПТ4
— Кф4
— ПТ4
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.