Эг.5449
| № | Дорога | Депо | |
|---|---|---|---|
| Эг.5449 | ???? | Приднепровская железная дорога | Прочее |
нач. 1950-х гг. | Горьковская железная дорога | ТЧ-10 Зуевка [закрыто] | |
сер. 1940-х гг. | Свердловская железная дорога | ТЧ Кизел | |
сер. 1930-х гг. | Южно-Уральская железная дорога | ТЧ-4 Троицк | |
???? | Свердловская железная дорога | ТЧПРИГ-11 Нижний Тагил | |
1925 | Московская железная дорога | ТЧЭ-29 Курск-Сортировочный | |
| ТЧ-2 Люблино (филиал ТЧЭ-2) |
| Дорога приписки: | Приднепровская железная дорога |
| Депо: | Прочее |
| Серия: | Э |
| Завод-изготовитель: | Orenstein & Koppel  Babelsberg (Potsdam) |
| Заводской №: | 9662 |
| Построен: | 1922 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны |
| В 1925 г. передан из депо Люблино в депо Курск В начале 30-х гг. депо Тагил В середине 30-х гг. передан в депо Троицк В середине 40-х гг. передан в депо Кизел В начале 50-х гг. передан в депо Зуевка В 60-е гг. Приднепровская ж. д. И.О. Трофимов проводил на этом паровозе испытания своих золотников на участке Люблино — Курск 17.09.1925 года. С составами весом 928 и 1229 тонн было выявлено: — экономия дров составляет 9,7-12,6% — время следования с закрытым регулятором увеличилось с 21,9 до 32,5% Главным достоинством золотников Трофимова был очень лёгкий беспарный ход паровоза, регулятор надо было открывать реже. СР Великолукский ПВРЗ 08.1957 г. (тендер 710-22), Горьковская ж. д. | |
| Дорога приписки: | Приднепровская железная дорога |
| Депо: | Прочее |
Передан на другую дорогу (или на завод) ???? | ↑Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Дорога приписки: | Горьковская железная дорога |
| Депо: | ТЧ-10 Зуевка [закрыто] |
| Показать все данные |
| Дорога приписки: | Горьковская железная дорога |
| Депо: | ТЧ-10 Зуевка [закрыто] |
Передан на другую дорогу (или на завод) нач. 1950-х гг. | ↑Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Дорога приписки: | Свердловская железная дорога |
| Депо: | ТЧ Кизел |
| Показать все данные |
| Дорога приписки: | Свердловская железная дорога |
| Депо: | ТЧ Кизел |
Передан на другую дорогу (или на завод) сер. 1940-х гг. | ↑Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Дорога приписки: | Южно-Уральская железная дорога |
| Депо: | ТЧ-4 Троицк |
| Показать все данные |
| Дорога приписки: | Южно-Уральская железная дорога |
| Депо: | ТЧ-4 Троицк |
Передан на другую дорогу (или на завод) сер. 1930-х гг. | ↑Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Дорога приписки: | Свердловская железная дорога |
| Депо: | ТЧПРИГ-11 Нижний Тагил |
| Показать все данные |
| Дорога приписки: | Свердловская железная дорога |
| Депо: | ТЧПРИГ-11 Нижний Тагил |
Передан на другую дорогу (или на завод) ???? | ↑Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога |
| Депо: | ТЧЭ-29 Курск-Сортировочный |
| Показать все данные |
| Депо: | ТЧЭ-29 Курск-Сортировочный |
Передан в другое депо дороги 1925 г. | ↑Передан в другое депо дороги |
| Депо: | ТЧ-2 Люблино (филиал ТЧЭ-2) |
| Показать все данные |
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Cписки подвижного состава:
— Приднепровская железная дорога → Прочее → Э— Горьковская железная дорога → ТЧ-10 Зуевка [закрыто] → Э
— Свердловская железная дорога → ТЧ Кизел → Э
— Южно-Уральская железная дорога → ТЧ-4 Троицк → Э
— Свердловская железная дорога → ТЧПРИГ-11 Нижний Тагил → Э
— Московская железная дорога → ТЧЭ-29 Курск-Сортировочный → Э
— Московская железная дорога → ТЧ-2 Люблино (филиал ТЧЭ-2) → Э
— Приднепровская железная дорога → Прочее
— Горьковская железная дорога → ТЧ-10 Зуевка [закрыто]
— Свердловская железная дорога → ТЧ Кизел
— Южно-Уральская железная дорога → ТЧ-4 Троицк
— Свердловская железная дорога → ТЧПРИГ-11 Нижний Тагил
— Московская железная дорога → ТЧЭ-29 Курск-Сортировочный
— Московская железная дорога → ТЧ-2 Люблино (филиал ТЧЭ-2)
— Приднепровская железная дорога → Э
— Горьковская железная дорога → Э
— Свердловская железная дорога → Э
— Южно-Уральская железная дорога → Э
— Московская железная дорога → Э
— Э
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.