2ТЭ10УК-0316

Беларусь, Гомельская область, станция Центролит
Belarus, Homiel region, Tsentralit station
Беларусь, Гомельская вобласць, станцыя Цэнтраліт

Autor: Oleg-BY ·

Ржакса Data: 23 października 2018 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 17.04.2022 15:26 MSK
Wyświetleń — 183

Original publication date
on TrainPix:

23.10.2018 19:11 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +1

Northern Spirit

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

2ТЭ10УК-0316

Okręg kolejowy/Spółka:	Białoruska kolej BK
Lokomotywownia:	TCh-8 Gomel
Seria:	2TE10U
Producent:	Luhansk Locomotive works Luhansk
Nr. ID lokomotywy:	16343832/16343824
Wyprodukowano:	06.1991
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Czynny
Эксплуатация: С завода поступил в депо Гомель Белорусской ЖД Ремонты: __.01.2007 — ТР-3 депо Жлобин __.03.2010 — ТР-3 депо Жлобин 30.09.2012 — КР-2 депо Жлобин (секция А) 31.10.2012 — КР-2 депо Жлобин (секция Б) 06.03.2020 — КР-1 депо Витебск 31.07.2023 — ТР-3 депо Жлобин 24.01.2024 — ТР-3 депо Жлобин 21.11.2024 — ТР-2 депо Гомель Срок службы продлен до 03.2025

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5300
Software or Firmware:	Capture NX-D 1.4.7 W
Date and Time:	23.10.2018 15:35
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	9
ISO Speed:	160
Focal Length:	90 mm
White Balance:	Cloudy weather
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 3

Show comments written on TrainPix (3)

17.01.2019 12:47 MSK
Link

Корчагинец

в полувагонах песок?

17.01.2019 13:03 MSK
Link

Интагар

Щепа скорее всего.

17.01.2019 19:52 MSK
Link

vladlen

Цитата (Корчагинец, 17.01.2019):
> в полувагонах песок?

Не в коем случае не песок. В таких объемах (до бортов загруженные полувагоны) песок возить нельзя, собственно и не возят. Масса плотно-сложенного, тяжелого сыпучего материала, в таком количестве будет запредельно высокой, например при стандартной плотности песка 1500 кг на м3, при объеме полувагона в 70 м3 (точно не вспомню объем, но примерно 70 кубов) это масса нетто 105 тонн, плюс средняя тара вагона 20 тонн. Итого 125 тонн общей массы, делим на 4 оси и имеем нагрузку в 31 тонну на ось, что примерно на 10 тонн больше допустимого.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.