Лк-4276

Željeznički prijevoznik:	Oktobarska željeznica
Depo:	Other
Serija vozila:	L
Graditelj:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works Voroshilovgrad
Godina proizvodnje:	06.1951
Datum otpisa:	1962
Vrsta vozila:	Engine Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
Для повышения тепловой экономичности паровоза серии Л по предложению и при участии сотрудника ВНИИЖТа И. В. Пирина Брянский паровозостроительный завод спроектировал в 1949 г. паровоз типа 1-5-0 с котлом, оборудованным камерным пароперегревателем. Как и при оборудовании камерным пароперегревателем паровоза Еф-127 , предусматривалось увеличение температуры перегретого пара и поддержание ее постоянной независимо от форсировки котла. Вынос пароперегревателя за пределы цилиндрической части котпа обосновывался академиком С.П. Сыромятниковым тем, что "жаротрубные перегреватели имеют весьма ограниченный потолок достижимых температур пара и для высоких степеней перегрева не приспособлены. Это выдвигает на очередь вопрос о необходимости изыскания и изучения новых типов мощных паровозных перегревателей камерных, радиационных и поперечно обтекаемых". Постройка паровоза с камерным пароперегревателем системы И. В. Пирина производилась Ворошиловградcким паровозостроительным заводом и была окончена в июне 1951 г. Экипажная часть опытного паровоза, обозначенного Лк-4276, была почти такой же, как у паровоза серии Л. Паровая машина имела жесткие золотники и клапаны беспарного хода Пирина вместо раздвижных золотников Трофимова, тендер целиком соответствовал тендеру паровоза серии Л. Испаряющая поверхность нагрева котла равнялась 220,3 м2, поверхность нагрева пароперегревателя, расположенного в двух камерах около нижней части котла, — 97 м2, площадь колосниковой решетки — 6 м2, давление пара было 14 кгс/см2; общая масса составляла 104т, сцепная — 93 т. Во время опытного пробега на Донецкой и Октябрьской железных дорогах у паровоза Лк-4276 раздувались колпачки элементов пароперегревателя и прогорали камеры, что помешало произвести полные испытания данного локомотива. В 1962 г. паровоз был исключен из инвентаря. В декабре 1991 г. тендер находился в депо Основа (Харьков)

Svi komentari na fotografije ovog vozila

Fotografije ovog vozila u drugom planu: Sakrij / Prikaži

1962

Otpisano

236

СССР, Украинская ССР, Ворошиловградская область, Ворошиловградский паровозостроительный завод
USSR, Ukrainian SSR, Voroshilovgrad region, Voroshilovgrad steam locomotive works
СРСР, Українська РСР, Ворошиловградська область, Ворошиловградський паровозобудівний завод

Фото из фондов Государственного центрального музея современной истории России
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=15202290

lipanj 1951
Objavio Lasselan

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.

Popisi željezničkih vozila:

— Oktobarska željeznica → Other → L
— Oktobarska željeznica → Other
— Oktobarska željeznica → L
— L