ЭП2Д-0188

В Безымянку отправлен для наладки, далее должен уйти в Омск.

Будет городской электричкой. 29 числа должна поехать

Привезли в депо

Все 6 вагонов на композиционных колодках.
С 1 октября в моторвагонном депо Омск выполняется опытная эксплуатация электропоезда ЭП2Д-188, 6 вагонов, оборудованного экспериментальной тормозной колодкой «Фритекс».
В ходе эксплуатации установлено:
1. Необходимо выполнять ступенчатое торможение с интервалами между ступенями (не менее 5 секунд) для прогрева тормозных колодок и очистки поверхности катания. Тормозной коэффициент колодки не значительно зависит от её нагрева ( нет эффекта "зарывания" при нагреве  как на обычных композитных колодках);
2. Переоборудование поезда на тормозные колодки «Фритекс» рекомендуется выполнять поэтапно (одновременно переоборудовать по 2 – 4 вагона) требуется время на притирки колодки к колесу;
3. При торможении со скоростей выше 50 км/ч необходимо рассчитывать увеличение тормозного пути на 10-20% (со скорости 100 км/ч применение тормозов в среднем за 1200 – 1400 м.);
4. При торможении в условиях снегопада (при налипании снега к тормозной рычажной передачи),  наличии снега выше головки рельса на пути приема, необходимо рассчитывать увеличение тормозного пути на 30-40%;
5. Низкая эффективность при торможении со скоростей менее 40 км/час;
6. При эксплуатации наблюдается эффект «полирования» поверхности катания, что существенно снижает коэффициент сцепления колеса с рельсом (часто происходят боксования, склонность к юзам);
7. Для эффективного вождения поездов имеется необходимость в исправно работающим режиме ЭДТ.