Эг.5092
| № | Дорога | Депо | Примечание | |
|---|---|---|---|---|
| Эг.5092 | ???? | Казахстанская железная дорога | Локомотивы промышленного транспорта | Иртышуголь (Экибастузуголь) |
1950 | Южно-Уральская железная дорога | ООО "Погрузочно-транспортное управление" (Коркиноуголь) | ||
1944 | Северная железная дорога | Прочее | Северо-Печорская ЖД | |
1930-е гг. | Московская железная дорога | ТЧ-44 Калуга (филиал ТЧЭ-23) | ||
1934 | ТЧ-47 Фаянсовая (филиал ТЧЭ-42) | |||
| ТЧЭ-46 Брянск-II |
| Дорога приписки: | Казахстанская железная дорога |
| Депо: | Локомотивы промышленного транспорта |
| Серия: | Э |
| Завод-изготовитель: | AG Vulcan  Штеттин |
| Заводской №: | 3716 |
| Построен: | 1922 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны |
| Примечание: | Иртышуголь (Экибастузуголь) |
| В 20-е гг. Московско-Киево-Воронежская ж. д. В начале 30-х гг. депо Брянск В 1934 г. передан в депо Фаянсовая В конце 30-х гг. депо Калуга В 1941 г. захвачен вермахтом В 1943 г. возвращен, учтен на Московско-Киевской ж. д, включен в состав ОРКП-58 В 1944 г. передан на Северную ж. д. (с 1945 г. Северо-Печорская ж. д.) В 1950 г. передан в угольную промышленность, работал в Коркинугле В 60-е гг. иртышуголь (Экибастузуголь) | |
| Дорога приписки: | Казахстанская железная дорога |
| Депо: | Локомотивы промышленного транспорта |
| Примечание: | Иртышуголь (Экибастузуголь) |
Передан на другую дорогу (или на завод) ???? | ↑Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Дорога приписки: | Южно-Уральская железная дорога |
| Депо: | ООО "Погрузочно-транспортное управление" (Коркиноуголь) |
| Показать все данные |
| Дорога приписки: | Южно-Уральская железная дорога |
| Депо: | ООО "Погрузочно-транспортное управление" (Коркиноуголь) |
Передан на другую дорогу (или на завод) 1950 г. | ↑Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Дорога приписки: | Северная железная дорога |
| Депо: | Прочее |
| Примечание: | Северо-Печорская ЖД |
| Показать все данные |
| Дорога приписки: | Северная железная дорога |
| Депо: | Прочее |
| Примечание: | Северо-Печорская ЖД |
Передан на другую дорогу (или на завод) 1944 г. | ↑Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога |
| Депо: | ТЧ-44 Калуга (филиал ТЧЭ-23) |
| Показать все данные |
| Депо: | ТЧ-44 Калуга (филиал ТЧЭ-23) |
Передан в другое депо дороги 1930-е гг. | ↑Передан в другое депо дороги |
| Депо: | ТЧ-47 Фаянсовая (филиал ТЧЭ-42) |
| Показать все данные |
| Депо: | ТЧ-47 Фаянсовая (филиал ТЧЭ-42) |
Передан в другое депо дороги 1934 г. | ↑Передан в другое депо дороги |
| Депо: | ТЧЭ-46 Брянск-II |
| Показать все данные |
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Cписки подвижного состава:
— Казахстанская железная дорога → Локомотивы промышленного транспорта → Э— Южно-Уральская железная дорога → ООО "Погрузочно-транспортное управление" (Коркиноуголь) → Э
— Северная железная дорога → Прочее → Э
— Московская железная дорога → ТЧ-44 Калуга (филиал ТЧЭ-23) → Э
— Московская железная дорога → ТЧ-47 Фаянсовая (филиал ТЧЭ-42) → Э
— Московская железная дорога → ТЧЭ-46 Брянск-II → Э
— Казахстанская железная дорога → Локомотивы промышленного транспорта
— Южно-Уральская железная дорога → ООО "Погрузочно-транспортное управление" (Коркиноуголь)
— Северная железная дорога → Прочее
— Московская железная дорога → ТЧ-44 Калуга (филиал ТЧЭ-23)
— Московская железная дорога → ТЧ-47 Фаянсовая (филиал ТЧЭ-42)
— Московская железная дорога → ТЧЭ-46 Брянск-II
— Казахстанская железная дорога → Э
— Южно-Уральская железная дорога → Э
— Северная железная дорога → Э
— Московская железная дорога → Э
— Э
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.