А куда надпись именная делась?

Цитата (Ваня 543, 07.12.2015):
> куда надпись именная делась

Её уже нет очень давно. Возможно когда красили тепловоз уже не на носили.

Кстати, вроде, не спрашивали здесь, потому спрошу я: что там с электрификацией в Гомеле, пошли электровозы или нет?

Официально пока назначена дата на февраль месяц. Что там дальше, будет видно. В январе якобы подадут ток.

А не слышно - когда ожидается поступление БКГ-2 на БЧ, а то что-то застопорилось дело как-то?

На моё мнение если там всё на мази, то к вводу электрификации и будут.

Валентин (как понимаю из БЧ) писал на railwayz.info, что движение пассов могут запустить и с ВЛ80С. Электровозов не хватит я так понял. Ещё что-то писал о возможности доп. аренды ЧС4Т у РЖД.

Цитата (supermax, 07.12.2015):
> ...Ещё что-то писал о возможности доп. аренды ЧС4Т у РЖД.

Рассматривалась возможность КРП белорусских ЧС4Т на ЗЭРЗ и приобретение нескольких ЧС4Т у России. Но с июня месяца никаких сподвижек в этом плане нет.

А ЭР9(Т,Е,М),ЭПр будут ходить? и куда ДР1(А,Б) куда денут которые хотят Гомель-Жлобин-Гомель

Всё будет ходить. Дизеля пойдут по не электрифицированным участкам. ЭПр, ЭПм, Эр9 Гомель-Жлобин-Минск.

Цитата (supermax, 07.12.2015):
> Валентин (как понимаю из БЧ) писал на railwayz.info, что движение пассов могут запустить и с ВЛ80С.

Вполне возможно, что поедут ВЛ80С с пассами, в своё время они на БЧ ездили в пассажирском движении. А может и останутся поезда на ТЭП70.
По поводу ЧС4Т, точно скажу вам следующее: (со слов зам. начальника БЧ В.В. Балахонова) ни на какой ЗЭРЗ ни кто Минские ЧС4Т ни когда отправлять не будет - есть свой ремонт в Барановичах. Также как и покупать ЧС4Т у РЖД БЧ тоже не будет - всем электровозам уже под 30 или за 30 лет - они уже не в том возрасте, чтобы было целесообразно их покупать! У РЖД арендовать толком не чего - пол парка Вяземских ЧС4Т передано в Киров, в ходу 15-17 ЧС4Т, с учётом ещё 20-ти ходовых ЧС8 это не так уж и много. 2/3 из машин ТЧ Вязьма, прибывающих в запасе уже не подъёмна и ждёт списания. Так что не чего в плане ЧС4Т арендовывать, да и зачем это делать, когда можно просто так на них кататься, как это всю жизнь и было и ни кто за этим толком ни когда не следил. ДР1А часть оставят, часть передадут в Барановичи и Брест, а те попилят более старые свои ДР1П. Весь Минск планируют перевести на Штадлеры, пока не известно на сколько это реально, а ЭР9М, Е и Т передать в МИнск.

Цитата (Ваня 543, 08.12.2015):
> По поводу ЧС4Т, точно скажу вам следующее: (со слов зам. начальника БЧ В.В. Балахонова) ни на какой ЗЭРЗ ни кто Минские ЧС4Т ни когда отправлять не будет - есть свой ремонт в Барановичах...

Ваня, не знаешь - не пиши :) Ремонт в Барановичах по сути напоминает украинские ТР-3У ЧС2/ЧС4/ЧС7 и парку МВПС в начале 2000-ых и не более того, до полноценного КР/КРП им как до Пекина раком :)

Дима вот где ты в моих комментариях прочитал что в Барановичах делают хороший ремонт? - я написал что он там просто есть, то есть существует...
Цитата (Дима_Чех, 08.12.2015):
> Ваня, не знаешь - не пиши :)

Вот эта фраза про что?

Цитата (Ваня 543, 08.12.2015):
> Дима вот где ты в моих комментариях прочитал что в Барановичах делают хороший ремонт? - я написал что он там просто есть, то есть существует...

Просто имел честь общаться с главным инженером дороги с которым до сей поры поддерживаю переписку.

Ремонт в Барановичах по сути до полноценного КР/КРП им как до Пекина раком :)
Не знайте, не пишите. Сами лично видели? А сказать можно много чего.:)